[發明專利]用于車輛的自動變速器的行星齒輪系

有效

• 申請號: 201710947226.6
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN108869660B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 金珍鎬;黃銅煥;樸鐘述;金鐘洙;李炅勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H57/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系包括：輸入軸；輸出軸；第一至第五行星齒輪組，其每一個包括第一至第三旋轉元件，第四至第六旋轉元件，第七至第九旋轉元件，第十至第十二旋轉元件，第十三至第十五旋轉元件；第一軸，其與第一旋轉元件和輸入軸連接；第二軸，其與第十四旋轉元件和輸出軸連接；第三軸，其與第五旋轉元件、第十一旋轉元件和第十三旋轉元件連接；第四軸，其與第八旋轉元件和第十五旋轉元件連接；第五軸，其與第六旋轉元件和第十旋轉元件連接；第六軸，其與所述第十二旋轉元件連接；第七軸，其與所述第三旋轉元件、第四旋轉元件和第七旋轉元件連接；第八軸，其與所述第二旋轉元件連接；以及第九軸，其與所述第九旋轉元件連接。

相關申請的交叉引用

本申請要求2017年5月10日提交的，韓國專利申請號為10-2017-0058315的優先權和權益，該韓國專利申請的全文通過引用的方式并入本文。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其改進了動力傳遞性能和燃料經濟性。

背景技術

本節中的陳述僅提供涉及本發明的背景信息，并不會構成現有技術。

通常，已經開發出了實現更多的速度擋位的自動變速器，從而提高了燃料效率和駕駛性能。

對于這種實現更多速度擋位的自動變速器，所期望的是提高動力性能和驅動效率，以使發動機小型化。特別地，具有良好的級比線性度的高效的多擋位變速器與車輛的駕駛性能(例如，換擋前后的加速度以及節律性發動機轉速)緊密相關。

但是，在自動變速器中，隨著速度擋位數量的增加，其內部零件數量也會增加，因此，裝配性能、成本、重量、傳動效率等等將會變差。

因此，為了通過多擋位變速器來增加燃料效率，對于具有減少的零件并且可以獲得較佳效率的行星齒輪系的開發將是非常重要的。

在該背景下，近來已經引入了八速自動變速器，并且能夠實現更多擋位的用于自動變速器的行星齒輪系也正在開發之中。

但是，人們已經發現由于傳統的八速自動變速器具有在6.5到7.5之間的傳動比跨度(傳動比跨度是確保級比線性度的因素)，因此其動力性能和燃料經濟性并不是很好。

此外，如果八速自動變速器具有大于9.0的傳動比跨度，則很難保證級比的線性度。因此，發動機的驅動效率和車輛的駕駛性能可能會變差。

公開于背景技術部分的上述信息僅僅旨在加深對本發明的背景技術的理解，因此其可以包含的信息并不構成本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明已經致力于提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其具有如下優點：通過實現十個前進速度擋位和一個倒車擋位，從而改善了動力傳輸性能和燃料經濟性；并且通過利用五個行星齒輪組和六個接合元件，從而減少了離合器和制動器的阻力損失。

本發明提供了一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其還具有以下優點：通過利用為扭矩平衡類型的輸出側的行星齒輪組，從而改善了扭矩傳遞效率和耐久度；并且減少了分布在每一個行星齒輪組和每一個接合元件之間的扭矩。

此外，本發明提供了一種高效的用于自動變速器的行星齒輪系，其進一步具有以下優點：通過利用五個行星齒輪組而實現十個前進速度擋位和一個倒車擋位，從而提高了輸出傳動比的靈活性并且改善了級比的線性度。