[發(fā)明專利]一種區(qū)域性保護關(guān)鍵信息最優(yōu)迂回路徑選擇方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710935303.6 | 申請日: | 2017-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN107800624B | 公開(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李振興;龔旸;鄧靖雷;李振華;翁漢琍;李世春;李丹 | 申請(專利權(quán))人: | 三峽大學(xué) |
| 主分類號: | H04L12/721 | 分類號: | H04L12/721;H04L12/727;H04L12/24 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103 | 代理人: | 吳思高 |
| 地址: | 443002*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 區(qū)域性 保護 關(guān)鍵 信息 最優(yōu) 迂回 路徑 選擇 方法 | ||
1.一種區(qū)域性保護關(guān)鍵信息最優(yōu)迂回路徑選擇方法,其特征在于包括以下步驟:
步驟一:獲取區(qū)域性保護通信網(wǎng)絡(luò)正常運行時的信道長度矩陣D,信道帶寬矩陣B,信道載荷量矩陣M;
步驟二:確定中斷信道起點s和終點l及中斷信道上需轉(zhuǎn)移的載荷量△M;
步驟三:計算加入轉(zhuǎn)移載荷量后的剩余帶寬矩陣S及信道利用率;
步驟四:計算求的各種歸一化指標(biāo),根據(jù)具體系統(tǒng)確定各影響因素權(quán)重指標(biāo),建立最優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)及相應(yīng)約束條件,包括:
依據(jù)步驟一中的信道距長度矩陣D、步驟三中的加入轉(zhuǎn)移載荷量后的剩余帶寬矩陣S,計算信道剩余帶寬倒數(shù)歸一化矩陣(1/S)1、以及信道長度歸一化矩陣D1,其中,對于任一信道建立最優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)及相應(yīng)約束條件;
迂回路徑最優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)如式(1)所示:
式中,K為斷線導(dǎo)致的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)流所有可選迂回路徑的集合,對于給定的迂回路徑k,包含n條信道,(1/Si)1、di1、μi分別為該迂回路徑的第i段信道歸一化后信道剩余帶寬倒數(shù)、歸一化后信道長度、信道利用率;J1為歸一化后迂回路徑總跳數(shù);ω1、ω2、ω3和ω4分別為其權(quán)重系數(shù),且均為相對值,在不同的系統(tǒng)下,根據(jù)系統(tǒng)中實時測量的四種時延構(gòu)成的的權(quán)重占比,確定目標(biāo)函數(shù)中的權(quán)重系數(shù);k為中最小值對應(yīng)的可迂回路徑;
約束條件如式(2)、(3)、(4)、(5)、(6)所示:
式中,Lin、Lout分別為一中間節(jié)點的數(shù)據(jù)流流入信道集合和流出信道集合,Mi為給定信道i對應(yīng)的實際載荷量;
Jm≤Jmax,m∈Rall (3)
式中,Rall為所有數(shù)據(jù)請求的集合,對于給定的數(shù)據(jù)請求m,傳輸路徑總跳數(shù)為Jm,Jmax為通信網(wǎng)允許最大跳數(shù);
Mi≤Bi,i∈Lall (4)
式中,Lall為系統(tǒng)所有信道的集合,Mi、Bi分別為給定信道i對應(yīng)的實際載荷量、以及信道帶寬;
其中:
式中,對于給定的可迂回路徑k,包含nk條信道;n為所選迂回路徑包含信道的條數(shù);K為集合K的元素個數(shù),即可迂回路徑的總條數(shù);μi為第i條信道的信道利用率,μb為系統(tǒng)允許信道利用率,通常取0.5,在數(shù)據(jù)負(fù)載較重的情況下可適當(dāng)增大;
根據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中實時測量的四種時延構(gòu)成的的權(quán)重占比,確定目標(biāo)函數(shù)中的權(quán)重系數(shù)ω1,ω2,ω3,ω4;
步驟五:利用計及跳數(shù)約束的深度優(yōu)先搜索算法,求出滿足跳數(shù)約束的可迂回路徑;
步驟六:結(jié)合系統(tǒng)參數(shù)及實際運行狀況,利用模型求解最優(yōu)解,求出滿足約束條件的目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)解作為最優(yōu)迂回路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域性保護關(guān)鍵信息最優(yōu)迂回路徑選擇方法,其特征在于,步驟二中,通過通信系統(tǒng)中的實時監(jiān)測系統(tǒng),獲取中斷信道起點s和終點l及中斷信道上需轉(zhuǎn)移的載荷量△M信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域性保護關(guān)鍵信息最優(yōu)迂回路徑選擇方法,其特征在于:步驟三中,將信道載荷量矩陣M中的每個元素加上△M,從而計算加入轉(zhuǎn)移載荷量后的剩余帶寬矩陣S及加入轉(zhuǎn)移載荷量后對應(yīng)的信道利用率。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域性保護關(guān)鍵信息最優(yōu)迂回路徑選擇方法,其特征在于:
步驟五中,利用計及跳數(shù)約束的深度優(yōu)先搜索算法,求出滿足跳數(shù)約束的可迂回路徑,從中斷信道起點s對每一個可能的分支路徑深入搜索到不能再深入為止,同時考慮跳數(shù)約束J≤Jmax,即在跳數(shù)達到上限時也停止搜索;此外,在搜索至目標(biāo)節(jié)點后亦停止向下搜索,根據(jù)情況回溯至上一節(jié)點或起始節(jié)點繼續(xù)搜索,得到起點到達所有可達終點的最小生成樹。
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