[發明專利]用于車輛的自動變速器的行星齒輪系

有效

• 申請號: 201710946572.2
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN108869659B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 金珍鎬;黃銅煥;樸鐘述;金鐘洙;李炅勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H57/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;馬云超

一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其可以包括：輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪組至第五行星齒輪組，其分別包括第一至第三旋轉元件、第四至第六旋轉元件、第七至第九旋轉元件、第十至第十二旋轉元件、第十三至第十五旋轉元件；第一軸，其與第三旋轉元件和輸入軸連接；第二軸，其與第十四旋轉元件和輸出軸連接；第三軸，其與第四旋轉元件和第十三旋轉元件連接；第四軸，其與第九旋轉元件和第五旋轉元件連接；第五軸，其與第二旋轉元件、第五旋轉元件和第八旋轉元件連接；第六軸，其與第七旋轉元件和第十二旋轉元件連接；第七軸，其與第一旋轉元件連接；第八軸，其與第六旋轉元件和第十一旋轉元件連接；以及第九軸，其與第十旋轉元件連接。

相關申請的交叉引用

本申請要求2017年5月10日提交的韓國專利申請第10-2017-0058312號的優先權及其權益，其全文內容通過引用的方式結合于此。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其改進了動力傳輸性能和燃料經濟性。

背景技術

本部分中的陳述僅提供與本發明相關的背景信息而并不構成現有技術。

總體而言，已經研發出了實現更多速度擋位的自動變速器來增強燃料效率和驅動性。

需要這種實現了更多擋位的自動變速器，從而增加小型化的發動機的動力性能和驅動效率。具體而言，具有良好的級比線性度的高效多速變速器與車輛的驅動性(例如，換擋前后的加速度以及有節律的發動機轉速)密切相關。

但是，在自動變速器中，隨著速度擋位數量的增加，其內部部件的數量也隨之增加，結果是，可安裝性、成本、重量、傳輸效率等方面會變差。

因此，為了通過多速變速器來增加燃料效率的提高，對于利用減少的部件而能夠實現更好的效率的行星齒輪系的研發將會是很重要的。

在此背景下，近期已經引入了八速自動變速器，并且可以實現更多擋位的用于自動變速器的行星齒輪系也正在研發中。

但是，我們發現，由于傳統的八速自動變速器具有6.5至7.5之間的傳動比跨度(傳動比跨度為用于保證級比的線性度的因素)，所以動力性能和燃料效率并不理想。

另外，如果八速自動變速器具有大于9.0的傳動比跨度，則難以保證級比的線性度。因此，發動機的驅動效率和車輛的驅動性會變差。

公開于背景技術部分的上述信息僅僅旨在加深對本發明背景技術的理解，因此其可以包含的信息并不構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明致力于提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪器，其優點在于：通過使用五個行星齒輪組和六個接合元件而實現十個前進速度擋位和一個倒車擋位并且降低了離合器和制動器的阻力損失，從而改善了動力傳輸性能和燃料經濟性。

本發明的另一示例性的形式提供了一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其進一步的優點在于：通過使用扭矩平行類型的輸出側的行星齒輪組并且減小了每個行星齒輪組和每個接合元件的扭矩分配，從而改善了扭矩傳輸效率和耐久性。

本發明的另一示例性的形式提供了一種用于車輛的高效率的自動變速器的行星齒輪系，其進一步的優點在于：通過使用五個行星齒輪組而實現了十個前進速度擋位和一個倒車擋位，從而增加了輸出傳動比的靈活性，并且改善了級比的線性度。