[發(fā)明專利]一種可實(shí)現(xiàn)快速更換的電機(jī)彈性懸掛機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710944049.6
• 申請(qǐng)日: 2017-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN107813844A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊集友;尹振坤;范軍;李由;王倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/50
• 分類號(hào): B61F5/50;B61C9/50
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)22211
• 代理人: 余巖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種160~250km/h的動(dòng)車組用電機(jī)彈性懸掛機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，軌道車輛轉(zhuǎn)向架電機(jī)懸掛基本方式有剛性懸掛和彈性懸掛。

剛性懸掛的電機(jī)通過安裝螺栓將電機(jī)與構(gòu)架直接連接，因此電機(jī)力矩輸出及振動(dòng)工況均直接傳遞至構(gòu)架，導(dǎo)致構(gòu)架局部受力較為嚴(yán)苛，由此對(duì)于力矩輸出較大或質(zhì)量較大的電機(jī)，構(gòu)架強(qiáng)度要求較高，對(duì)應(yīng)的焊縫設(shè)計(jì)和工藝質(zhì)量要求較高，導(dǎo)致設(shè)計(jì)和制造難度較大。另外對(duì)于高速動(dòng)車組，由于電機(jī)質(zhì)量較大，其振動(dòng)工況直接傳遞給構(gòu)架，會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能產(chǎn)生影響。因此高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架，一般不采用電機(jī)剛性懸掛結(jié)構(gòu)；如采用此結(jié)構(gòu)，則必須控制電機(jī)質(zhì)量盡量小。而對(duì)中低速的城際或者城市軌道車輛，由于電機(jī)輸出功率較小，電機(jī)質(zhì)量小，目前較多采用剛性懸掛結(jié)構(gòu)。

彈性懸掛的電機(jī)通過橡膠元件或者中間連接機(jī)構(gòu)，間接地與構(gòu)架連接。彈性懸掛，從功能上又可分為減振彈性懸掛和柔性懸掛。前者僅起減振作用，一般僅采用橡膠彈性元件，將電機(jī)振動(dòng)或作用力與構(gòu)架隔離，以減小構(gòu)架受力，提高焊縫的抗疲勞壽命；目前軌道車輛轉(zhuǎn)向架均有應(yīng)用。

柔性懸掛結(jié)構(gòu)一般應(yīng)用于高速動(dòng)車組，由于電機(jī)質(zhì)量較大，均使用橡膠彈性元件或者中間機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)連接，除滿足與構(gòu)架的隔振功能外，還須設(shè)計(jì)合理的各向懸掛剛度，以滿足轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能。

上述電機(jī)懸掛方式，目前行業(yè)內(nèi)均有應(yīng)用。但無論哪種懸掛方式，在更換電機(jī)時(shí)，大多數(shù)需要從車體分解轉(zhuǎn)向架，甚至拆解輪對(duì)才能更換電機(jī)，工作量大，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在實(shí)現(xiàn)一種可快速更換的電機(jī)彈性懸掛結(jié)構(gòu)，即實(shí)現(xiàn)電機(jī)與構(gòu)架間的隔振連接，又可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的快速更換，即可在整車狀態(tài)，不拆解輪對(duì)情況下，實(shí)現(xiàn)電機(jī)快速更換，以節(jié)約車輛檢修時(shí)間和成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種可實(shí)現(xiàn)快速更換的電機(jī)彈性懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括固定在構(gòu)架上的安裝機(jī)構(gòu)、電機(jī)上伸出的安裝臂以及連接安裝機(jī)構(gòu)和安裝臂的安裝組件。

所述的安裝機(jī)構(gòu)是焊接于構(gòu)架，處于構(gòu)架上方左右對(duì)稱設(shè)置的兩套懸掛防傾覆夾持機(jī)構(gòu)和處于下方居中設(shè)置的一套懸掛夾持機(jī)構(gòu)。

所述的懸掛防傾覆夾持機(jī)構(gòu)由兩塊平行設(shè)置的懸臂立板構(gòu)成，其中外側(cè)的懸臂立板為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，同時(shí)設(shè)計(jì)有橫向壓緊止擋；兩塊懸臂立板相對(duì)應(yīng)開有連接孔。

所述的懸掛夾持機(jī)構(gòu)由兩塊平行的懸臂立板構(gòu)成，一側(cè)立板設(shè)計(jì)有橫向壓緊止擋，兩塊懸臂立板相對(duì)應(yīng)開有連接孔和垂向安全銷固定孔。

所述的每個(gè)安裝臂都設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)壓裝有橡膠襯套，橡膠襯套內(nèi)外圈為金屬件，中間為橡膠層，以實(shí)現(xiàn)彈性功能。

所述的上方兩個(gè)安裝臂外側(cè)設(shè)一臺(tái)階，該臺(tái)階與懸掛防傾覆夾持機(jī)構(gòu)的外側(cè)懸臂立板L形結(jié)構(gòu)相配合，用于實(shí)現(xiàn)防傾覆功能。

所述的安裝組件由特殊螺栓和超級(jí)螺母組成，用于緊固、垂向承載及橫向限位。

所述的上下安裝臂之間設(shè)有電機(jī)垂向安全掛鉤。

本發(fā)明通過安裝組件連接安裝機(jī)構(gòu)和安裝臂，不僅可滿足既有電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的同等功能，主要還改善了電機(jī)安裝和拆解的簡(jiǎn)易性，即無需拆解轉(zhuǎn)向架和輪對(duì)情況下，通過拆解螺栓螺母即可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的快速更換，節(jié)約維修維護(hù)成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖2是本發(fā)明安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明電機(jī)安裝詳細(xì)示意圖；

圖5是本發(fā)明組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參照?qǐng)D1，本發(fā)明具體實(shí)施方式包括固定在構(gòu)架1上的安裝機(jī)構(gòu)2和電機(jī)5上伸出的安裝臂4，安裝機(jī)構(gòu)2和安裝臂4通過安裝組件3連接固定。

參照?qǐng)D2，所述的安裝機(jī)構(gòu)是在構(gòu)架201的上方左右對(duì)稱各設(shè)置一套懸掛防傾覆夾持機(jī)構(gòu)，構(gòu)架下方居中設(shè)置一套懸掛夾持機(jī)構(gòu)。所述的懸掛防傾覆夾持機(jī)構(gòu)由兩塊平行設(shè)置的懸臂立板202、203構(gòu)成，其中外側(cè)的懸臂立板202為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)兼作防傾覆止擋，同時(shí)設(shè)置有橫向壓緊止擋209，兩塊懸臂立板202、203相對(duì)應(yīng)開有連接孔。所述的懸掛夾持機(jī)構(gòu)由兩塊平行的懸臂立板204、205構(gòu)成，兩塊懸臂立板相對(duì)應(yīng)開有連接孔和垂向安全止擋銷206的固定孔，同時(shí)其中一側(cè)也設(shè)置有橫向壓緊止擋209。所述的3套安裝組件由特殊螺栓207、超級(jí)螺母208組成。