[發明專利]一種助力轉向系統及汽車

有效

• 申請號: 201710946458.X
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107839750B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 虞漢中;馮煒;李雪婧;谷洵
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/065;B62D6/02
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種助力轉向系統，其特征在于，包括：

液壓油箱，所述液壓油箱中存儲有液壓油；

電動轉向泵組，包括并行連接的至少兩個電動轉向泵；

轉向器；

隨動器，與所述轉向器的兩個外部油口相連；

其中，所述液壓油箱、所述電動轉向泵組、所述隨動器與所述轉向器通過連接管道相連后構成液壓回路，所述電動轉向泵組根據車輛實際需求的液壓流量從所述液壓油箱吸取液壓油，并為每個電動轉向泵分配所需抽取的液壓流量，所有的電動轉向泵所分配的液壓油合為一路后，在所述液壓回路流動，所述液壓油通過所述轉向器的輸出搖臂帶動車輛的一側車輪偏轉，以及液壓油通過所述隨動器的輸出搖臂帶動所述車輛的另一側的車輪偏轉，為所述車輛提供轉向助力，所述車輛為重型車輛；

車速傳感器，與所述電動轉向泵組連接，所述車速傳感器將檢測的當前車速發送至所述電動轉向泵組中每個電動轉向泵的轉向電機控制器，所述轉向電機控制器基于所述當前車速控制與之連接的轉向電機油泵總成中電機轉速，進而控制所述液壓回路中的液壓油的流量。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述液壓回路上還設置有電磁換向閥，用于連接其它系統，所述電磁換向閥可以在所述助力轉向系統和所述其它系統間換向，在換向至連接的其它系統時，為該系統提供液壓油。

3.如權利要求2所述的系統，其特征在于，所述電磁換向閥為二位四通電磁換向閥。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述電動轉向泵組中每個電動轉向泵包括轉向電機油泵總成和轉向電機控制器。

5.如權利要求4所述的系統，其特征在于，所述轉向電機油泵總成為雙繞組助力轉向電機油泵總成，所述轉向電機控制器為雙繞組助力轉向電機控制器，所述電動轉向泵組中每個電動轉向泵為雙源電動轉向泵。

6.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述電動轉向泵組中每個電動轉向泵的出油口均設置有單向閥。

7.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述液壓回路上還設置有溢流閥，所述溢流閥與所述轉向器和所述隨動器并聯，用于調節所述液壓回路中液壓油的溢流壓力。

8.一種汽車，其特征在于，包含如權利要求1-7中任一權利要求所述的助力轉向系統。

9.一種汽車，包括懸架系統和/或冷卻液壓系統，其特征在于，還包括助力轉向系統，其中，所述助力轉向系統具體包括：

液壓油箱，所述液壓油箱中存儲有液壓油；

電動轉向泵組，包括并行連接的至少兩個電動轉向泵；

轉向器；

隨動器，與所述轉向器的兩個外部油口相連；

其中，所述液壓油箱、所述電動轉向泵組、所述隨動器與所述轉向器通過連接管道相連后構成液壓回路，所述電動轉向泵組根據車輛實際需求的液壓流量從所述液壓油箱吸取液壓油，并為每個電動轉向泵分配所需抽取的液壓流量，所有的電動轉向泵所分配的液壓油合為一路后，在所述液壓回路流動，所述液壓油通過所述轉向器的輸出搖臂帶動車輛的一側車輪偏轉，以及液壓油通過所述隨動器的輸出搖臂帶動所述車輛的另一側的車輪偏轉，為所述車輛提供轉向助力，所述車輛為重型車輛；

車速傳感器，與所述電動轉向泵組連接，所述車速傳感器將檢測的當前車速發送至所述電動轉向泵組中每個電動轉向泵的轉向電機控制器，所述轉向電機控制器基于所述當前車速控制與之連接的轉向電機油泵總成中電機轉速，進而控制所述液壓回路中的液壓油的流量；

所述液壓回路上還設置有電磁換向閥，用于連接所述懸架系統和/或所述冷卻液壓系統，所述電磁換向閥可以在所述助力轉向系統和所述懸架系統或所述助力轉向系統和所述冷卻液壓系統或所述助力轉向系統和所述懸架系統以及所述冷卻液壓系統間換向，在換向至連接的所述懸架系統或所述冷卻液壓系統時，為該系統提供液壓油。