[發(fā)明專(zhuān)利]一種夜間會(huì)車(chē)遠(yuǎn)近燈關(guān)自動(dòng)交替控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710932311.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107826031A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王倩倩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京金龍新能源汽車(chē)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/14
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/14
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種夜間會(huì)車(chē)遠(yuǎn)近燈關(guān)自動(dòng)交替控制方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，靠駕駛員自覺(jué)將遠(yuǎn)光燈熄滅，以免影響行車(chē)安全，由于種種原因，會(huì)車(chē)時(shí)駕駛員經(jīng)常沒(méi)有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，給行車(chē)安全帶來(lái)事故隱患。因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種夜間會(huì)車(chē)遠(yuǎn)近燈關(guān)自動(dòng)交替控制方法。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有：一種夜間會(huì)車(chē)遠(yuǎn)近燈關(guān)自動(dòng)交替控制方法，包括如下步驟：

1)車(chē)載雷達(dá)測(cè)定前方來(lái)車(chē)的行駛速度為V1，自身車(chē)速V2，兩車(chē)相對(duì)速度V，兩車(chē)距離L；

2)若V＝V1+V2，則表示兩車(chē)相對(duì)行駛，控制器將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)化為近關(guān)燈；

3)若V＝∣V1-V2∣，且L≤1Km，說(shuō)明兩車(chē)同向行駛且距離較近，此時(shí)控制器將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)為近光燈；

4)若不滿(mǎn)足上述步驟2)和步驟3)的條件，說(shuō)明兩車(chē)同向行駛且距離較遠(yuǎn)，則保持遠(yuǎn)光燈狀態(tài)。

本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明有效判斷兩車(chē)在夜間會(huì)車(chē)時(shí)的相對(duì)位置，并根據(jù)位置信息及時(shí)更換遠(yuǎn)近光燈，保證車(chē)輛在惡劣環(huán)境中的行駛安全。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明公開(kāi)一種夜間會(huì)車(chē)遠(yuǎn)近燈關(guān)自動(dòng)交替控制方法，包括如下步驟：

1)車(chē)載雷達(dá)測(cè)定前方來(lái)車(chē)的行駛速度為V1，自身車(chē)速V2，兩車(chē)相對(duì)速度V，兩車(chē)距離L；

2)若V＝V1+V2，則表示兩車(chē)相對(duì)行駛，控制器將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)化為近關(guān)燈；

3)若V＝∣V1-V2∣，且L≤1Km，說(shuō)明兩車(chē)同向行駛且距離較近，此時(shí)控制器將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)為近光燈；

4)若不滿(mǎn)足上述步驟2)和步驟3)的條件，說(shuō)明兩車(chē)同向行駛且距離較遠(yuǎn)，則保持遠(yuǎn)光燈狀態(tài)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。