[發明專利]一種輪胎用橡膠組合物以及一種輪胎及其制備方法

有效

• 申請號: 201710936700.5
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107501661B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李鍵;王志遠;周榮杰;何順雄;曹暉;邱艷舞
• 申請（專利權）人: 萬力輪胎股份有限公司
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;C08L7/00;C08L9/00;C08L91/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/36;C08K5/548;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/18
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱

本發明提供了一種輪胎用橡膠組合物。本發明使用高比表面積二氧化硅與巰基硅烷偶聯劑并用，高比表面積二氧化硅能夠更加有效的補強橡膠，從而使橡膠組合物有著高耐磨、低滾阻以及高抓地性能，并且本發明橡膠組合物中生膠使用SSBR并用NR與BR，SSBR與二氧化硅親和性較高，有助于二氧化硅在橡膠基體中的分散，從而降低橡膠組合物的滾動阻力。同時，控制巰基硅烷偶聯劑用量，能有效改善高比表面積二氧化硅與橡膠之間的相容性，有助于降低橡膠組合物的滾動阻力。使該輪胎用橡膠組合物制備得到的輪胎也具有高耐磨、低滾阻以及高抓地性能。

技術領域

本發明屬于橡膠技術領域，具體涉及一種輪胎用橡膠組合物以及一種輪胎及其制備方法。

背景技術

汽車工業的發展得益于各個組件自身技術的實質性進步。輪胎作為汽車的重要組成部分，其發展狀況直接影響了汽車工業的進步。

隨著綠色輪胎理念的普及，設計環境友好型輪胎的呼聲越來越高，歐盟標簽法規的推出，推動著各輪胎企業提升輪胎安全性，降低滾阻力，從而降低汽車的燃油消耗，目前降低輪胎滾動阻力的最有效方式莫過于在配方中使用白炭黑，然而隨著白炭黑代替炭黑大量使用在胎面膠中，胎面也變得更容易磨損，隨著輪胎磨損的發生，橡膠組合物里的大量助劑都會散發在空氣中，同時也會產生大量微小顆粒，造成PM2.5指標超標，該傳統方式的配方設計雖然表面上降低了輪胎的滾阻，實際上損失了輪胎的磨耗性能，并且嚴重污染了環境。

所以輪胎行業亟需一種能夠提升耐磨性能的同時降低滾動阻力的胎面膠配方。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種輪胎用橡膠組合物以及一種輪胎及其制備方法，本發明提供的輪胎用橡膠組合物具有高耐磨和低滾阻性能。

本發明提供了一種輪胎用橡膠組合物，包括：

0～30質量份的天然橡膠；

30～80質量份的溶聚丁苯橡膠；

0～30質量份的順丁橡膠；

30～60質量份的高比表面積二氧化硅；

2.4～9質量份的巰基硅烷偶聯劑；

0～30質量份的補強劑；

4～52質量份的助劑。

優選的，所述助劑包括：

0～30質量份的橡膠操作油；

2～4質量份的氧化鋅；

1～3質量份的硬脂酸；

0～6質量份的防老劑；

0～4質量份的促進劑；

0～3質量份的石蠟；

1～2質量份的硫磺。

優選的，所述防老劑包括0～3質量份的對苯二胺類防老劑，0～3質量份的喹啉類防老劑；

所述促進劑包括0～2質量份的次磺酰胺類促進劑，0～2質量份的秋蘭姆類促進劑。

優選的，所述對苯二胺類防老劑選自6PPD或IPPD，所述喹啉類防老劑選自TMQ，所述次磺酰胺類促進劑選自TBBS、CBS或NOBS，所述秋蘭姆類促進劑選自TMTM、TMTD或TBzTD。

優選的，所述高比表面積二氧化硅的比表面積為175～230m²/g。

優選的，所述溶聚丁苯膠的乙烯基含量為50％～70％，所述順丁橡膠為釹系順丁膠和/或鎳系順丁膠，所述巰基硅烷偶聯劑選自Si363或者Si747，所述補強劑為炭黑，所述炭黑占的用量占所述高比表面積二氧化硅的0％～50％。