[發明專利]基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置及方法

有效

• 申請號: 201710934900.7
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107719413B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 畢貞法;孔樂
• 申請（專利權）人: 上海應用技術大學
• 主分類號: B61K9/12
• 分類號: B61K9/12;G01N27/85
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置，包括含有支撐并驅動列車輪對轉動的成對支撐輪的支撐結構、動力機構、分析與存儲系統，所述動力機構通過減速機構與所述支撐結構連接，其特征在于，還包括多通道磁信號感應裝置，所述多通道磁信號感應裝置設置于支撐結構的成對的支撐輪之間；多通道磁信號感應裝置包括與輪對踏面貼合的計步輪，還包括對向輪對踏面并保持掃描距離的磁感應探頭，所述分析與處儲存系統與多通道磁信號感應裝置相連接，所述磁感應探頭和計步輪安裝在多通道磁感應小車車體上，所述多通道感應小車車體上還裝有高度可調節的彈性調節托架，能夠調節與所述多通道磁感應感應小車的夾角角度，所述彈性調節托架由平行四邊形結構作為支撐臂，所述支撐臂包括兩個上臂、兩個下臂，所述彈性調節托架還包括固定基座，所述支撐臂之間、所述支撐臂與所述固定基座之間均為鉸接，拉力彈簧交叉連接所述下臂與所述固定基座。

2.根據權利要求1所述的基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置，其特征在于，所述支撐結構包括固定部分和可動部分，所述固定部分為兩個有缺口的鋼軌，所述可動部分包括底部與鋼軌等寬的輔助支架和安裝于所述輔助支架上兩個相同的碾鋼支撐輪。

3.根據權利要求2所述的基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置，其特征在于，所述支撐輪直徑小于鋼軌高度，所述支撐輪輪廓與鋼軌頂部輪廓相同。

4.根據權利要求3所述的基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置，其特征在于，所述動力機構包括無刷電動機、一個直齒-蝸輪蝸桿二級減速器、傳動軸、兩個并聯齒輪二級減速器和三個聯軸器。

5.根據權利要求4所述的基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置，其特征在于，所述無刷電動機通過所述直齒-蝸輪蝸桿二級減速器同步驅動兩對支撐結構，保證輪對同步轉動。

6.根據權利要求5所述的基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置，其特征在于，所述直齒-蝸輪蝸桿二級減速器的第一級減速機構為直齒齒輪，第二級減速機構為蝸輪蝸桿，所述直齒齒輪輸入軸與電機相連，所述蝸輪蝸桿的輸出軸與所述并聯齒輪二級減速器相連。

7.根據權利要求6所述的基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置，其特征在于，所述并聯齒輪二級減速器為雙聯斜齒齒輪二級減速器，由一根輸入軸輸入所述直齒-蝸輪蝸桿第二級減速器的轉矩，由兩個斜齒齒輪將轉矩傳遞到前后兩個輸出軸。

8.一種利用權力要求1所述基于磁記憶檢測技術的列車輪對踏面故障檢測裝置進行列車輪對踏面故障檢測的方法，其特征在于，利用磁感應探頭掃描輪對踏面，采集地磁場環境下輪對踏面的漏磁場強度信號，根據其強度和分布確定踏面故障，利用計步輪記錄下與輪對相對運動的距離，確定輪對故障具體位置。