[發明專利]可滑動消防車后蓋

在審

• 申請號: 201710939898.2
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN109646841A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 田崇明
• 申請（專利權）人: 寧波凱旋消防器材有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及消防車后蓋技術領域，具體涉及可滑動消防車后蓋，后蓋本體設有至少一對與消防車本體滑動連接的滑軌，后蓋本體沿滑軌滑動以使后蓋本體蓋住發動機或者使發動機顯露出來。在滑軌的輔助下，即可實現單人雙手輕易拉開消防車后蓋，使發動機顯露出來，進而使檢修人員能夠進入消防車本體以更加簡單、方便的方式對發動機進行維修或檢測，這將大大提高了檢修人員的工作效率和工作質量。

技術領域

本發明涉及消防車后蓋技術領域，具體涉及可滑動消防車后蓋。

背景技術

消防車，主要用來執行火災應對任務和緊急搶救用途的特殊車輛。消防車可以運送消防員抵達災害現場，并為其執行救災任務提供多種工具?，F代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。除了裝備需要齊全，消防車還需具有動力強勁，載重量大，越野性能優良，起步加速時間短等特點，以及消防人員能快速地整理裝備并操作快捷，因此消防車的性能必需達到一個很高的水準。

目前，對消防車性能影響最為關鍵的是發動機，因絕大部分消防車的發動機驅動行駛系統的同時還需驅動水路系統，因此發動機體積都比較大并且會后置于車的底盤上。由于消防車的用途特殊，再加上發動機負荷比較大，為了有最好的救援效果，需要經常去檢測維護或者維修發動機。而現有技術中，由于消防車的后蓋和消防車本體是固定連接，在對發動機進行檢修時，檢修人員往往都需要躺在車盤底下或拆卸后蓋才能夠對發動機進行檢測或維修，上述方式令消防員對發動機進行檢測十分麻煩，且對發動機進行維修也十分困難，不能高效率地對發動機進行維護或修理。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的不足，而提供一種便于發動機維修和檢測、提高工作效率的可滑動消防車后蓋。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

提供可滑動消防車后蓋，包括后蓋本體，其特征在于，所述后蓋本體設有至少一對與消防車本體滑動連接的滑軌，所述后蓋本體沿所述滑軌滑動以使所述后蓋本體蓋住發動機或者使發動機顯露出來。

其中，所述滑軌設有一對，所述一對滑軌關于所述后蓋本體的中心線呈對稱設置。

其中，所述滑軌的一端通過設于所述后蓋本體的滑槽與所述后蓋本體滑動連接，所述滑軌的另一端與所述消防車本體固定連接。

其中，所述滑軌的前端和后端均設有用于限制所述后蓋本體滑動距離的限位塊。

其中，所述后蓋本體包括上玻璃鋼和下玻璃鋼，所述上玻璃鋼與所述下玻璃鋼固定連接。

其中，所述上玻璃鋼的兩側均設有用于容納消防器材的斗箱。

其中，所述上玻璃鋼還設有用于限制所述后蓋本體移動的限位銷，所述限位銷設于所述斗箱靠近所述消防車本體的一端。

其中，所述下玻璃鋼設有可與所述消防車本體的底盤相鎖合的用于限制所述后蓋本體滑動且限位鎖。

其中，所述下玻璃鋼靠近水平地面的一側與水平地面之間的最小夾角設為30度。

其中，所述上玻璃鋼設有用于散熱的散熱網和用于安裝排煙管的排煙孔，所述下玻璃鋼設有用于安裝燈具的燈具孔。

本發明的有益效果：

本發明的可滑動消防車后蓋，后蓋本體設有至少一對與消防車本體滑動連接的滑軌，后蓋本體沿滑軌滑動以使后蓋本體蓋住發動機或者使發動機顯露出來。在滑軌的輔助下，即可實現單人雙手輕易拉開消防車后蓋，使發動機顯露出來，進而使檢修人員能夠進入消防車本體以更加簡單、方便的方式對發動機進行維修或檢測，這將大大提高了檢修人員的工作效率和工作質量。

附圖說明