[發明專利]一種水泥路鋪設方法

在審

• 申請號: 201710933091.8
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107620239A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 儲君
• 申請（專利權）人: 儲君
• 主分類號: E01C7/14
• 分類號: E01C7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，尤其涉及一種水泥路鋪設方法。

背景技術

目前，我國經濟正在飛速發展，也必然帶動了民生工程的飛速發展，其體現之一就是越來越便捷的交通。陸地上的交通運輸就是連接一個個城市的道路。我國大部分地區修建的路面為水泥路面，水泥路面在陽光下容易刺眼，且在行駛過程中容易造成視覺疲勞。

發明內容

本發明的實施例提供了一種水泥路鋪設方法，可讓水泥路路面在陽光下不容易刺眼，且在行駛過程中不容易造成視覺疲勞。

本發明實施例提供了一種水泥路鋪設方法，其包括：

確定施工路線后，對所述施工路線的路面進行清理并修補平整；

在所述施工路線上覆蓋一層路基層，并對所述路基層進行預壓平處理；

在所述路基層表面每間隔預設距離安置至少一塊加強板；

在所述加強板之間拉設網架，并在所述網架內填充混料以形成襯底層；

將所述襯底層表面分割成預設長度的分區段，在所述分區段內填充不同顏色的混凝土以形成顏色間隔的表層路面。

本發明的實施例提供的水泥路鋪設方法，通過確定施工路線后，對施工路線的路面進行清理并修補平整，在施工路線上覆蓋一層路基層，并對路基層進行預壓平處理，在路基層表面每間隔預設距離安置至少一塊加強板，在加強板之間拉設網架，并在網架內填充混料以形成襯底層，將襯底層表面分割成預設長度的分區段，在分區段內填充不同顏色的混凝土以形成顏色間隔的表層路面。如此可讓水泥路路面在陽光下不容易刺眼，且在行駛過程中不容易造成視覺疲勞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的一種水泥路鋪設方法的示意流程圖；

圖2是本發明實施例提供的另一種水泥路鋪設方法的示意流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參見圖1所示，為本發明實施例提供的一種水泥路鋪設方法的示意流程圖，如圖所示水泥路鋪設方法可包括以下步驟S11～S15：

步驟S11：確定施工路線后，對所述施工路線的路面進行清理并修補平整。

具體地，預先要勘測好水泥路需要施工的路線(也有些水泥路是直接在原有的土路上直接鋪設)，在道路開工之前需要將選定的線路的雛形挖好，并且將線路修補平整(現有的土路直接修補平整)。

步驟S12：在施工路線上覆蓋一層路基層，并對路基層進行預壓平處理。

具體地，如果直接在土路上覆蓋混泥土，路面就不夠結實，道路的穩定性就會差，而在施工路線上覆蓋一層路基層，并對路基層進行預壓平處理后，可以確保路面根基的穩固性。

進一步地，在待鋪設路面上覆蓋一層碎石塊層，并在碎石塊層間隙內注滿砂，以形成路基層，使用壓路機對路基層表面進行第一次壓平處理。

具體地，可以通過在待鋪設路面上覆蓋一層碎石塊層，并在碎石塊層間隙內注滿砂，以形成路基層，使用壓路機對路基層表面進行第一次壓平處理，確保路面根基的穩固。

步驟S13：在路基層表面每間隔預設距離安置至少一塊加強板。

具體地，在路基層表面每間隔預設距離安置至少一塊加強板，例如，每間隔2米安置一塊加強板，加強板是由強度高于水泥路面強度的材料制成，其可以在路面形成之后在整個水泥路體中起到強固的作用，提高整體水泥路面的穩定性，也使得路面結構更加穩固。

進一步地，加強板為工形截面鋼條，工形截面鋼條的兩側開口方向與所述路基層平行。

具體地，加強板可選用工形截面的鋼條，其具體可橫臥在路基層表面，或者是與線路走向成一定的傾斜角度。工形截面鋼條的兩側開口方向與路基層平行，如此可以方便加強板完全無間隙的融于水泥路內，同時也讓加強板可以更好的穩固水泥路面。

步驟S14：在加強板之間拉設網架，并在網架內填充混料以形成襯底層。

具體地，在加強板之間拉社網架，并在網架內填充混料以形成襯底層，可以使得襯底層的填充混料連接更牢固，使襯底層更具有一體性和穩固性。