[發明專利]一種動力系統

在審

• 申請號: 201710947679.9
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107606098A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 陸曉嶺
• 申請（專利權）人: 陸曉嶺
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11465
• 代理人: 李冉

技術領域

本發明涉及動力系統技術領域，更具體的說是涉及一種在同等轉速下使輸出的扭矩增大的動力系統。

背景技術

一方面，不同的發電設備以及動力設備工作時所需要的扭矩以及轉速不同；另一方面，目前的動力系統在輸入的動力一定時，輸出的扭矩也是有限的，無法滿足不同動力設備的工作需求。若在動力輸入固定時，通過使輸出扭矩增大用以滿足發電設備或動力設備的要求，則能夠在很大程度上實現節能環保。

因此，如何提供一種能夠增大扭矩的動力系統是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種動力系統，解決了在輸入動力一定的前提下，通過增大輸出扭矩用于滿足不同發電設備以及動力設備的工作需求，具有節能環保、適用范圍廣的特點。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種動力系統，包括：動力輸入裝置、動力傳輸裝置、動力輸出裝置、動力調節裝置；

其中，所述動力輸入裝置包括至少一個電機，多個所述電機并聯連接，且所述電機將輸入的電能轉化為機械能，并由所述電機的輸出軸輸入扭矩和轉速；

所述動力傳輸裝置包括油泵、推力缸、柱塞缸；所述油泵至少有一個，且所述油泵的主動輪由所述電機的輸出軸驅動；所述推力缸、所述柱塞缸一一串聯連接；一個所述油泵依次帶動一組所述推力缸、一組所述柱塞缸逐次進行沖程、回程工作；多組所述推力缸、多組所述柱塞缸分別并聯連接；所述柱塞缸位于油箱中；所述動力輸出裝置包括液壓馬達，所述液壓馬達的回油口與所述油箱的進油口相連通；

所述動力系統還包括穩壓裝置；所述穩壓裝置包括穩壓器；所述穩壓器的進油口與所述柱塞缸的出油口相連通、且所述穩壓器與所述油箱的進油口連通，所述液壓馬達的進油口與所述穩壓器的出油口相連通，并通過所述液壓馬達將所述穩壓器提供的油液液壓能轉化為所述液壓馬達輸出軸的機械能；

所述動力調節裝置包括齒輪箱；所述齒輪箱的內部設有齒輪，且所述齒輪箱的齒輪與所述液壓馬達輸出軸的齒輪嚙合傳動；所述一種動力系統的至少一個所述電機接通電源后，所述電機的輸出軸轉動并帶動所述油泵轉動，所述油泵的主動輪轉動，進而與所述油泵的主動輪嚙合的從動輪轉動，由所述油泵嚙合轉動的主動輪、從動輪從出油口泵出油液，泵出的油液依次推動一組所述推力缸的其中一個所述推力缸、其中一個所述柱塞缸進行沖程工作，并由所述柱塞缸的出油口將油液輸入所述穩壓器的進油口，經過所述穩壓器對油液的流速、壓力進行穩定后，一方面由所述穩壓器的出油口使油液流向所述液壓馬達的進油口，由所述液壓馬達的回油口將油液輸入所述油箱的進油口循環后流入一組所述柱塞缸的另一個所述柱塞缸，依次推動所述柱塞缸、所述推力缸進入回程工作；另一方面所述液壓馬達在油液的推動下帶動所述齒輪箱中的齒輪轉動，并經過所述齒輪箱的動力調節輸出不同于設備所需的扭矩；

根據需求可設置多個并聯連接的電機，使電機之間互不干涉、獨立工作，提供所需的動力；每個電機依次控制一個油泵、一組并聯的推力缸、一組并聯的柱塞缸，其中一組推力缸包括并聯的兩個推力缸，一組柱塞缸包括并聯的兩個柱塞缸，每組中的推力缸、柱塞缸串聯連接，且串聯連接的推力缸、柱塞缸循環進行沖程、回程工作；多組推力缸、柱塞缸并聯連接，循環進行沖程工作，保證系統不間斷工作，且油液分別回流到各自的柱塞缸、推力缸的油箱。優選的，在上述一種動力系統中，所述穩壓器的出油口的面積與所述柱塞缸的出油口的面積相等。

將穩壓器的出油口面積與柱塞缸的出油口面積設置為等值，能夠使每個柱塞缸出油口的油液流速與穩壓器進油口的油液流速相對比較穩定，不會產生大的流速差以及油壓差，從而更好地達到穩壓器的穩壓效果。

優選的，在上述一種動力系統中，還包括依次由所述液壓馬達、所述齒輪箱帶動的發電設備或/和動力設備；所述發電設備包括發電機；所述動力設備包括水泵、風力機、卷揚機。

本發明提供的動力系統能夠對任何需要的發電設備、動力設備提供節能環保的動力，且動力設備不限于水泵、風力機、卷揚機；同時需要說明的是，可以依次由所述液壓馬達、所述齒輪箱帶動的發電設備或動力設備，也可以依次由所述液壓馬達、所述齒輪箱帶動的發電設備，并由發電設備再帶動動力設備。

優選的，在上述一種動力系統中，所述齒輪箱用于增大輸出轉速并降低輸出扭矩。