[發(fā)明專利]一種離心、活塞壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和噴管組合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710945520.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN108119258B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒國(guó)泉;張英辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄒國(guó)泉;張英辰
• 主分類號(hào): F02K5/02
• 分類號(hào): F02K5/02
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周

1.一種離心、活塞壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和噴管組合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：包括連接在一起的前部整流罩（1）、后部整流罩（12），在后部整流罩（12）內(nèi)安裝有內(nèi)燃機(jī)及活塞壓縮機(jī)組（11）、增速箱（8）、內(nèi)燃機(jī)組排氣噴管（13）和離心壓縮機(jī)組，所述的前部整流罩（1）內(nèi)部設(shè)有燒嘴（3）、前部整流罩（1）尾部設(shè)有氣體噴管（6），

離心壓縮機(jī)組包括離心壓縮機(jī)組主軸（4），在離心壓縮機(jī)組主軸（4）上安裝有離心壓縮機(jī)組1級(jí)葉輪（2）、離心壓縮機(jī)組2級(jí)葉輪（7）；所述的離心壓縮機(jī)組1級(jí)葉輪（2）位于前部整流罩（1）內(nèi)，離心壓縮機(jī)組2級(jí)葉輪（7）位于后部整流罩（12）內(nèi)，在離心壓縮機(jī)組2級(jí)葉輪（7）前端設(shè)有離心壓縮機(jī)組回流器（5），在離心壓縮機(jī)組2級(jí)葉輪（7）后部設(shè)有離心壓縮機(jī)蝸殼（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心、活塞壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和噴管組合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述的內(nèi)燃機(jī)及活塞壓縮機(jī)組（11）包括內(nèi)燃機(jī)組（16）、活塞壓縮機(jī)（17），內(nèi)燃機(jī)組（16）通過傘形齒輪組連接內(nèi)燃機(jī)組主軸（10）和活塞壓縮機(jī)（17），內(nèi)燃機(jī)組主軸（10）連接離心壓縮機(jī)組主軸（4），所述的離心壓縮機(jī)蝸殼（9）連通活塞壓縮機(jī)（17）進(jìn)氣口，活塞壓縮機(jī)（17）出氣口和內(nèi)燃機(jī)組（16）進(jìn)氣口連接，內(nèi)燃機(jī)組（16）排氣口連接內(nèi)燃機(jī)組排氣噴管（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心、活塞壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和噴管組合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：

前部整流罩（1）設(shè)有垂直推力氣體噴管（19）、垂直推力氣體噴管（19）通過垂直推力噴管風(fēng)門（18）控制氣體流量，并且在氣體噴管（6）內(nèi)設(shè)有水平推力氣體噴管風(fēng)門（15），在內(nèi)燃機(jī)組排氣噴管（13）尾部連接有尾部可調(diào)旋轉(zhuǎn)噴管（20）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心、活塞壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和噴管組合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：在后部整流罩（12）上內(nèi)燃機(jī)及活塞壓縮機(jī)組（11）的位置設(shè)有內(nèi)燃機(jī)組冷卻進(jìn)氣口（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種離心、活塞壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和噴管組合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：內(nèi)燃機(jī)組（16）為3個(gè)氣缸的內(nèi)燃機(jī)組，活塞壓縮機(jī)（17）為1個(gè)氣缸的活塞壓縮機(jī)。