[發(fā)明專利]基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理系統(tǒng)及服務(wù)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710945434.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107480918A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅巖;蔡文軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津摩嵌動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/30;H04L29/08;H04N7/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)及服務(wù)方法，其中當(dāng)至少一輛國(guó)際道路許可車輛進(jìn)行跨國(guó)運(yùn)輸時(shí)，其被用于為該國(guó)際道路許可車輛提供一系列服務(wù)，其特征在于，包括：

至少一參考信息采集模塊，其被用于采集一系列參數(shù)信息；

至少一手機(jī)APP管理模塊，其被用于手機(jī)發(fā)起請(qǐng)求；

至少一跨境軌跡監(jiān)控模塊，其被用于監(jiān)控跨境運(yùn)輸車輛軌跡信息；

至少一數(shù)據(jù)交互處理模塊，其被用于數(shù)據(jù)的接收、存儲(chǔ)、處理、傳遞；

至少一跨境旅游管理模塊，其被用于國(guó)際道路運(yùn)輸車輛和自駕旅游者提供一系列服務(wù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述參考信息采集模塊進(jìn)一步包括至少一人員信息采集模塊、至少一跨境運(yùn)輸車輛信息采集模塊和至少一道路信息采集模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述手機(jī)APP管理模塊進(jìn)一步包括至少一司機(jī)端APP模塊、至少一口岸端APP模塊和至少一管理員端APP模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述跨境軌跡監(jiān)控模塊進(jìn)一步包括至少一口岸監(jiān)控模塊、至少一國(guó)內(nèi)車輛軌跡監(jiān)控系統(tǒng)模塊和至少一國(guó)外車輛軌跡監(jiān)控系統(tǒng)模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)交互處理模塊進(jìn)一步包括至少一數(shù)據(jù)接收模塊、至少一信息傳遞模塊和至少一資源管理模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述跨境旅游管理模塊進(jìn)一步包括至少一定位導(dǎo)覽服務(wù)模塊和至少一警報(bào)求助服務(wù)模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述人員信息采集模塊包括司機(jī)、WEB用戶、口岸員工、旅客提供錄入信息，司機(jī)錄入個(gè)人相關(guān)信息及匯報(bào)車輛行駛情況，WEB用戶錄入貨物或乘客信息及相關(guān)跨國(guó)運(yùn)輸單證信息，口岸員工錄入車輛通過(guò)口岸查驗(yàn)信息，旅客錄入旅游相關(guān)信息，所述跨境運(yùn)輸車輛信息采集模塊是由北斗多模兼容終端采集車輛即時(shí)信息，包括適用于外方入境車輛上安裝的入境型車載兼容終端（帶有液晶顯示屏），以及適用于我方出境車輛安裝的出境型車載兼容終端，所述道路信息采集模塊是由衛(wèi)星三維監(jiān)控確定國(guó)際道路及其周邊情況。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述司機(jī)端APP模塊由司機(jī)和旅客使用，可搜索周邊即時(shí)信息以及可發(fā)送救援請(qǐng)求，口岸端APP模塊由口岸人員使用，可掃描國(guó)際運(yùn)輸碼獲取所需查驗(yàn)的信息以及修改運(yùn)輸車輛狀態(tài)，管理員端APP模塊由系統(tǒng)管理人員使用，可了解跨境運(yùn)輸車輛狀態(tài)、即時(shí)信息，可發(fā)出指令。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述口岸監(jiān)控模塊可以監(jiān)控口岸人員的工作情況以及監(jiān)控運(yùn)輸車輛通過(guò)口岸，所述國(guó)內(nèi)車輛軌跡監(jiān)控系統(tǒng)模塊以及國(guó)外車輛軌跡監(jiān)控系統(tǒng)模塊是由北斗多模兼容終端采集跨國(guó)運(yùn)輸車輛位置信息，通過(guò)數(shù)據(jù)交互處理模塊將位置信息進(jìn)行處理分析，核對(duì)運(yùn)輸路線、繪制運(yùn)輸車輛軌跡，確保跨國(guó)運(yùn)輸車輛無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都能進(jìn)行軌跡跟蹤。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)接收模塊是通過(guò)人員信息采集模塊、跨境運(yùn)輸車輛信息采集模塊和道路信息采集模塊這三方面接受獲取數(shù)據(jù)，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，再傳遞給資源管理模塊，資源管理模塊將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析、存儲(chǔ)，信息傳遞模塊將資源管理模塊處理過(guò)的數(shù)據(jù)按照請(qǐng)求傳遞給各個(gè)系統(tǒng)模塊，或者與其他平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)目诎哆\(yùn)輸云管理平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：所述定位導(dǎo)覽服務(wù)模塊為旅客提供定位、導(dǎo)游、景點(diǎn)介紹一系列服務(wù)，警報(bào)求助服務(wù)模塊可以在旅客遇到意外情況提供救助方案以及資源。