[發明專利]一種基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護方法在審
| 申請號: | 201710947559.9 | 申請日: | 2017-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN107707159A | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發明(設計)人: | 丁偉娜;聶李 | 申請(專利權)人: | 株洲易力達機電有限公司 |
| 主分類號: | H02P6/08 | 分類號: | H02P6/08;G01R31/34;B62D5/04 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司44102 | 代理人: | 任重,馮振寧 |
| 地址: | 412000 湖南省株*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 eps 電機 驅動 控制 診斷 保護 方法 | ||
1.一種基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護方法,驅動橋驅動EPS電機;其特征在于,包括以下步驟:
S1.發送經過放大后的邏輯控制信號控制驅動橋,并通過電荷泵自舉電路對驅動橋輸入電壓進行升壓;
S2.采集EPS電機各相電流、電機相位、電機電壓,將每相的電流信號轉換成放大的電壓信號,結合控制邏輯進行電機相開路、短路、過流故障診斷;
通過驅動橋各場效應管門極驅動關斷檢測,以及驅動橋各場效應管D極和S極間電壓的監控,診斷驅動橋是否對電源短路;
S3.根據反饋的故障診斷信號,實時調整輸出的邏輯控制信號。
2.根據權利要求1所述的基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護方法,其特征在于,在所述步驟S1之前,預先構建基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護系統;所述系統包括依次連接的邏輯控制單元、驅動橋管理單元、驅動橋以及用于采集驅動橋中電流的電流采集單元,所述驅動橋連接EPS電機;所述邏輯控制單元包括邏輯控制模塊、通訊模塊一以及AD采樣模塊;所述驅動管理單元包括邏輯信號接收模塊、邏輯信號放大模塊、電荷泵自舉電路、通訊模塊二、電機相位采集處理模塊、電壓采集處理模塊、電流采集處理模塊以及故障診斷模塊;所述邏輯信號接收模塊接收邏輯控制模塊的控制信號并通過邏輯信號放大模塊進行信號放大后接入驅動橋的輸入端;所述電荷泵自舉電路的輸入端與邏輯信號接收模塊連接,其輸出端與驅動橋連接;所述驅動橋包括三對場效應管,分別驅動電機的三相;每個場效應管的G極通過TVS管與自身的S極連接,TVS管并聯有電阻;每個場效應管的D極和S極之間設有阻容吸收電路;每對場效應管中,均包括高邊場效應管和低邊場效應管,高邊場效應管的D極與電源正極連接,低邊場效應管的S極與電源負極連接;高邊場效應管S極與低邊場效應管的D極連接;
所述步驟S2中,通過所述電壓采集處理模塊采集驅動橋的電壓信號,所述電機相位采集處理模塊采集電機相位信號,所述電壓信號、電機相位信號以及邏輯信號接收模塊的邏輯控制信號均傳送至故障診斷模塊進行故障診斷,所述故障診斷模塊將診斷結果通過通訊模塊一和通訊模塊二反饋至邏輯控制單元;所述電流采樣單元采集驅動橋中的電機電流,并通過電流采集處理模塊進行處理后傳送給故障診斷模塊進行故障診斷,同時通過AD采樣模塊傳送至邏輯控制單元。
3.根據權利要求2所述基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護方法,其特征在于,所述電壓采集處理模塊包括運算器和比較器;所述運算器的正極與驅動橋的場效應管的D極連接,所述運算器的負極與同一場效應管的S極連接;所述運算器的輸出端連接比較器的負極,所述比較器的正極輸入端連接設定閾值VDS;所述比較器的輸出端作為電壓采集處理模塊的輸出端;所述電壓采集處理模塊包括三組運算器和比較器,每組包括兩個運算器和兩個比較器,三組運算器和比較器分別連接三對場效應管;同組的運算器包括第一運算器和第二運算器,同組的比較器包括第一比較器和第二比較器;第一運算器的正極與高邊場效應管的D極連接,第一運算器的負極與同一高邊場效應管的S極連接,第一運算器的輸出端連接第一比較器的負極;第二運算器的正極與低邊場效應管的D極連接,第二運算器的負極與同一低邊場效應管的S極連接,第二運算器的輸出端連接第二比較器的負極。
4.根據權利要求3所述基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護方法,其特征在于,所述步驟S2中,所述故障診斷模塊通過比較邏輯信號接收模塊的邏輯信號判斷電機的實際工作狀態是否按邏輯控制計劃執行;通過比較邏輯信號接收模塊的邏輯信號、電流采集處理模塊的電流信號,判斷電機是否開路。
5.根據權利要求4所述基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護方法,其特征在于,在邏輯信號全部關斷的情況下,通過對比三相電機信號和電流信號,判斷驅動橋各場效應管的門極是否關斷或邏輯信號放大模塊是否仍有邏輯信號輸出。
6.根據權利要求1至5任意一項所述基于EPS的電機驅動橋控制及診斷保護方法,其特征在于,所述步驟S2中,在驅動橋開啟的情況下,若檢測到相應相電流過低,則判斷電機開路或線圈故障;如果檢測到電流過高,則判斷為過流。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株洲易力達機電有限公司,未經株洲易力達機電有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710947559.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





