[發明專利]雙向傳動型的圓柱-圓錐齒輪減速器

在審

• 申請號: 201710939456.8
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN109654170A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 萬敬國
• 申請（專利權）人: 萬敬國
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙向傳動型的圓柱一圓錐齒輪減速器，在該減速器中的片式離合器(2)套裝在第一軸(3)上，第一雙聯齒輪(11)空套在第一錐齒輪軸(12)上，第二雙聯齒輪(4)空套在第一軸(3)上，第一軸(3)上的小齒輪與第一雙聯齒輪(11)的大齒輪常嚙合，第一雙聯齒輪(11)的小齒輪與第二雙聯齒輪(4)的大齒輪常嚙合，第二雙聯齒輪(4)的小齒輪與齒輪(5)常嚙合，第一錐齒輪軸(12)的螺桿段、第二錐齒輪軸(10)的螺桿段都與長螺帽(6)相連接，第二錐齒輪軸(10)的錐齒輪與第一大錐齒輪(9)常嚙合，第一錐齒輪軸(12)的錐齒輪與第二大錐齒輪(13)常嚙合，爪型離合器(16)的上半部可在第三軸(14)的下段短距離滑動，第三錐齒輪(18)的錐齒輪與第三大錐齒輪(19)常嚙合。

(一)技術領域：本發明是設計制造一種雙向傳動型的圓柱一圓錐齒輪減速器，用于滿足兩個方向的具有不同轉速且能相向驅動的作業機械。

(二)背景技術：目前的減速器有圓柱齒輪減速器，圓錐、圓錐一圓柱齒輪減速器，蝸桿、齒輪一蝸桿減速器，行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、諧波齒輪減速器及三環減速器等。

(三)發明內容：本發明是設計制造一種減速器，其減速器箱體由五部份分箱體組成。動力通過離合器、三級圓柱齒輪、一級圓錐齒輪減速后向一個方向左右兩端輸出；動力通過離合器、三級圓柱齒輪、二級圓錐齒輪減速后向另一個方向左右兩端輸出。其方案是：第一軸(3)套裝片式離合器(2)、空套第二雙聯齒輪(4)，第一錐齒輪軸(12)一端為螺桿，空套第一雙聯齒輪(11)、套裝齒輪(5)，第二錐齒輪軸(10)一端為螺桿，第二軸(8)套裝第一大錐齒輪(9)，第三軸(14)套裝第二大錐齒輪(13)、套裝爪型離合器(16)上半部，第三錐齒輪軸(18)上端套裝爪型離合器(16)下半部，第四軸(20)套裝第三大錐齒輪(19)；第一錐齒輪軸(12)與第二錐齒輪軸(10)用長螺帽(6)相連；第一部分減速器箱體(1)與第三部分減速器箱體(15)、第五部分減速器箱體(23)螺栓相連，第二部分減速器箱體(7)與第五部減速器箱體(23)螺栓相連，第三部分減速器箱體(15)與第四部分減速器箱體(17)螺栓相連，其特征在于：片式離合器(2)套裝在第一軸(3)的花鍵段上，第一雙聯齒輪(11)的軸孔中裝第一滾針軸承(22)，第二雙聯齒輪(4)的軸孔中裝第二滾針軸承(21)，第一雙聯齒輪(11)空套在第一錐齒輪軸(12)上，第二雙聯齒輪(4)空套在第一軸(3)上，第一軸(3)上的小齒輪與第一雙聯齒輪(11)的大齒輪常嚙合，第一雙聯齒輪(11)的小齒輪與第二雙聯齒輪(4)的大齒輪常嚙合，第二雙聯齒輪(4)的小齒輪與齒輪(5)常嚙合，第一錐齒輪軸(12)的螺桿段與長螺帽(6)后段連接，第二錐齒輪軸(10)的螺桿段與長螺帽(6)前段連接，第二錐齒輪軸(10)的錐齒輪與第一大錐齒輪(9)常嚙合，第一錐齒輪軸(12)的錐齒輪與第二大錐齒輪(13)常嚙合，爪型離合器(16)的上半部可在第三軸(14)的下段短距離滑動便于切斷動力輸出，第三錐齒輪軸(18)的錐齒輪與第三大錐齒輪(19)常嚙合。

(四)附圖說明：圖1為該減速器的結構簡圖。

1、第一部分減速器箱體(1) 2、片式離合器(2) 3、第一軸(3) 4、第二雙聯齒輪(4)5、齒輪(5) 6、長螺帽(6) 7、第二部分減速器箱體(7) 8、第二軸(8) 9、第一大錐齒輪(9)10、第二錐齒輪軸(10) 11、第一雙聯齒輪(11) 12、第一錐齒輪軸(12) 13、第二大錐齒輪(13) 14、第三軸(14) 15、第三部分減速器箱體(15) 16、爪型離合器(16) 17.第四部分減速器箱體(17) 18.第三錐齒輪軸(18) 19.第三大錐齒輪(19) 20.第四軸(20) 21.第二滾針軸承(21) 22.第一滾針軸承(22) 23.第五部分減速器箱體(23)

(五)具體實施方式：如圖1所示，動力通過片式離合器(2)、第一軸(3)的聯身小齒輪、第一雙聯齒輪(11)的大齒輪、第一雙聯齒輪(11)的小齒輪，第二雙聯齒輪(4)的大齒輪、第二雙聯齒輪(4)的小齒輪、齒輪(5)、長螺帽(6)、第二錐齒輪軸(10)的錐齒輪、第一大錐齒輪(9)、第二軸(8)的兩端輸出，實現該減速器較高速運轉；動力通過片式離合器(2)、第一軸(3)的聯身小齒輪、第一雙聯齒輪(11)的大齒輪、第一雙聯齒輪(11)的小齒輪、第二雙聯齒輪(4)的大齒輪、第二雙齒輪(4)的小齒輪、齒輪(5)、第一錐齒輪軸(12)的錐齒輪、第二大錐齒輪(13)、爪型離合器(16)、第三錐齒輪軸(18)的錐齒輪、第三大錐齒輪(19)、第四軸(20)的兩端輸出，實現該減速器低速運轉。帶動工作裝置驅動是相向而行的。該減速器體積小，重量輕，全齒轉動，結構緊湊，用途廣泛，制造較難。