[發明專利]一種基于換熱流體流量控制的電池熱管理方法

在審

• 申請號: 201710932290.7
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107819168A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 王倩倩
• 申請（專利權）人: 南京金龍新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/637;H01M10/647;H01M10/6555;H01M10/6557
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所32237
• 代理人: 賀翔

技術領域：

本發明涉及一種基于換熱流體流量控制的電池熱管理方法。

背景技術：

在溫度過高或過低的情況下，電池的性能不能得到很好的利用，甚至有可能出現安全事故和加速電池的衰退。因此，需要對電池的工作溫度進管理，使得電池工作在最佳溫度范圍內。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種基于換熱流體流量控制的電池熱管理方法。

本發明所采用的技術方案有：一種基于換熱流體流量控制的電池熱管理方法，包括

1)在每個電池單體上設置一個溫度傳感器，每個電池單體的一側設置換熱片，每個換熱片與加熱支管路和冷卻支管路，每個電池單體上的加熱支管路和冷卻支管路對應與加熱主管路和冷卻主管路相連通，加熱主管路和冷卻主管路與三通閥門相連；

2)溫度傳感器對應將每個電池單體上的溫度信號傳到閥門控制模塊；

3)閥門控制模塊根據電池單體的溫度判斷電池單體需要加熱還是冷卻，并對應通過控制三通閥門，接通加熱主管路或冷卻主管路；

a)在電池單體需要加熱時，三通閥門控制加熱主管路打開，加熱主管路接通后，溫度傳感器根據每個電池單體的溫度的來控制每個電池單體上加熱支管路上控制閥的開度，使得不同溫度的電池單體可以同時加熱；

b)在電池單體需要冷卻時，三通閥門控制冷卻主管路打開，冷卻主管路接通后，溫度傳感器根據每個電池單體的溫度的來控制每個電池單體上冷卻支管路上控制閥的開度，使得不同溫度的電池單體可以同時冷卻。

進一步地，所述閥門控制模塊包括轉換器、A/D轉換模塊和控制器，所述轉換器通過A/D轉換模塊與控制器相連，轉換器與溫度傳感器轉換器相連，控制器對應與三通閥門和控制閥相連。

本發明具有如下有益效果：

1)效率高，通過調節各支路流體流量，不同溫度的單體電池可以幾乎同時冷卻或加熱；

2)能夠精確控制每節電池的換熱過程。

附圖說明：

圖1為本發明控制原理圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，本發明公開一種基于換熱流體流量控制的電池熱管理方法，包括：

1)在每個電池單體1上設置一個溫度傳感器2，每個電池單體的一側設置換熱片3，每個換熱片3上連接加熱支管路61和冷卻支管路62相連，加熱支管路61和冷卻支管路62通過三通閥門5對應與加熱主管路41和冷卻主管路42相連通；

2)溫度傳感器2對應將每個電池單體1上的溫度信號傳到閥門控制模塊7；

3)閥門控制模塊7根據電池單體1的溫度判斷電池單體1需要加熱還是冷卻，并對應通過控制三通閥門5，接通加熱主管路41或冷卻主管路42；

a)在電池單體1需要加熱時，三通閥門5控制加熱主管路41打開，加熱主管路41接通后，溫度傳感器2根據每個電池單體1的溫度的來控制每個電池單體1上加熱支管路61上控制閥63的開度，使得不同溫度的電池單體可以同時加熱；

b)在電池單體1需要冷卻時，三通閥門5控制冷卻主管路42打開，冷卻主管路42接通后，溫度傳感器2根據每個電池單1體的溫度的來控制每個電池單體1上冷卻支管路42上控制閥63的開度，使得不同溫度的電池單體可以同時冷卻。

本發明中的閥門控制模塊包括轉換器、A/D轉換模塊和控制器，所述轉換器通過A/D轉換模塊與控制器相連，轉換器與溫度傳感器轉換器相連，控制器對應與三通閥門和控制閥相連。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。