[發(fā)明專利]消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710944824.8
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109649282A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金燕明
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波金田消防器材有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板，其結(jié)構(gòu)包括一對固定座、一對連接板和若干踏板，其特征在于：每個(gè)所述連接板均包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與相應(yīng)的所述第二連接部彎折設(shè)置，所述踏板的兩端分別固定于所述第二連接部，該翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板還包括平衡式氣彈簧，所述平衡式氣彈簧的一端鉸接于消防車車體上，所述平衡式氣彈簧的另一端連接于所述第一連接部，每個(gè)所述第一連接部均通過一轉(zhuǎn)軸與一所述固定座轉(zhuǎn)動連接；本發(fā)明提供一種下翻展開及上翻收攏極其方便快捷的消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板。

背景技術(shù)

對于消防車，由于其底盤較高，登車較為困難，特別是消防車在緊急突發(fā)的情況下，工作人員需要反復(fù)地上下車，因此需要設(shè)置踏板登車工具，以保證工作人員上下車過程的安全，進(jìn)一步的，由于消防車的車身緊湊，車身外表沒有可安裝登車工具的空間，因此對于消防車需要配備專用的翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板，同時(shí)在不需要使用的時(shí)候還能夠收攏該翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板。

現(xiàn)有技術(shù)中的消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板，翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板在下翻展開狀態(tài)和上翻收攏狀態(tài)通過鎖緊裝置或鎖銷進(jìn)行鎖緊，而采用鎖緊裝置進(jìn)行鎖緊存在以下一些問題：翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板在下翻展開或上翻收攏都需要工作人用鎖緊裝置進(jìn)行鎖緊才能實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板，使用不方便，同時(shí)也會導(dǎo)致時(shí)間的浪費(fèi)，不利于在時(shí)間緊急情況下的救援和搶救工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種下翻展開及上翻收攏極為方便快捷的消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

提供了消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板，包括一對固定座、一對連接板和若干踏板，每個(gè)所述連接板均包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與相應(yīng)的所述第二連接部彎折設(shè)置，所述踏板的兩端分別固定于所述第二連接部，該翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板還包括平衡式氣彈簧，所述平衡式氣彈簧的一端鉸接于消防車車體上，所述平衡式氣彈簧的另一端連接于所述第一連接部，每個(gè)所述第一連接部均通過一轉(zhuǎn)軸與一所述固定座轉(zhuǎn)動連接。

其中，所述第一連接部與所述第二連接部形成的夾角A的范圍為大于90°，且小于100°。

其中，所述第一連接部設(shè)有上翻限位件，所述固定座設(shè)置有與所述上翻限位件相對應(yīng)的上翻卡位件以限定所述連接板的上翻。

其中，所述轉(zhuǎn)軸套設(shè)有用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的軸套。

其中，所述踏板設(shè)置有兩個(gè)。

其中，所述第一連接部和第二連接部均設(shè)置有把手。

其中，所述把手為塑制把手。

本發(fā)明的有益效果：消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板，包括一對固定座、一對連接板和若干踏板，每個(gè)所述連接板均包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與相應(yīng)的所述第二連接部彎折設(shè)置，所述踏板的兩端分別固定于所述第二連接部，該翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板還包括平衡式氣彈簧，所述平衡式氣彈簧的一端鉸接于消防車車體上，所述平衡式氣彈簧的另一端連接于所述第一連接部，每個(gè)所述第一連接部均通過一轉(zhuǎn)軸與一所述固定座轉(zhuǎn)動連接；所述平衡式氣彈簧可以停在行程中的任意位置，且平衡式氣彈簧自鎖力較大，不會出現(xiàn)自行運(yùn)動改變行程的情況，當(dāng)需要改變平衡式氣彈簧的行程時(shí)需施加外力才可以改變，所以當(dāng)翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板需要下翻展開或上翻收攏只需工作人員施加外力，使翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板到達(dá)下翻展開狀態(tài)或上翻收攏狀態(tài)即可，而不需要額外的鎖緊裝置或鎖銷進(jìn)行鎖緊，使用過程極其方便，同時(shí)也節(jié)省了工作人員的時(shí)間，為救援及搶救工作爭取多一份時(shí)間。

附圖說明

利用附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1為本發(fā)明的消防車用翻轉(zhuǎn)內(nèi)置踏板的一種視圖下結(jié)構(gòu)示意圖。