[發(fā)明專利]一種錐齒輪傳動箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710947549.5
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109654168A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林明高
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大發(fā)齒輪有限公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/038
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本發(fā)明提供了一種錐齒輪傳動箱，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有齒輪傳動箱噪聲大的問題。本錐齒輪傳動箱，包括箱體組件，箱體組件內(nèi)設(shè)置有齒輪基座，齒輪基座上開設(shè)有兩個相互連通的齒輪孔，兩個齒輪孔上設(shè)置有相互嚙合的錐形齒輪，錐形齒輪上設(shè)置有軸承體與齒輪孔相連接，軸承體底端設(shè)置有可調(diào)整錐形齒輪配合間隙的彈性調(diào)整墊圈，彈性調(diào)整墊圈嵌于齒輪基座上，錐形齒輪包括齒輪體以及設(shè)置于齒輪體上的齒盤，齒盤上周向均勻分布有若干個錐齒，且齒盤的中心處開設(shè)有供轉(zhuǎn)軸穿入的軸孔，齒輪體伸入到軸承體的內(nèi)部，且其外表面與軸承體內(nèi)表面相貼合。本發(fā)明具有運轉(zhuǎn)靈活、無卡滯、低噪音的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種傳動箱，特別涉及一種錐齒輪傳動箱。

背景技術(shù)

齒輪傳動是近代機(jī)器中最常見的機(jī)械傳動，是傳遞機(jī)器動力和運動的一種主要形式，是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)部件。它與帶、鏈、摩擦、液壓等機(jī)械傳動相比，具有傳動效率高、傳動比準(zhǔn)確、使用壽命長等一系列特點。因此，它已成為許多 機(jī)械產(chǎn)品不可缺少的傳動部件，也是機(jī)器中所占比重最大的傳動形式。

錐齒輪傳動是齒輪傳動中較普遍的一種傳動方式，其由一對錐齒輪組成的齒輪組設(shè)置于箱體內(nèi)傳動。錐齒輪傳動箱內(nèi)的齒輪的輪齒之間相互嚙合，為了保證齒輪的輪齒正常潤滑及避免因工作溫度升高而引起卡死現(xiàn)象，齒輪之間設(shè)有一定量的間隙，在輕負(fù)荷、扭矩變化大時、 加速或減速時，齒輪的正反工作面交替變化，齒輪之間的間隙就會偏大而引起敲擊，從而會增大齒輪之間的沖擊力和噪聲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種運轉(zhuǎn)靈活、無卡滯、低噪音的錐齒輪傳動箱。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種錐齒輪傳動箱，包括箱體組件，其特征在于，所述的箱體組件內(nèi)設(shè)置有齒輪基座，所述的齒輪基座上開設(shè)有兩個相互連通的齒輪孔，所述的兩個齒輪孔上設(shè)置有相互嚙合的錐形齒輪，所述的錐形齒輪上設(shè)置有軸承體與齒輪孔相連接，所述的軸承體底端設(shè)置有可調(diào)整錐形齒輪配合間隙的彈性調(diào)整墊圈，所述的彈性調(diào)整墊圈嵌于齒輪基座上，所述的錐形齒輪包括齒輪體以及設(shè)置于齒輪體上的齒盤，所述的齒盤上周向均勻分布有若干個錐齒，且齒盤的中心處開設(shè)有供轉(zhuǎn)軸穿入的軸孔，所述的齒輪體伸入到軸承體的內(nèi)部，且其外表面與軸承體內(nèi)表面相貼合。

在上述的一種錐齒輪傳動箱中，所述的齒盤底部與齒輪體相連接觸處設(shè)置有軸向向外凸起的臺階，所述的臺階抵靠于軸承體表面，且其高度H為0.5毫米。僅通過凸起的臺階抵靠于軸承體表面，減小軸承體與齒輪體之間的接觸面積，減少摩擦產(chǎn)生的熱量。

在上述的一種錐齒輪傳動箱中，所述的箱體組件上端面上設(shè)置有觀察端板組件，所述的觀察端板組件通過螺栓與箱體組件可拆卸連接。設(shè)置可拆卸的觀察端板組件，方便觀察傳動箱內(nèi)部的情況，當(dāng)出現(xiàn)傳動故障時，方便維修。

在上述的一種錐齒輪傳動箱中，兩個所述的齒輪孔之間成90度直角分布連通。

在上述的一種錐齒輪傳動箱中，所述的箱體組件上設(shè)置有密封通孔，所述的密封通孔與齒輪基座內(nèi)部相連通，所述的密封通孔上設(shè)置有密封蓋合件。通過密封通孔的設(shè)置，可以定期對齒輪組的運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行分析，進(jìn)行潤滑等保養(yǎng)維修。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本錐齒輪傳動箱在傳統(tǒng)傳動箱的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)，通過設(shè)置齒輪基座來減小錐齒輪的徑向跳動，相對于直接通過轉(zhuǎn)軸連接的錐齒輪更加的穩(wěn)定，軸承體底端設(shè)置的彈性調(diào)整墊圈可根據(jù)輪齒的嚙合情況做出相對應(yīng)的調(diào)整，可以降低傳動箱運轉(zhuǎn)時的噪音，本錐齒輪傳動箱運轉(zhuǎn)靈活、無卡滯、低噪音的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本錐齒輪傳動箱的總體結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2是本錐齒輪傳動箱中錐齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。