[發明專利]消防車水泵穩壓系統

在審

• 申請號: 201710944825.2
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109653884A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 金燕明
• 申請（專利權）人: 寧波金田消防器材有限公司
• 主分類號: F02D29/04
• 分類號: F02D29/04;F04B49/06;F04B49/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及消防車水泵穩壓技術領域，特別涉及消防車水泵穩壓系統，消防車水泵穩壓系統具有剎車信號獲取裝置和/或空檔信號獲取裝置，所述主控制電路根據所述剎車信號獲取裝置和/或空檔信號獲取裝置的獲取到的信號能夠判斷消防車是否處于剎車狀態或者空檔狀態，當消防車未處于剎車狀態和/或空檔狀態時，則停止主控制電路的工作，即停止水泵穩壓系統對消防車發動機的控制，因此消防車在行車狀態下，其發動機不會受到消防泵穩壓系統的控制，能夠確保駕駛操控的可靠性和穩定性，有效消除了水泵穩壓系統對消防車行車的影響，避免了因為水泵穩壓系統帶來的駕駛失控。

技術領域

本發明涉及消防車水泵控制技術領域，特別涉及消防車水泵穩壓系統。

背景技術

現有技術中，近年來國內自然災害和突發事件越來越多，搶險救災的消防裝備得到越來越多的關注；在消防救人救災過程中需要消防人員在最短時間內精準地操控消防裝備，使消防裝備充分發揮其性能以達到救人救災目的。

然而在目前消防車水泵控制系統中，大多是依賴消防人員通過直接調整發動機轉速來調整水泵的轉速，然后根據壓力表來調整實際需要的水壓滅火，這不但操作復雜，調節不準確，而且在實際救援過程中水泵可能根據不同情況需要接數量不等的水槍而導致流量發生變化，而流量的變化則導致壓力發生變化，消防人員就需要反復調整轉速以適應壓力需求，整個過程需要反復調整，復雜，繁瑣的操作使得滅火效率低，浪費大量寶貴的消防救援時間。

為此，中國專利201320200234.1公開了一種基于CAN總線的消防車水泵穩壓控制系統，該系統通過CAN總線獲取水泵出口的壓力信號，根據該壓力信號調節消防車發動機的轉速，發動機輸出的動力經過一個傳動機構傳遞至水泵，從而調節水泵的壓力。該系統通過上述方式實現了對消防車水泵壓力的自動控制，但是在實際應用中也發現了一些問題：由于水泵的壓力調節是依賴消防車的發動機來提供動力的，因此，穩壓控制系統對消防車的發動機的控制會影響消防車的駕駛操控，特別的，在消防作業過程中(水泵穩壓調節系統通常處于工作狀態)，經常會因為現場環境的變化而需要緊急駕駛消防車，此時如果消防車的水泵調節系統對發動機的控制容易導致消防車駕駛控制出現失控現象，進而導致消防事故。

發明內容

本發明的目的在于避免上述現有技術中的不足之處而提供一種不會影響消防車的駕駛操控，從而有效避免駕駛失控的消防車水泵穩壓系統，需要說明的是，本發明僅僅是提供了該系統所需的硬件結構，本領域技術人員可以在該硬件結構的基礎上通過合理設置電器元件或者編寫程序的方式來實現相應的穩壓方法。

發明思路：實踐中發現，消防工程中，如果需要水泵工作時(一般是需要進行滅火作業)，消防車輛一般處于停車狀態，也即處于剎車狀態或者空檔狀態，如果消防車處于行駛狀態，則一般不需要消防作業，即使需要消防作業，此時發動機也應當優先用于車輛的行駛需要，因此，在消防車未處于剎車狀態或者空檔狀態時，停止水泵穩壓系統對發動機的控制，就能夠確保消防車在行駛時發動機不會受水泵穩壓系統的影響，另一方面水泵穩壓系統對消防作業工程中也能夠有效的控制發動機從而達到穩壓效果。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

提供了消防車水泵穩壓系統，包括主控制電路、與主控制電路連接的水泵出口壓力傳感器、發動機和發動機控制模塊，所述主控制電路工作時根據所述水泵出口壓力傳感器的檢測值來輸出控制信號至所述發動機控制模塊，以控制所述發動機的轉速，進而調節水泵的輸出水壓，所述主控制電路包括剎車信號獲取裝置和/或空檔信號獲取裝置，所述主控制電路根據所述剎車信號獲取裝置和/ 或空檔信號獲取裝置的獲取到的信號來確定是否停止工作。

其中，所述主控制電路通過CAN總線將所述控制住信號輸出至所述發動機控制模塊。

其中，所述主控制電路包括手剎信號獲取裝置和/或空檔信號獲取裝置通過CAN總線獲取剎車信號和/或空檔信號。