[發明專利]胎壓偵測裝置的設定方法

有效

• 申請號: 201710933462.2
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN109649094B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 許欽堯;張敏軒
• 申請（專利權）人: 橙的電子股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 羅永杰

一種胎壓偵測裝置的設定方法，適于設定檢測裝置，檢測裝置電性連接圖碼掃描儀，所述方法包含下列步驟：提供查找表，查找表記錄有多筆圖碼，每一圖碼對應至少一筆制造數據，所述至少一筆制造數據關聯于一個動力裝置；以圖碼掃描儀擷取前述多個圖碼其中之一，以產生掃描結果；依據掃描結果，使檢測裝置選擇多個通信協議其中之一。本發明可以依據動力裝置的制造數據來設定維修人員所使用的手持檢測裝置，從而讓維修人員便于使用手持檢測裝置與車輛上的胎壓偵測裝置溝通。

技術領域

本發明涉及一種胎壓偵測裝置的設定方法。

背景技術

胎壓偵測系統(tire pressure monitoring system，TPMS)通常包含裝設在動力裝置(vehicle)的輪胎上的多個胎壓偵測裝置，用于偵測各輪胎是否有胎壓異常的裝置。自從1980年代，胎壓偵測裝置就已經設置在歐洲的部分車款。近年來，美國、歐盟與韓國已經規定所有新車必須裝設胎壓偵測裝置以確保駕駛安全性。而日本、中國大陸與印度也預計要在不久的未來實施相關的規定。中國臺灣也規定2016年7月以后生產的汽車均須裝設有胎壓偵測裝置。

現有主流的胎壓偵測裝置為無線胎壓偵測裝置，也就是說各輪胎上的胎壓偵測裝置與汽車的行車電腦(electronic control unit，ECU)或抬頭顯示器(head up display，HUD)并沒有信號線的連接。換句話說，胎壓偵測裝置是以無線信號來將偵測的結果傳送到行車電腦或是抬頭顯示器。

當行車電腦或抬頭顯示器發出關于胎壓偵測裝置的警示信號時，駕駛者會認為有某個輪胎胎壓不足或是某個胎壓偵測裝置快沒電了，因此駕駛者會將車輛駕駛到維修中心。雖然行車電腦或抬頭顯示器會提示故障原因，然而維修中心的維修人員通常會再次確認是胎壓不足或是胎壓偵測裝置快沒電。此時維修人員必須用手持檢測裝置與胎壓偵測裝置進行溝通。

然而，駕駛者往往沒有將車輛駕駛到原廠的維修中心。舉例來說，當駕駛者看到警示信號時，可能附近并無原廠維修中心。換句話說，維修人員的手持檢測裝置往往無法直接匹配于車輛上所裝設的胎壓偵測裝置。因此，如何使維修人員能更輕松地使用手持檢測裝置與胎壓偵測裝置溝通，是一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足提供一種胎壓偵測裝置的設定方法，讓維修人員能更輕松地使用檢測裝置與車輛上的胎壓偵測裝置進行溝通。

本發明所要解決的技術問題是通過如下技術方案實現的：

依據本發明一實施例的胎壓偵測裝置設定方法，適于設定檢測裝置，檢測裝置電性連接圖碼掃描儀，所述方法包含下列步驟：提供查找表，查找表記錄有多個圖碼，每個圖碼對應至少一筆制造數據，所述至少一筆制造數據關聯于一個動力裝置。以圖碼掃描儀擷取前述多個圖碼其中之一，以產生掃描結果。依據掃描結果，使檢測裝置選擇多個通信協議其中之一。

依據本發明一實施例的胎壓偵測裝置設定方法，適于設定檢測裝置，檢測裝置電性連接圖碼掃描儀，所述方法包含下列步驟：提供查找表，查找表記錄有多個圖碼，每個圖碼對應至少一筆制造數據，所述至少一筆制造數據關聯于一個動力裝置。以圖碼掃描儀擷取前述多個圖碼其中之一，以產生掃描結果。依據掃描結果，使檢測裝置選擇多個通信協議其中之一。讀取第一胎壓偵測裝置的第一識別碼與第二胎壓偵測裝置的第二識別碼。在讀取第一識別碼與第二識別碼之后，將第一識別碼與被選擇的通信協議，寫入第三胎壓偵測裝置。并將第二識別碼與被選擇的通信協議，寫入第四胎壓偵測裝置。

換句話說，本發明提供一種胎壓偵測裝置的設定方法，適于設定一檢測裝置，該檢測裝置電性連接一圖碼掃描儀，所述方法包含：提供一查找表，該查找表記錄有多筆圖碼，每一該圖碼對應至少一制造數據，至少一該制造數據關聯于一動力裝置；由該圖碼掃描儀擷取多筆所述圖碼其中之一，以產生一掃描結果；以及依據該掃描結果，該檢測裝置選擇多個通信協議其中之一。