[發明專利]一種電機液冷機座

在審

• 申請號: 201710944620.4
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109660060A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 林牧;郭曉東;張士威
• 申請（專利權）人: 大連順泰科技有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電機液冷機座，屬于電機領域，包括外殼（1?1）和內套（1?2），其特征是外殼（1?1）為內壁呈圓筒形的整體，圓筒形內壁固定有導流筋（1?16），導流筋（1?16）在外殼（1?1）的圓筒形內壁上徑向均布，導流筋（1?16）與內壁圓筒中心軸線形成夾角平行排列，相鄰的導流筋（1?16）相向延伸，導流筋（1?16）根部的盲孔（1?13）與一個相鄰的導流筋（1?16）根部的盲孔（1?13）沿圓筒形內壁中心軸線軸向對稱,內套（1?2）端面與外殼（1?1）端面有環形焊縫（1?4）。本發明的有益效果是簡化了工藝，增加了成品率，減輕了重量，降低了成本，提高了冷卻效率。

技術領域

本發明屬于電機領域，特別涉及一種電機液冷機座。

背景技術

電機運行時，內部的鐵芯和繞組線圈會有不同程度的發熱現象，如果電機達不到有效的冷卻，電機內部溫度不斷升高，會導致電機效率下降，溫度過高就會造成線圈燒蝕甚至短路、磁性消失，致使電機損壞。電機的冷卻即內熱交換效率，是保障電機穩定運行的關鍵環節。

電機的冷卻方式有很多種，應用于純電動汽車的驅動電機，需要增強冷卻能力，控制電機的溫升，為了節約安裝空間，縮小電機體積，降低電機重量，實現輕量化，提高電機的功率密度，其中多以電機殼體機座為熱交換器，以冷卻液為初級冷卻介質，冷卻液通過電機殼體機座內部的冷卻液通道，吸收定子傳遞出的熱量，將熱量帶到外部散熱器，散熱器以空氣為次級冷卻介質對冷卻液降溫，通過閉路循環，再將降溫后的液體送回到電機內部的冷卻液通道，構成強制循環冷卻系統。

一般的液體冷卻電機殼體的機座采用鑄造一體成型，內部留有冷卻液通道。由于機座是一體鑄造成型，重量大，尺寸均一性不好，成品率低，特別是封閉式冷卻液通道構造，清除通道型砂比較困難，清砂孔的焊接也增加了成本，更難以鑄造出能夠產生紊流的結構，冷卻液只能以層流的形式循環，而根據對流換熱原理可知，層流中各層流體之間，只存在分子間相互擴散，不會存在流體微團摻混的現象，因此換熱效果不理想。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種工藝簡單，外殼和內套分體加工，焊接成一體，外殼內壁帶有導流筋，能夠減輕重量，增加成品率，降低成本，提高冷卻效率的電機液冷機座。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是 ：一種電機液冷機座，包括外殼和內套，外殼和內套為可焊接材料，外殼的外壁固定有法蘭，外殼兩端部突緣上均布有盲孔，外殼上有冷卻液進口和冷卻液出口，其特征是外殼為內壁呈圓筒形的整體，圓筒形內壁固定有導流筋，內套為整體圓筒，內套套設于外殼內。

所述的導流筋在外殼的圓筒形內壁上徑向均布，導流筋與內壁圓筒中心軸線形成夾角平行排列，相鄰的導流筋的根部分別在圓筒形內壁兩端，相鄰的導流筋相向延伸，導流筋根部有盲孔，導流筋根部的盲孔與一個相鄰的導流筋根部的盲孔沿圓筒形內壁中心軸線軸向對稱；相鄰的導流筋之間為冷卻液通道，導流筋末端為冷卻液通道的折返點；相間隔的導流筋根部連接構成突緣的弧形部分，導流筋末端與突緣弧頂的距離等于冷卻液通道的寬度；導流筋與內壁圓筒中心軸線的夾角、相鄰的導流筋的間距均根據盲孔數量設定，導流筋的寬度和高度根據換熱參數及外殼的強度要求設定。

所述的內套外徑與導流筋頂部小徑及外殼端部內徑為緊配合，與外殼同軸，長度與外殼長度相等，內套端面與外殼端面有環形焊縫。

本發明的有益效果是簡化了工藝，增加了成品率，減輕了重量，降低了成本，提高了冷卻效率。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是實施例1的機座結構示意圖;

圖2是實施例1的外殼內壁結構圓周展開圖;

圖3是實施例2的機座結構示意圖;

圖4是實施例2的外殼內壁結構圓周展開圖。