[發明專利]一種加工汽車門檻架體的強化處理裝置

在審

• 申請號: 201710942517.6
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107685293A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 賈恒宏
• 申請（專利權）人: 賈恒宏
• 主分類號: B24C3/32
• 分類號: B24C3/32
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本發明涉及一種加工汽車門檻架體的強化處理裝置。

背景技術

汽車門檻架體加工成型后需要進行強化處理，改變內部的組織結構，提高其強度，保證汽車的安全性；目前使用的強化處理裝置設計不合理，配合度差，強化處理不徹底，影響加工的效率和精度。

發明內容

本發明提供一種加工汽車門檻架體的強化處理裝置，設計合理，配合度高，強化處理徹底，提高加工的效率和精度。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種加工汽車門檻架體的強化處理裝置，包括從上到下設置的滑行軌道和強化處理箱；所述滑行軌道上依次設有若干個滑動機構；每個所述滑動機構的底部設有支撐板，每個所述支撐板的兩端通過第一氣缸與滑板連接固定，每個所述滑板的底部與氣動夾持臂連接固定；其中所述氣動夾持臂分別與對應的轉桿連接固定；每個所述轉桿上依次設有若干夾緊組件；

所述強化處理箱的頂部兩端通過第二氣缸滑動連接封板；其中噴拋丸氣動箱與所述封板相通連接固定；所述強化處理箱的兩端均連接固定同步電機；每個所述同步電機與所述強化處理箱體內的同步軸連接固定，所述同步軸的上方設有軌道框，其中所述同步軸與夾套上的滑環配合連接；所述滑環的外表面若干個萬向滾珠滑動固定在夾套凹槽上；所述滑環的一端連接配接框，所述配接框的底部連接安全箱；所述安全箱內設有感應鎖緊器；其中每個所述轉桿上設有所述感應鎖緊器相適配的鎖緊扣。

作為本發明的進一步改進在于：每個所述轉桿的兩端均設有定位齒輪；所述軌道框上設有與所述定位齒輪相適配的定位齒板。

作為本發明的進一步改進在于：每個所述夾緊組件包括配合板和鎖緊螺栓。

作為本發明的進一步改進在于：所述強化處理箱內設有耐磨板，延長使用壽命，減少磨損率。

本發明工作時利用夾緊組件將需要強化處理的汽車門檻架體固定在轉桿上，滑動機構在滑行軌道上運動，將汽車門檻架置于強化處理箱的正上方；第二氣缸帶動封板運動；第一氣缸帶動轉桿向下將其送入強化處理箱，氣動夾持臂完全打開，同時轉桿上的定位齒輪與軌道框上的定位齒板配合并送入配接框內，然后感應鎖緊器與鎖緊扣配合將轉桿緊固在配接框內；第二氣缸帶動封板將強處理箱的頂部封住，同步電機帶動同步軸轉動，由于同步軸與滑環配合連接，這樣配接框跟著轉動，噴拋丸氣動箱工作將強化處理丸噴出，對轉動中的汽車門檻架進行強化處理。

本發明的有益效果是：設計合理，配合度高，強化處理徹底，提高加工的效率和精度。

附圖說明

圖1 是本發明的正視圖；

圖2 是圖1的a的截面圖；

其中1-滑行軌道、2-強化處理箱、3-滑動機構、4-支撐板、5-第一氣缸、6-滑板、7-氣動夾持臂、8-轉桿、9-第二氣缸、10-封板、11-噴拋丸氣動箱、12-同步電機、13-同步軸、14-軌道框、15-夾套、16-滑環、17-夾套凹槽、18-配接框、19-安全箱、20-感應鎖緊器、21-鎖緊扣、22-定位齒輪、23-定位齒板、24-耐磨板、25-配合板、26-鎖緊螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細描述：

如圖1、2所示：本實施例的一種加工汽車門檻架體的強化處理裝置，包括從上到下設置的滑行軌道1和強化處理箱2；所述強化處理箱2內設有耐磨板24。

所述滑行軌道1上依次設有若干個滑動機構3；每個所述滑動機構3的底部設有支撐板4，每個所述支撐板4的兩端通過第一氣缸5與滑板6連接固定，每個所述滑板6的底部與氣動夾持臂7連接固定；其中所述氣動夾持臂7分別與對應的轉桿8連接固定；每個所述轉桿8上依次設有若干夾緊組件；每個所述夾緊組件包括配合板25和鎖緊螺栓26。

所述強化處理箱2的頂部兩端通過第二氣缸9滑動連接封板10；其中噴拋丸氣動箱11與所述封板10相通連接固定；所述強化處理箱2的兩端均連接固定同步電機12；每個所述同步電機12與所述強化處理箱體2內的同步軸13連接固定，所述同步軸13的上方設有軌道框14，每個所述轉桿8的兩端均設有定位齒輪22；所述軌道框14上設有與所述定位齒輪22相適配的定位齒板23。

其中所述同步軸13與夾套15上的滑環16配合連接；所述滑環16的外表面若干個萬向滾珠16-1滑動固定在夾套凹槽17上；所述滑環16的一端連接配接框18，所述配接框18的底部連接安全箱19；所述安全箱19內設有感應鎖緊器20；其中每個所述轉桿8上設有所述感應鎖緊器20相適配的鎖緊扣21。