[發明專利]一種一體縱梁車架的電動觀光車

在審

• 申請號: 201710931146.1
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN107640052A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王少翠
• 申請（專利權）人: 珠海億華電動車輛有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B62D21/02;B60G11/10;B60G13/00;B60K1/00;B60K1/04;B60K17/06
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司44262
• 代理人: 黃國豪

1.一種一體縱梁車架的電動觀光車，包括車架、前輪組件、后輪組件、前鋼板彈簧組件、后鋼板彈簧組件，其特征在于：

所述車架包括兩根平行布置的縱梁和多個橫梁，多個所述橫梁均勻地連接在所述縱梁之間，兩根所述縱梁均從所述電動觀光車的車頭延伸至所述電動觀光車的車尾；

所述前鋼板彈簧組件包括兩個前鋼板彈簧，一個所述前鋼板彈簧設置在一根所述縱梁的前端上，所述前鋼板彈簧的鉸接點均位于同一根所述縱梁上，所述前鋼板彈簧位于所述縱梁的豎直方向的下方；

所述后鋼板彈簧組件包括兩個后鋼板彈簧，一個所述后鋼板彈簧設置在一根所述縱梁的后端上，所述后鋼板彈簧的鉸接點均位于同一根所述縱梁上，所述后鋼板彈簧位于所述縱梁的豎直方向的下方；

所述前輪組件包括前橋和設置在所述前橋上的前輪組，所述前橋架設在兩個所述前鋼板彈簧之間，所述前輪組位于兩個所述縱梁之外的位置上；

所述后輪組件包括后橋和設置在所述后橋上的后輪組，所述后橋架設在兩個所述后鋼板彈簧之間，所述后輪組位于兩個所述縱梁之外的位置上。

2.根據權利要求1所述的電動觀光車，其特征在于：

兩個所述前鋼板彈簧沿所述縱梁延伸方向對稱設置，兩個所述前鋼板彈簧之間形成前彈簧間距；

兩個所述后鋼板彈簧沿所述縱梁延伸方向對稱設置，兩個所述后鋼板彈簧之間形成后彈簧間距，所述前彈簧間距等于所述后彈簧間距。

3.根據權利要求1所述的電動觀光車，其特征在于：

所述電動觀光車還包括減震器，所述減震器連接在所述縱梁和所述前橋之間，所述減震器位于兩個所述縱梁之間的位置上。

4.根據權利要求3所述的電動觀光車，其特征在于：

所述電動觀光車還包括減震器支架，所述減震器支架設置在所述縱梁的內側，所述減震器支架在所述縱梁的上方設置有支點，所述支點與所述減震器鉸接。

5.根據權利要求1所述的電動觀光車，其特征在于：

所述電動觀光車還包括減震鋼板彈簧，所述減震鋼板彈簧架設在同一所述縱梁上，所述后橋連接在所述減震鋼板彈簧和所述后鋼板彈簧之間，所述減震鋼板彈簧和所述后鋼板彈簧分別位于所述后橋的上側和下側。

6.根據權利要求5所述的電動觀光車，其特征在于：

所述電動觀光車還包括減震鋼板彈簧支架，所述減震鋼板彈簧支架設置在所述縱梁的外側，所述減震鋼板彈簧架設在所述減震鋼板彈簧支架上，所述減震鋼板彈簧位于所述縱梁的外側。

7.根據權利要求1至6任一項所述的電動觀光車，其特征在于：

所述后橋為驅動橋；

所述電動觀光車在所述縱梁的后端還設置有驅動電機、變速器和傳動軸，所述驅動電機與所述變速器連接，所述傳動軸連接在所述變速器和驅動橋之間。

8.根據權利要求1至6任一項所述的電動觀光車，其特征在于：

所述前橋和所述后橋之間的位置上，所述縱梁之間還設置有動力電池組。