[發明專利]一種汽車傳感器

在審

• 申請號: 201710945500.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107747970A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 張建疆
• 申請（專利權）人: 溫州華僑電器有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G05B19/042;H02J7/35
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙)33262
• 代理人: 湯時達

技術領域

本發明涉及一種傳感器，特別涉及一種汽車傳感器。

背景技術

一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號，模擬信號是指信息參數在給定范圍內表現為連續的信號，或在一段連續的時間間隔內，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現為任意數值的信號，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。

壓力傳感器是在薄片表面形成半導體變形壓力，通過外力（壓力）使薄片變形而產生壓電阻抗效果，從而使阻抗的變化轉換成電信號，的裝置

紅外線傳感器是利用紅外線的物理性質來進行測量的傳感器。紅外線又稱紅外光，它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質。任何物質，只要它本身具有一定的溫度(高于絕對零度)，都能輻射紅外線。紅外線傳感器測量時不與被測物體直接接觸，因而不存在摩擦，并且有靈敏度高，反應快等優點。

目前現有的汽車傳感器內結構功能單一，不具有車距測量以及警報功能，不能防止撞車以及擦碰事件的發生，也不具有檢測下雨自動將車窗升起以及雨刷啟動的功能，當遇到下雨天時如果人不在車內汽車內部就會被淋濕，造成一些麻煩，且不設有太陽能發電裝置及蓄電裝置，浪費電能，依靠固定電源靈活性不夠，本設計將這些功能巧妙的集成于一個汽車傳感器上，當下人們事務繁忙，時間有限，如果有這么一個便攜多功能的用品，必然會給人們帶來巨大便利。

發明內容

本發明針對以上問題，提供一種汽車傳感器。

本發明的發明目的通過以下方案實現：

一種汽車傳感器，包括進水板、壓力傳感器、紅外線傳感器、單片機和殼體，所述壓力傳感器位于進水板下方，紅外線傳感器位于壓力傳感器下方，紅外線傳感器下方為單片機，所述殼體位于進水板、壓力傳感器、紅外線傳感器、單片機的外側，所述壓力傳感器內設有電阻應變片、感應芯片一，所述感應芯片一內設有電流表一，所述電阻應變片用粘合劑緊密粘合在進水板與壓力傳感器的連接處，所述電阻應變片通過電路與電流表一連接，所述感應芯片一通過電路將電流變化量傳輸至單片機，所述紅外線傳感器內設有紅外線探頭、菲尼爾濾光片、紅外線感應源、感應芯片二，所述紅外線探頭位于金屬棒上，所述感應芯片二上設有電流表二，所述紅外線探頭通過電路與菲尼爾濾光片連接，所述菲尼爾濾光片通過電路與電流表二相連，所述感應芯片二通過電路與單片機相連，所述單片機內設有報警裝置，警報裝置與單片機通過電路連接，所述外殼表面設有太陽能發電板，所述單片機內設有蓄電池，所述太陽能發電板通過電路與蓄電池連接。

進一步地，所述蓄電池可通過電路與外界電源連接充電，蓄電池與壓力傳感器、紅外線傳感器、單片機、警報裝置通過電路連接。

進一步地，所述進水板為中空圓臺形，所述進水板的側壁與進水板的中心軸呈45°角，所述進水板設有頂部與底部，所述頂部大于底部，所述底部大小與壓力傳感器的頂部大小一致，壓力傳感器的底部大小與紅外線傳感器頂部大小一致，所述紅外線傳感器的底部大小與單片機頂部大小一致。

進一步地，所述報警器內設有揚聲器，當單片機從紅外線傳感器中檢測出的車距到達指定值時觸發聲光報警，在汽車內設有用于關閉報警器的開關。

進一步地，所述金屬棒穿過所述紅外線探頭，所述金屬棒的兩端分別連接至進水板內壁的兩側。

進一步地，所述金屬棒采用不銹鋼金屬材質制成。

進一步地，所述紅外線探頭的外表面設有用于防水的薄膜，所述薄膜為透明薄膜，所述透明薄膜與紅外線探頭無縫隙緊密貼合。

進一步地，所述單片機通過電機連接汽車車窗和雨刷以及急剎車裝置。

進一步地，當所述單片機檢測出壓力傳感器內電流波動大于指定額時，車窗和雨刷運轉，當所述單片機檢測出紅外線傳感器內電流小于某額定值時，啟動急剎車裝置。

進一步地，所述殼體上設有可拆卸連接裝置。

本發明的顯著優點在于：采用壓力傳感器利用感應壓力的形式檢測出是否有雨，并及時關閉車窗、啟動雨刷，能夠有效的防止在沒人在車中的時候可以隨時關閉車窗，也能使在開車時下雨開車人不用手動開啟，采用紅外線傳感器利用紅外線檢測出車距并設有警報裝置提醒使用者，降低車禍的發生，采用太陽能發電片及蓄電池，能夠節省能源以及提高裝置的靈活性。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車傳感器的結構圖；

圖中，1-進水板、2-壓力傳感器、3-紅外線傳感器、4-單片機、5-紅外線探頭、6-殼體、7-金屬棒。

具體實施方式