[發(fā)明專利]一種制動鼓合件夾緊裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710935449.0
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107511671A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢收云;王俊偉;章軻;李濤;李剛;李衛(wèi)強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;F16D65/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,尚世浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明關(guān)于一種制動鼓合件夾緊裝置。

背景技術(shù)

通常情況下制動鼓與前輪轂分別精加工后進(jìn)行裝配，這樣裝配后因制動鼓和前輪轂的不同心，導(dǎo)致制動鼓合件跳動差。采用制動鼓合件裝配在立式車床上進(jìn)行精車或珩磨，這樣消除了前輪轂與制動鼓裝配時不同心。

該加工方式的夾具采用前輪轂軸承中壓入內(nèi)外軸承外圈做定位，保證加工定心與裝橋時定心一致性，但是因制動鼓合件在機(jī)床旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生離心力，導(dǎo)致加工出零部件的全跳動比較差。這樣大大影響制動鼓合件質(zhì)量，同時會影響制動效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是設(shè)計一個裝置，以消除機(jī)床旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提供一種制動鼓合件夾緊裝置，其包括：位于底座上的主夾具裝置和輔助夾具裝置，所述主夾具裝置包括位于中部且與制動鼓合件的主定位孔相定位配合的芯軸，其中：所述輔助夾具裝置包括：位于所述底座的兩端并相對所述底座轉(zhuǎn)動連接的壓板，所述壓板呈L型且其底部橫臂的末端布置有支撐銷，所述支撐銷與所述制動鼓合件的底部相抵靠定位接觸；所述壓板的縱臂的頂部布置有壓頭，所述壓頭與所述制動鼓合件的兩側(cè)壁相抵靠定位接觸。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述芯軸的本體呈錐形且其上部順序布置有：壓套、墊片和鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與所述芯軸的頂部螺紋固定連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓頭與所述壓板之間具有橡膠墊，且所述壓頭和所述橡膠墊經(jīng)壓頭螺栓與所述壓板固定連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述支撐銷與所述制動鼓合件的底部之間布置有支撐板，所述支撐銷的頂部沿位于所述支撐板底部的導(dǎo)向滑槽橫向滑動接觸連接；且在所述支撐板的底部和所述壓板的底部橫臂的末端之間布置有穿過所述支撐銷的第一級支撐彈簧。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓板的底部橫臂的中部布置有位于所述底部橫臂和所述底座之間的第二級支撐彈簧，且所述第二級支撐彈簧經(jīng)彈簧螺栓和螺母定位安裝。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述底座的兩端經(jīng)螺釘固定安裝有支座，所述壓板經(jīng)其拐角處布置的轉(zhuǎn)銷與所述支座轉(zhuǎn)動連接。

本發(fā)明提供一種制動鼓合件輔助自重夾緊裝置，解決了因加工時受離心力消除，提高制動鼓合件產(chǎn)品質(zhì)量，保證整車制動性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明機(jī)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：壓套1，墊片2，鎖緊螺母3，芯軸4，壓頭5，橡膠墊6,壓頭螺栓7，壓板8，轉(zhuǎn)銷9，支座10，螺釘11，螺母12，彈簧螺栓13，第二級支撐彈簧14，第一級支撐彈簧15，支銷16，支撐板17，底座18，制動鼓合件19。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供一種制動鼓合件夾緊裝置，其包括：位于底座18上的主夾具裝置和輔助夾具裝置，所述主夾具裝置包括位于中部且與制動鼓合件19的主定位孔相定位配合的芯軸4，其中：所述輔助夾具裝置包括：位于所述底座18的兩端并相對所述底座18轉(zhuǎn)動連接的壓板8，所述壓板8呈L型且其底部橫臂的末端布置有支撐銷16，所述支撐銷16與所述制動鼓合件19的底部相抵靠定位接觸；所述壓板8的縱臂的頂部布置有壓頭5，所述壓頭5與所述制動鼓合件19的兩側(cè)壁相抵靠定位接觸。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述芯軸4的本體呈錐形且其上部順序布置有：壓套1、墊片2和鎖緊螺母3，所述鎖緊螺母3與所述芯軸4的頂部螺紋固定連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓頭5與所述壓板8之間具有橡膠墊6，且所述壓頭5和所述橡膠墊6經(jīng)壓頭螺栓7與所述壓板8固定連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述支撐銷16與所述制動鼓合件19的底部之間布置有支撐板17，所述支撐銷16的頂部沿位于所述支撐板17底部的導(dǎo)向滑槽橫向滑動接觸連接；且在所述支撐板17的底部和所述壓板8的底部橫臂的末端之間布置有穿過所述支撐銷16的第一級支撐彈簧15。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓板8的底部橫臂的中部布置有位于所述底部橫臂和所述底座之間的第二級支撐彈簧14，且所述第二級支撐彈簧14經(jīng)彈簧螺栓13和螺母12定位安裝。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述底座18的兩端經(jīng)螺釘11固定安裝有支座10，所述壓板8經(jīng)其拐角處布置的轉(zhuǎn)銷9與所述支座10轉(zhuǎn)動連接。

本發(fā)明提供一種制動鼓合件輔助自重夾緊裝置，解決了因加工時受離心力消除，提高制動鼓合件產(chǎn)品質(zhì)量，保證整車制動性能。