[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)處理方法及智能車載網(wǎng)關(guān)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710947164.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107659494A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昌武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波吉利汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/66
• 分類號(hào): H04L12/66;H04L29/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 蘇勝

本發(fā)明提供的一種數(shù)據(jù)處理方法及智能車載網(wǎng)關(guān)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述方法應(yīng)用于智能車載網(wǎng)關(guān)，中央網(wǎng)關(guān)根據(jù)外部診斷設(shè)備發(fā)送訪問(wèn)請(qǐng)求中的訪問(wèn)地址對(duì)應(yīng)的網(wǎng)段地址，將訪問(wèn)請(qǐng)求并行發(fā)送至對(duì)應(yīng)的子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)；所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)將接收到的所述訪問(wèn)請(qǐng)求放入發(fā)送等待隊(duì)列中，并將所述等待隊(duì)列中的訪問(wèn)請(qǐng)求依次根據(jù)每個(gè)訪問(wèn)請(qǐng)求的訪問(wèn)地址發(fā)送至對(duì)應(yīng)的所述控制器。所述中央網(wǎng)關(guān)與子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)配合，節(jié)約了通信時(shí)間。在子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)與控制器之間采用隊(duì)列發(fā)送的通信方式，并充分利用控制器的響應(yīng)時(shí)延，有效提高了通信效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種數(shù)據(jù)處理方法及智能車載網(wǎng)關(guān)。

背景技術(shù)

平臺(tái)化的電子電器架構(gòu)是近年來(lái)備受各大汽車集團(tuán)青睞的方案。平臺(tái)化電器架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)非常多，比如說(shuō)零部件通用化、降低單件成本、方案靈活性增加等等。伴隨著當(dāng)代汽車電子電器架構(gòu)的平臺(tái)化，車輛內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)通信的要求也日益多樣化，同時(shí)車載網(wǎng)絡(luò)與外部設(shè)備(比如工廠下線設(shè)備、車輛檢測(cè)設(shè)備、售后測(cè)試及診斷設(shè)備等)之間的信息交互也變得越來(lái)越復(fù)雜。而當(dāng)前的汽車的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)大多數(shù)仍然采用簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。這樣的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)雖然成本較低，但面臨日益復(fù)雜的通信需求，顯得力不從心。特別是在通過(guò)外部設(shè)備在對(duì)汽車進(jìn)行軟件升級(jí)或整車的診斷測(cè)試時(shí)，通信效率低效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)據(jù)處理方法及智能車載網(wǎng)關(guān)，用以改善上述問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種數(shù)據(jù)處理方法，應(yīng)用于智能車載網(wǎng)關(guān)，所述智能車載網(wǎng)關(guān)包括中央網(wǎng)關(guān)、多個(gè)子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)及多個(gè)控制器，所述中央網(wǎng)關(guān)分別與每個(gè)所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通信連接，多個(gè)控制器與所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)或所述中央網(wǎng)關(guān)電性連接；所述中央網(wǎng)關(guān)設(shè)有OBD接口，通過(guò)所述OBD接口與外部診斷設(shè)備通信連接，所述方法包括：所述中央網(wǎng)關(guān)根據(jù)外部診斷設(shè)備發(fā)送訪問(wèn)請(qǐng)求中的訪問(wèn)地址對(duì)應(yīng)的網(wǎng)段地址，將所述訪問(wèn)請(qǐng)求并行發(fā)送至對(duì)應(yīng)的所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，其中，所述訪問(wèn)請(qǐng)求包括軟件升級(jí)請(qǐng)求及診斷請(qǐng)求；所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)將接收到的所述訪問(wèn)請(qǐng)求放入發(fā)送等待隊(duì)列中，并將所述等待隊(duì)列中的訪問(wèn)請(qǐng)求依次根據(jù)每個(gè)訪問(wèn)請(qǐng)求的訪問(wèn)地址發(fā)送至對(duì)應(yīng)的所述控制器。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種智能車載網(wǎng)關(guān)，所述智能車載網(wǎng)關(guān)包括中央網(wǎng)關(guān)、多個(gè)子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)及多個(gè)控制器，所述中央網(wǎng)關(guān)分別與每個(gè)所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通信連接，多個(gè)控制器與所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)或所述中央網(wǎng)關(guān)電性連接；所述中央網(wǎng)關(guān)設(shè)有OBD接口，通過(guò)所述OBD接口與外部診斷設(shè)備通信連接；所述中央網(wǎng)關(guān)，用于根據(jù)外部診斷設(shè)備發(fā)送訪問(wèn)請(qǐng)求中的訪問(wèn)地址對(duì)應(yīng)的網(wǎng)段地址，將所述訪問(wèn)請(qǐng)求并行發(fā)送至對(duì)應(yīng)的所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，其中，所述訪問(wèn)請(qǐng)求包括軟件升級(jí)請(qǐng)求及診斷請(qǐng)求；所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，用于將接收到的所述訪問(wèn)請(qǐng)求放入發(fā)送等待隊(duì)列中；所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，還用于在與所述訪問(wèn)請(qǐng)求相鄰的上一個(gè)訪問(wèn)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的所述控制器的響應(yīng)時(shí)延內(nèi)，根據(jù)所述訪問(wèn)請(qǐng)求的訪問(wèn)地址將所述訪問(wèn)請(qǐng)求發(fā)送至對(duì)應(yīng)的所述控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種數(shù)據(jù)處理方法及智能車載網(wǎng)關(guān)。所述中央網(wǎng)關(guān)與子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)配合，根據(jù)訪問(wèn)請(qǐng)求中訪問(wèn)地址對(duì)應(yīng)的網(wǎng)段地址實(shí)現(xiàn)從中央網(wǎng)關(guān)向多個(gè)子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的訪問(wèn)請(qǐng)求并行發(fā)送，節(jié)約了通信時(shí)間。在子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)與控制器之間采用隊(duì)列發(fā)送的通信方式，降低了控制器接入子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的成本。因此，既提高了通信效率，能很好的支持汽車日益復(fù)雜的電子架構(gòu)系統(tǒng)的通信需求，同時(shí)，還有效的控制了整個(gè)智能車載網(wǎng)關(guān)的成本。

所述子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)將接收到的所述訪問(wèn)請(qǐng)求放入發(fā)送等待隊(duì)列中，并將所述等待隊(duì)列中的訪問(wèn)請(qǐng)求依次根據(jù)每個(gè)訪問(wèn)請(qǐng)求的訪問(wèn)地址發(fā)送至對(duì)應(yīng)的所述控制器。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明