[發明專利]一種航空發動機起動機轉速與振動檢測裝置

有效

• 申請號: 201710940976.0
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107687949B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 盧進南;劉治翔;謝春雪;單德興;謝苗;朱振;聶愷延;石鵬
• 申請（專利權）人: 遼寧工程技術大學
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

一種航空發動機起動機轉速與振動檢測裝置，U型托架固裝在底座上且U型臂朝上，U型擺轉架通過轉軸連接在U型托架上，傳動軸通過軸承連接在U型擺轉架上，傳動軸與轉軸相垂直；傳動軸一端延伸至U型擺轉架有臂側，另一端延伸至無臂側，回轉測速盤固裝在有臂側的傳動軸端部；漏斗型轉接盤小口端通過軸承連接在U型擺轉架無臂側架體上；傳動軸位于漏斗型轉接盤中心，傳動軸與漏斗型轉接盤的軸向中心線相重合；漏斗型轉接盤大口端外邊沿設為法蘭結構；在U型擺轉架的U型臂上連接有轉接架，接近開關安裝在轉接架上，接近開關與回轉測速盤正對設置，通過接近開關測量轉速；振動傳感器安裝在U型擺轉架上；U型托架上設有豎直位電磁鎖和水平位電磁鎖。

技術領域

本發明屬于航空發動機性能檢測技術領域，特別是涉及一種航空發動機起動機轉速與振動檢測裝置。

背景技術

對于航空發動機來說，其空中的起動能力對保證飛機的飛行安全至關重要，尤其是單發作戰飛機，一旦出現空中停車事故，如果不能及時可靠的完成空中起動，就有可能造成機毀人亡的嚴重后果。

因此，為了避免航空發動機可能出現的空中停車事故，航空發動機的日常維護工作則十分重要，在航空發動機的日常維護過程中，需要在地面對起動機的轉速、振動等性能指標進行檢測。

檢測前，首先需要將起動機吊裝到位，然后再分別安裝轉速、振動等檢測部件，整個安裝過程都需要人工輔助完成，工作人員的勞動強度特別大，而且從起動機吊裝直到轉速、振動等性能指標檢測完成，所花費的時間也很長，進而導致起動機的檢測和維護效率低下。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供一種航空發動機起動機轉速與振動檢測裝置，省去了轉速和振動檢測部件的安裝過程，有效降低了工作人員的勞動強度，顯著提高了起動機的檢測和維護效率。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種航空發動機起動機轉速與振動檢測裝置，包括底座、U型托架、U型擺轉架、漏斗型轉接盤、傳動軸、回轉測速盤、接近開關及振動傳感器；所述U型托架固裝在底座上，且U型托架的U型臂朝上；所述U型擺轉架的U型臂通過轉軸連接在U型托架的U型臂上，在U型擺轉架的架體上開設有圓孔，所述傳動軸穿過圓孔并通過軸承連接在U型擺轉架的架體上，且傳動軸與轉軸相垂直；所述傳動軸一端延伸至U型擺轉架的有臂側且位于U型臂中間，傳動軸另一端延伸至U型擺轉架的無臂側，所述回轉測速盤固裝在位于U型擺轉架有臂側的傳動軸端部；所述漏斗型轉接盤的小口端通過軸承連接在U型擺轉架的無臂側架體上，且漏斗型轉接盤具有回轉自由度；所述傳動軸位于漏斗型轉接盤的中心，且傳動軸與漏斗型轉接盤的軸向中心線相重合；所述漏斗型轉接盤大口端的外邊沿設為法蘭結構；在所述U型擺轉架的U型臂上連接有轉接架，所述接近開關安裝在轉接架上，且接近開關與回轉測速盤正對設置，通過接近開關對回轉測速盤的轉速進行測量；所述振動傳感器安裝在U型擺轉架上。

在所述U型托架的U型臂上分別安裝有豎直位電磁鎖和水平位電磁鎖，在所述U型擺轉架的U型臂上設置有鎖孔；當所述傳動軸隨U型擺轉架移動至豎直狀態時，所述豎直位電磁鎖與鎖孔進行鎖定配合，且U型擺轉架的擺轉自由度被限定；當所述傳動軸隨U型擺轉架移動至水平狀態時，所述水平位電磁鎖與鎖孔進行鎖定配合，且U型擺轉架的擺轉自由度被限定。

所述底座包括底板、螺柱、限位螺母和鎖緊螺母；所述螺柱下端固定連接在底板上，所述限位螺母和鎖緊螺母由下至上的安裝在螺柱上端，且在底板上至少均布設置有四根螺柱。

在所述U型托架的架體底部設有安裝邊沿，在安裝邊沿上開設有安裝孔，安裝孔與螺柱的數量相同且位置一一對應。

所述螺柱位于U型托架安裝邊沿的安裝孔內，所述限位螺母位于安裝邊沿下方的螺柱上，所述鎖緊螺母位于安裝邊沿上方的螺柱上，所述U型托架通過限位螺母調整自身高度，并通過鎖緊螺母對高度位置進行固定。

本發明的有益效果：