[發(fā)明專利]一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710941642.5
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107559063A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊駿華;鄭君;劉剛;胡崇波;黃夫龍;侯尊;周昊;洪楠;余凱璐;周佳
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖鉆石航空發(fā)動機有限公司
• 主分類號: F01M1/06
• 分類號: F01M1/06;F01M11/03
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 宮軼琳

1.一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于：所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)包括吸油和回油兩部分，吸油部分包括通過管路依次連接的滑油箱(1)、風冷油冷器(2)、主油泵(4)，主油泵(4)連接在曲軸(11)的一端，主油泵(4)在曲軸(11)的驅(qū)動下將滑油箱(1)中的滑油吸進風冷油冷器(2)中冷卻，冷卻后的滑油在主油泵(4)的作用下進入主油道，進入主油道的滑油分五部分，第一部分通過斜油道進入曲軸(11)主軸頸、凸輪軸(6)軸頸以及連桿(15)軸頸，第二部分滑油通過主油道進入液壓挺柱(7)，沿著挺桿(8)外管和挺桿之間的縫隙進入搖臂(9)對應(yīng)的摩擦部位，第三部分滑油從主油道經(jīng)過單獨的外置油管進入氣門罩蓋(17)，起到冷卻排氣門(10)的作用，第四部分滑油則在壓力的作用下通過相應(yīng)的油道進入附件系統(tǒng)(13)和增壓器(16)系統(tǒng)對應(yīng)的摩擦部位，起到潤滑的作用，第五部分滑油進入活塞(14)冷卻噴嘴，起到冷卻活塞的作用；回油部分包括兩部分，第一部分是，進入活塞冷卻噴嘴、主軸承、凸輪軸軸承和附件系統(tǒng)的滑油在重力的作用下流回干式油底殼，并在曲軸箱的氣壓作用下將流回干式油底殼的滑油壓回滑油箱(1)，第二部分是，進入增壓器(16)、氣門罩蓋(17)的滑油在吸油泵(3)的作用下，通過外接回油管將油吸回滑油箱(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于：所述的吸油泵(3)和主油泵(4)為共驅(qū)動軸，由曲軸(11)直驅(qū)，吸油泵(3)和主油泵(4)采用一體式結(jié)構(gòu)，采用一體式結(jié)構(gòu)的吸油泵(3)和主油泵(4)的總稱為滑油泵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于：所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)還包括設(shè)置在主油泵(4)上的滑油濾清器(5)，并且滑油濾清器(5)的出口處設(shè)有保證主油道壓力處于正常工作范圍的泄壓閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于：滑油濾清器座集成在滑油泵上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于：滑油箱(1)采用不銹鋼板沖壓而成。

6.一種發(fā)動機，其特征在于：所述的發(fā)動機包括權(quán)利要求1-5任一項權(quán)利要求所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)。