[發明專利]一種消防車乘員室旋轉踏板

在審

• 申請號: 201710944748.0
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109649281A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 金燕明
• 申請（專利權）人: 寧波金田消防器材有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及消防車技術領域，特別是涉及一種消防車乘員室旋轉踏板，其結構包括踏板本體，踏板本體在常態下內藏，在乘員室門打開時隨之旋轉至外露以供踩踏，在踏板本體移動軌跡的下方設有與乘員室相對位置固定的摩擦板，踏板本體受到朝下的踩踏力則接觸所述摩擦板，踏板本體與摩擦板沿外露移動方向摩擦至踏板本體被剎停。與現有技術相比，本發明通過控制摩擦板與踏板本體之間的離合，實現了踏板本體在剎車狀態和解除剎車兩種狀態下快速切換，從而保證了消防員能夠快速并且安全地出入乘員室，尤其是在乘員室門無法完全打開的狹小救援以及夜間救援的條件下，有效避免消防員在快速上、下踏板本體時發生摔倒的安全隱患，從而節省了寶貴的救援時間。

技術領域

本發明涉及消防車技術領域，特別是涉及一種消防車乘員室旋轉踏板。

背景技術

隨著科技的發展，消防車包括空氣壓縮泡沫類消防車、水罐泡沫消防車、搶險救援消防車等。目前消防車大多具備獨立的乘員室，乘員室通常位于駕駛室與用于承載儲液罐(內部裝有水或滅火泡沫)的廂體之間，乘員室安裝有供消防人員進出的乘員室門。由于消防車的車輛底盤較高，在對應乘員室門沿下方的部位安裝有階梯狀的踏板(即具有一個以上臺階的踏板)。

現有的踏板大多是以焊接或借助于緊固件的方式固定在乘員室門的下方的車架上，這種固定踏板結構雖然能滿足消防人員上下車的要求，但其缺陷是：1)踏板安裝在乘員室門的下方且外露于車身的側部，故占用較多的救援空間，而且容易被損壞；2)救援時需要將消防車停靠在其兩側寬敞的位置，且要把乘員室門完全打開才能使消防員通過踏板進出，從而造成消防員的進出不方便，影響救援速度；特別是，當遇到求援場地空間非常狹小，而消防車乘員室門無法完全打開時，造成消防人員無法通過固定的踏板實現上下車，從而嚴重耽誤寶貴的救援時間。

為解決上述技術問題，中國發明專利ZL.201210502564.6公開了一種消防車的乘員室旋轉式踏腳板結構，其技術方案包括踏腳板本體，該踏腳板本體與所述的乘員室底架樞軸連接，并且與所述乘員室門連接，當乘員室門關閉時，所述踏腳板本體展入所述乘員室的底部，而當所述乘員室門打開時，所述踏腳板本體隨乘員室門展出乘員室的底部。雖然上述旋轉式踏腳板結構實現了乘員室門與踏腳板的聯動，使踏腳板隨著乘員室門的開啟和關閉而能夠隨之展開和伸縮隱藏至乘員室的底部，從而避免了踏腳板的損壞并且有利于縮短救援時間。但是，該踏腳板結構存在的問題是，當消防員需要緊急出入而快速打開乘員室門時，踏腳板本體也隨著乘員室門快速展出乘員室的底部，當消防員走出乘員室踏上踏腳板本體時，由于慣性，踏腳板本體依然在轉動，從而無法保證消防人員快速進出時的安全，尤其是在乘員室門無法完全打開的狹小救援以及夜間救援的環境下，更加容易出現消防員在快速上、下階梯狀的踏板時發生摔倒的安全隱患，從而耽誤寶貴的救援時間。

發明內容

針對現有技術存在上述技術問題，本發明提供一種保障消防員快速并且安全地出入乘員室、不耽誤救援時間的消防車的乘員室旋轉階梯。

為實現上述目的，本發明提供以下技術方案：

提供一種消防車乘員室旋轉踏板，包括踏板本體，踏板本體在常態下內藏，在乘員室門打開時隨之旋轉至外露以供踩踏，在踏板本體移動軌跡的下方設有與乘員室相對位置固定的摩擦板，踏板本體受到朝下的踩踏力則接觸所述摩擦板，踏板本體與所述摩擦板沿外露移動方向摩擦至踏板本體被剎停。

其中，所述踏板本體設置有摩擦膠皮，當踏板本體受到朝下的踩踏力則所述摩擦膠皮接觸所述摩擦板，踏板本體通過所述摩擦膠皮與所述摩擦板接觸產生的摩擦力使踏板本體被剎停。

其中，一種消防車乘員室旋轉踏板還包括與乘員室底部固定連接的吊架總成和與所述吊架總成連接的轉軸總成，所述踏板本體通過所述轉軸總成與所述吊架總成樞接，所述摩擦板與所述吊架總成固定連接。

其中，所述轉軸總成包括轉軸、設置于所述轉軸頂端的用于頂起所述踏板本體的彈性件以及套設于所述轉軸的單向推力球軸承，所述單向推力球軸承的頂部與所述彈性件的底部觸接。