[發明專利]一種破冰輪結構

在審

• 申請號: 201710941140.2
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN109653153A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 俞越
• 申請（專利權）人: 沈陽鑫穎超科技有限公司
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種破冰輪結構，由內到外，依次為輥軸、軸承、滾輪實體、一級緩沖層、二級緩沖層及破冰層；所述輥軸固定在軸承上，軸承嵌入滾輪實體內的通孔上；一級緩沖層、二級緩沖層及破冰層依次套設；所述破冰層表面為凹凸型。本發明的優點是：采用了緩沖結構，不會對路面造成傷害，而破冰層可根據路面的情況進行更換，因此，效果更好。

技術領域

本發明涉及工程車輛，具體說是一種破冰車。

背景技術

我國北方常有雨雪災害，由于氣溫低，雨后結冰，冰上積雪數日甚至經月不化，經車輛、行人碾壓后形成壓實雪或冰層，給交通運輸和人民生活帶來極大不便。特別是積雪下的冰，在除雪機械的作業下，雪很快被清除，但露出的冰或壓實的血卻很難清除。只好在路面上拋灑除雪劑。有些除冰設備雖然很好用，但道路很受傷。機場等重要路面多采取烘烤或熱風吹，能源損失嚴重，很不經濟。積冰不僅影響通行，而且是引發交通事故的重要原因，因此采用機械裝備及時快速地清除積冰又能保護路面是必須解決的重要課題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種破冰車用的破冰輪，具體技術方案如下：

一種破冰輪結構，由內到外，依次為輥軸、軸承、滾輪實體、一級緩沖層、二級緩沖層及破冰層；所述輥軸固定在軸承上，軸承嵌入滾輪實體內的通孔上；一級緩沖層、二級緩沖層及破冰層依次套設；所述破冰層表面為凹凸型。

所述一級緩沖層、二級緩沖層的材料為橡膠，破冰層的材料為金屬。

本發明的優點是：采用了緩沖結構，不會對路面造成傷害，而破冰層可根據路面的情況進行更換，因此，效果更好。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖具體說明本發明，如圖所示，一種破冰輪結構，由內到外，依次為輥軸4、軸承5、滾輪實體7、一級緩沖層3、二級緩沖層2及破冰層1；所述輥軸固定在軸承上，軸承嵌入滾輪實體內的通孔上；一級緩沖層、二級緩沖層及破冰層依次套設；所述破冰層表面為凹凸型。

所述一級緩沖層、二級緩沖層的材料為橡膠，破冰層的材料為金屬。驅動連接桿6將輥軸與機動車連接成一體即可開始工作。