[發明專利]混合動力車輛的變流器控制裝置及其方法

有效

• 申請號: 201710935165.1
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107962954B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 安喜樂;張仁圭
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L1/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王朋飛;張晶

1.一種混合動力車輛的變流器控制裝置，其包括：

監測部，其監測低電壓電池和高電壓電池的充電狀態及電氣負載的負載值；

比較部，其比較所述低電壓電池的充電狀態和第一充電臨界值、比較所述高電壓電池的充電狀態和第二充電臨界值及比較所述電氣負載的負載值和負載臨界值；

判斷部，其根據所述比較結果，判斷是否調整變流器的輸出控制值；以及

控制值調整部，其根據所述判斷結果，減少所述變流器的所述輸出控制值以使其低于正常控制時的輸出控制值，以增加所述低電壓電池的向所述電氣負載的供電量，或者增加所述變流器的所述輸出控制值以使其大于正常控制時的輸出控制值，以增加通過所述變流器的供電量，

所述負載臨界值指當前的低電壓電池的充電狀態保持第一充電臨界值以上預定時間的負載值。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的變流器控制裝置，其中，

所述比較結果，當所述低電壓電池的充電狀態大于所述第一充電臨界值，所述電氣負載的負載值小于所述負載臨界值時，所述判斷部判斷為關閉所述變流器，所述控制值調整部控制為關閉所述變流器。

3.根據權利要求1所述的混合動力車輛的變流器控制裝置，其中，

所述比較結果，當所述低電壓電池的充電狀態大于所述第一充電臨界值，所述電氣負載的負載值大于所述負載臨界值時，所述判斷部判斷為減少所述變流器的輸出控制值，所述控制值調整部減少所述變流器的輸出控制值以使其低于正常控制時的輸出控制值。

4.根據權利要求1所述的混合動力車輛的變流器控制裝置，其中，

所述比較結果，當所述低電壓電池的充電狀態小于所述第一充電臨界值，所述高電壓電池的充電狀態大于所述第二充電臨界值，所述電氣負載的負載值大于所述負載臨界值時，所述判斷部判斷為增加所述變流器的輸出控制值，所述控制值調整部增加所述變流器的所述輸出控制值以使其大于正常控制時的輸出控制值。

5.根據權利要求1所述的混合動力車輛的變流器控制裝置，其中，

所述判斷部判斷馬達-發電機是否為發動機發電或再生制動，當馬達-發電機為發動機發電或再生制動的同時，

所述比較結果為所述高電壓電池的充電狀態大于所述第二充電臨界值時，所述判斷部判斷為激活逆變器并增加所述變流器的輸出控制值，所述控制值調整部增加所述變流器的所述輸出控制值以使其大于正常控制時的輸出控制值。

6.一種混合動力車輛的變流器控制方法，其包括以下步驟：

監測低電壓電池和高電壓電池的充電狀態及電氣負載的負載值；

比較所述低電壓電池的充電狀態和第一充電臨界值、比較所述高電壓電池的充電狀態和第二充電臨界值及比較所述電氣負載的負載值和負載臨界值；

根據所述比較結果，判斷是否調整變流器的輸出控制值；以及

根據所述判斷結果，減少所述變流器的輸出控制值以使其低于正常控制時的輸出控制值，以增加所述低電壓電池的向所述電氣負載的供電量，或者增加所述變流器的所述輸出控制值以使其大于正常控制時的輸出控制值，以增加通過所述變流器的供電量，

所述負載臨界值指當前的低電壓電池的充電狀態保持第一充電臨界值以上預定時間的負載值。

7.根據權利要求6所述的混合動力車輛的變流器控制方法，其包括以下步驟：

當所述比較步驟中，所述低電壓電池的充電狀態大于所述第一充電臨界值，所述電氣負載的負載值小于所述負載臨界值時，所述判斷步驟判斷為關閉所述變流器，所述調整步驟關閉所述變流器。

8.根據權利要求6所述的混合動力車輛的變流器控制方法，其包括以下步驟：

當所述比較步驟中，所述低電壓電池的充電狀態大于所述第一充電臨界值，所述電氣負載的負載值大于所述負載臨界值時，所述判斷步驟判斷為減少所述變流器的輸出控制值，所述調整步驟減少所述變流器的輸出控制值以使其小于正常控制時的輸出控制值。