[發明專利]控溫裝置及電源系統

在審

• 申請號: 201710943731.3
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107732363A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李樹民;韓雷;勞力;王揚;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/659;H01M2/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王寧寧

技術領域

本發明涉及新能源電池技術領域，具體而言，涉及一種控溫裝置及電源系統。

背景技術

隨著新能源技術的不斷發展，純電動汽車或混合動力汽車的使用越來越普及，純電動或混合動力汽車對電源系統的要求也不斷地提高。電源系統中每個單體電池在進行充放電時會產生大量熱量，相對密封的電池模組工作在溫度較高的環境中，其使用壽命會受到影響。由此，通常會設置用于對單體電池進行散熱的裝置來降低電池模組工作環境的溫度，這種裝置通常采用封閉式結構存儲吸熱物質的方式來對電池模組進行散熱。但這種完全封閉的裝置使用壽命短，吸熱物質更換難度大，無法有效地改善電池模組使用壽命短的問題。

發明內容

為了克服現有技術中的上述不足，本發明提供一種控溫裝置及電源系統，所述控溫裝置包括螺紋接頭及控溫組件，螺紋接頭與控溫組件用于容置儲熱材料的容置腔連通，所述螺紋接頭可調節所述容置腔內儲熱材料的狀態，從而對電池模組進行控溫處理，改善現有技術中電池模組的使用壽命短的問題。

本發明較佳實施例的第一目的在于提供一種控溫裝置，所述控溫裝置包括螺紋接頭及控溫組件，所述控溫組件包括用于容置儲熱材料的容置腔，所述螺紋接頭包括堵頭及中空連接頭；

所述中空連接頭的一端與所述容置腔連通，所述儲熱材料經由所述中空連接頭注入所述容置腔內；

所述中空連接頭的另一端與所述堵頭可拆卸式螺紋連接，以通過所述中空連接頭與所述堵頭的配合調節所述容置腔內儲熱材料的狀態。

在本發明較佳實施例中，所述中空連接頭包括第一連接部、第二連接部及凸部；

所述第一連接部設置于所述中空連接頭與所述容置腔連通的一端；

所述第二連接部設置于所述中空連接頭與所述堵頭連接的一端；

所述凸部設置于第一連接部及第二連接部之間；

所述第一連接部、第二連接部及凸部一體成型。

在本發明較佳實施例中，所述第一連接部、第二連接部及凸部均設置為中空的圓柱狀結構；

所述凸部的半徑長度大于第二連接部的半徑長度；

所述第二連接部的半徑長度大于第一連接部的半徑長度；

所述第一連接部、第二連接部及凸部之間相互連通。

在本發明較佳實施例中，所述堵頭設置為一端開口的圓柱狀結構，所述堵頭開口的一端設置有空腔，所述中空連接頭的所述第二連接部插入所述空腔內與所述堵頭連接。

在本發明較佳實施例中，所述堵頭開口的一端的內壁上設置有內螺紋，所述第二連接部的外側上設置有外螺紋，通過所述內螺紋與所述外螺紋的配合使所述中空連接頭與所述堵頭可拆卸式連接。

在本發明較佳實施例中，所述堵頭的內壁及所述第二連接部的外側上分別設置有相互配合的卡固件；

當所述第二連接部插入到堵頭空腔內的設定位置處時，堵頭內壁上設置的卡固件與第二連接部外側上設置的卡固件自動卡固鎖定。

在本發明較佳實施例中，所述第一連接部與所述容置腔連通位置處設置有用于檢測所述容置腔內壓力的壓力傳感器，所述堵頭的內壁上設置有用于調節容置腔內壓力的調壓閥，所述壓力傳感器與所述調壓閥電性連接。

在本發明較佳實施例中，所述堵頭未開口的另一端上開設有通孔，所述通孔表面覆蓋有用于調節容置腔內壓力的彈性膜，所述彈性膜可相對于所述通孔發生形變運動，以使所述通孔開啟或關閉。

在本發明較佳實施例中，所述控溫組件還包括排架，所述排架相對的兩側面上設置有用于放置待控溫物體的凹槽；

所述控溫組件上設置有兩個螺紋接頭，所述兩個螺紋接頭分別設置在所述排架相對的兩端。

本發明較佳實施例的第二目的在于提供一種電源系統，所述電源系統包括電池模組及上述任意一項所述的控溫裝置；

所述電池模組包括：多層子模組，每層子模組包括多個單體電池，所述控溫裝置設置于相鄰的所述子模組之間；

所述控溫裝置包括控溫組件及螺紋接頭；

所述控溫組件包括排架，所述排架相對的兩側面上設置有凹槽，所述單體電池位于所述凹槽內；

所述螺紋接頭與所述控溫組件用于容置儲熱材料的容置腔連通，所述螺紋接頭可調節所述容置腔內儲熱材料的狀態，從而對所述單體電池進行控溫處理。

相對于現有技術而言，本發明具有以下有益效果：