[發明專利]一種前門鎖體

有效

• 申請號: 201710939203.0
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107700978B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 姚明成
• 申請（專利權）人: 皓月汽車安全系統技術股份有限公司
• 主分類號: E05B79/22
• 分類號: E05B79/22;E05B85/02;E05B81/04
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所(普通合伙) 32219
• 代理人: 陸平

本發明公開了一種前門鎖體，包括鎖本體組件，連接在鎖本體組件上的殼蓋，以及連接在殼蓋上的外蓋板；所述的殼蓋與鎖本體組件之間設置有密封橡膠；所述的殼蓋和外蓋板之間設置有內鎖止搖臂軸和內開搖臂軸，設置在內開搖臂軸上的內開扭簧和與開啟搖臂配合的內開搖臂，設置在內鎖止搖臂軸上的內鎖止搖臂扭簧，以及與內開搖臂和鎖止搖臂配合的內鎖止搖臂；所述的殼蓋內部鑲襯有銅片安裝板和銅片；一體式結構，防塵防水性能優，傳動效率高，穩定性好，而且功能多樣，操控性能好，安全可靠性高。

技術領域

本發明涉及車門鎖技術領域，具體而言，涉及一種可靠性高、功能多樣的HY10型前門鎖體。

背景技術

隨著科學技術的進步，汽車門鎖也顯得越來越成熟，原有的汽車門鎖已經不能滿足人們的需要，一方面老式汽車門鎖安全性能存在很多隱患，另一方面結構比較復雜、龐大，在操作使用上也顯得不方便，容易出現各種各樣的問題；汽車門作為汽車車身的一個重要組成部分，要滿足人和貨物進出，具有密封性，使車身內部與外界隔離，另外要求汽車門安全可靠，行車或發生碰撞時車門不會自動打開，碰撞發生后能正常開啟，具有良好的防盜性能；傳統的汽車前門鎖，結構復雜，一般為分體式結構，需要通過外部執行器控制汽車前門鎖體，當執行器與汽車前門鎖體的相對安裝位置發生偏差或零件變形，會造成反饋信號不穩定，可靠性差，密封性能差，而且只具備一些基本功能，如外開功能、內開功能、鎖止功能和兒童保險功能。

發明內容

本發明目的是提供一種可靠性高、功能多樣的前門鎖體，解決了以上技術問題。

為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本發明所采用的技術方案是：一種前門鎖體，包括鎖本體組件，連接在鎖本體組件上的殼蓋，以及連接在殼蓋上的外蓋板；所述的殼蓋與鎖本體組件之間設置有密封橡膠；其特征是：所述的鎖本體組件包括鎖本體；

所述的鎖本體的底部設置有下蓋組件；

所述的鎖本體的上部設置有：連接在棘爪軸上的開啟搖臂扭簧、開啟搖臂、外啟墊片和外開搖臂，棘輪傳動塊，鎖止蝸輪，依次設置在鎖止蝸輪上的鎖止搖臂緩沖塊、鎖止固定簧和鎖止蝸輪轉動塊，與鎖止蝸輪轉動塊嚙合的鎖止轉動蝸輪，連接在外開搖臂上的外開卡扣，與鎖止轉動蝸輪嚙合的鎖止蝸桿，與鎖止蝸桿連接的鎖止電機，依次連接在棘輪軸上的鎖止扭簧、與鎖止蝸輪轉動塊配合的鎖止搖臂、鎖止拉桿和外鎖止搖臂，鎖止減震塊，與棘輪傳動塊嚙合的超級鎖蝸桿，以及與超級鎖蝸桿連接的超級鎖電機；

所述的殼蓋和外蓋板之間設置有內鎖止搖臂軸和內開搖臂軸，設置在內開搖臂軸上的內開扭簧和與開啟搖臂配合的內開搖臂，設置在內鎖止搖臂軸上的內鎖止搖臂扭簧，以及與內開搖臂和鎖止搖臂配合的內鎖止搖臂；

所述的殼蓋內部鑲襯有銅片安裝板和銅片；

所述的殼蓋上還設置有鎖止狀態信號開關和門燈開關。

作為優選的技術方案：所述的下蓋組件包括蓋板，連接在鎖本體和蓋板上的棘爪軸和棘輪軸，連接在棘爪軸上的棘爪，連接在棘輪軸上的與棘爪配合的棘輪，設置在鎖本體上的與棘爪配合的棘爪彈簧，以及與棘輪配合的棘輪彈簧、緩沖塊A和緩沖塊B。

本發明的有益效果是：一種前門鎖體，與傳統結構相比：一體式結構，防塵防水性能優，傳動效率高，穩定性好，而且功能多樣，操控性能好，安全可靠性高。

附圖說明

圖1為本發明三維爆炸示意圖；

圖2為本發明殼蓋結構示意圖；

圖3為本發明鎖本體上部結構示意圖；

圖4為本發明殼蓋和外蓋板之間結構示意圖；

圖5為本發明結構示意圖；