[發(fā)明專利]CAF50方艙自裝卸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710932856.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN109649246A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章勃;程潤(rùn)秋;秦志峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京三興汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/54
• 分類號(hào): B60P1/54;B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種CAF50方艙自裝卸車，設(shè)有汽車底盤，所述汽車底盤采用二類底盤，所述汽車底盤在前部設(shè)有駕駛室，所述駕駛室下設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有正副駕室座，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有方向盤、操作擋桿、離合踏板、剎車踏板、油門踏板，所述汽車底盤在前部設(shè)有轉(zhuǎn)向車輪，所述汽車底盤在后部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過后橋與傳動(dòng)軸動(dòng)力傳遞，所述傳動(dòng)軸通過變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。本發(fā)明可針對(duì)CAF50方艙進(jìn)行裝卸作業(yè)的自裝卸方式，用以實(shí)現(xiàn)無設(shè)置專用吊鉤結(jié)構(gòu)的方艙或5米專用托盤的自裝卸及運(yùn)輸，解決CAF50方艙自裝卸及運(yùn)輸問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種整體自裝卸車，是整體自裝卸車中一種專用于CAF50方艙裝卸的自裝卸車。

背景技術(shù)

目前整體自裝卸車以運(yùn)載CAF60方艙和20英尺集裝箱為主，且一般為專用方艙和集裝箱，需在方艙及集裝箱前側(cè)設(shè)置吊鉤等結(jié)構(gòu)，裝卸作業(yè)對(duì)象受限于是否具有吊鉤式結(jié)構(gòu)。本自裝卸車采用H型提升架后可以與方艙角件進(jìn)行可靠鎖止，不需要方艙設(shè)置專用的吊鉤，可以大幅擴(kuò)展自裝卸車作業(yè)對(duì)象的范圍。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提出一種CAF50方艙自裝卸車，該CAF50方艙自裝卸車可針對(duì)CAF50方艙進(jìn)行裝卸作業(yè)的自裝卸方式，用以實(shí)現(xiàn)無設(shè)置專用吊鉤結(jié)構(gòu)的方艙或5米專用托盤的自裝卸及運(yùn)輸，解決CAF50方艙自裝卸及運(yùn)輸問題。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：CAF50方艙自裝卸車，其特征在于：設(shè)有汽車底盤，所述汽車底盤采用二類底盤，所述汽車底盤在前部設(shè)有駕駛室，所述駕駛室下設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有正副駕室座，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有方向盤、操作擋桿、離合踏板、剎車踏板、油門踏板，所述汽車底盤在前部設(shè)有轉(zhuǎn)向車輪，所述汽車底盤在后部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過后橋與傳動(dòng)軸動(dòng)力傳遞，所述傳動(dòng)軸通過變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞，所述汽車底盤在駕駛室后方設(shè)置有一H型方艙提升架，所述H型方艙提升架的一側(cè)旁設(shè)置有一液壓泵站，所述汽車底盤在中部設(shè)置有一折臂式自裝卸機(jī)構(gòu)，所述折臂式自裝卸機(jī)構(gòu)由底部支承臂、V形支臂、上部懸掛架構(gòu)成，所述底部支承臂的一端通過銷軸與汽車底盤鉸接，所述底部支承臂的另一端裝有一中間支承液壓缸，所述底部支承臂的中部通過銷軸、鉸接孔與V形支臂上的一端鉸接，所述中間支承液壓缸通過其內(nèi)部的伸縮桿與V形支臂上的中部相鉸接，所述V形支臂在另一端鉸接有一懸掛固定架，所述底部支承臂在中部通過一底部支承液壓缸與汽車底盤支承連接，所述汽車底盤在后部裝有一尾部導(dǎo)向鏈板，所述汽車底盤在后端裝有一末端支承穩(wěn)定器。

所述H型提升架與CAF50方艙角件可靠連接，使CAF50方艙前部具有可用于裝卸的吊鉤；由折折臂式自裝卸機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)H型提升架與CAF50方艙的裝卸作業(yè)。

本發(fā)明是一種集方艙自裝卸與方艙運(yùn)輸功能為一體的自裝卸運(yùn)輸車，采用二類底盤改制，由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力，采用液壓驅(qū)動(dòng)，設(shè)置有H型方艙提升架與折臂式自裝卸機(jī)構(gòu)，尾部設(shè)置有導(dǎo)向鏈板、末端支承穩(wěn)定器，副車架上設(shè)置有方艙鎖緊機(jī)構(gòu)，裝卸CAF50方艙時(shí)，借助H型方艙提升架與方艙進(jìn)行連接，再由折臂式自裝卸機(jī)構(gòu)鉤住H型方艙提升架，控制油缸順序動(dòng)作將方艙提升至副梁上固定位置后，進(jìn)行鎖止；此外，對(duì)于帶有吊鉤的5米專用方艙，可實(shí)現(xiàn)直接由折臂式自裝卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝卸作業(yè)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明空車狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本發(fā)明整車作業(yè)軌跡圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明：