[發明專利]一種壓縮機容積效率測試裝置及測試方法

有效

• 申請號: 201710930267.4
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN107575373B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 潘俊;鄭波;梁祥飛;黃柏良
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 吳敏;孫潔敏

本發明公開了一種壓縮機容積效率測試裝置及測試方法，其中，壓縮機容積效率測試裝置包括：排氣管路、補氣管路及吸氣管路。排氣管路的進口與待測壓縮機的排氣口連接，補氣管路的進口與待測壓縮機的補氣口連接，吸氣管路的出口與待測壓縮機的吸氣口連接，排氣管路的出口、補氣管路的出口均連接至吸氣管路的進口上。排氣管路上設有冷凝部和質量流量計，補氣管路上設有補氣溫度壓力檢測裝置和補氣節流閥，吸氣管路上設有蒸發部和吸氣溫度壓力檢測裝置。本發明能夠簡單有效的對雙級壓縮機的高壓級缸體容積效率、低壓級缸體容積效率分別進行測定。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機容積效率測試裝置及測試方法。

背景技術

準確、有效地測試壓縮機的容積效率對分析壓縮機氣缸泄露情況及改進壓縮機的設計具有重要意義。現有全封閉雙級壓縮機往往將多個氣缸封裝在一個殼體內，使用傳統的壓縮機測試方法(如GB/T5773-2016中規定的)只能測試低壓級氣缸的容積效率，無法測試并分析高壓級氣缸的容積效率情況。

因此，如何設計一種能夠實現對雙級壓縮機的高壓級缸體容積效率進行測定的測試裝置及測試方法是業界亟待解決的技術問題。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述缺陷，本發明提出一種壓縮機容積效率測試裝置及測試方法，該測試裝置能夠簡單有效的對雙級壓縮機的高壓級缸體容積效率、低壓級缸體容積效率分別進行測定，且不會破壞壓縮機的完整性。

本發明采用的技術方案是，設計一種壓縮機容積效率測試裝置，包括：排氣管路、補氣管路及吸氣管路。排氣管路的進口與待測壓縮機的排氣口連接，且排氣管路上由進口至出口方向依次串聯有冷凝部和質量流量計。補氣管路的進口與待測壓縮機的補氣口連接，且補氣管路上設有補氣溫度壓力檢測裝置。吸氣管路的出口與待測壓縮機的吸氣口連接，且吸氣管路上設有蒸發部。排氣管路的出口、補氣管路的出口均連接至吸氣管路的進口上。

優選的，補氣管路上設有串聯在其出口和補氣溫度壓力檢測裝置之間的補氣節流閥，吸氣管路上設有串聯在其出口和蒸發部之間的吸氣溫度壓力檢測裝置。

優選的，排氣管路上還設有排氣節流閥，排氣節流閥串聯在排氣管路的出口與質量流量計之間。

優選的，排氣管路上還設有排氣溫度壓力檢測裝置，排氣溫度壓力檢測裝置串聯在排氣管路的進口與冷凝部之間。

其中，冷凝部由冷凝器構成，或者冷凝部由冷凝器及過冷器串聯構成。蒸發部由量熱桶構成。補氣溫度壓力檢測裝置由補氣溫度傳感器和中壓壓力傳感器串聯構成，吸氣溫度壓力檢測裝置由低壓壓力傳感器、吸氣溫度傳感器串聯構成，排氣溫度壓力檢測裝置由排氣溫度傳感器和高壓壓力傳感器串聯構成。

在最佳實施例中，待測壓縮機為雙級壓縮機。

本發明還提出一種使用上述壓縮機容積效率測試裝置的測試方法，包括：低壓級氣缸容積效率測試時，補氣節流閥關閉，由吸氣溫度壓力檢測裝置檢測得到吸氣溫度Ts和吸氣壓力Ps，確定低壓級氣缸容積效率比容，低壓級氣缸容積效率比容結合質量流量計檢測得到的質量流量、及低壓級氣缸單位時間理論輸氣量V_th，計算得出低壓級氣缸容積效率；高壓級氣缸容積效率測試時，補氣節流閥打開，由補氣溫度壓力檢測裝置檢測得到補氣溫度Tm和補氣壓力Pm，確定高壓級氣缸容積效率比容，高壓級氣缸容積效率比容結合質量流量計檢測得到的質量流量、及高壓級氣缸單位時間理論輸氣量V_th，計算得出高壓級氣缸容積效率。

其中，低壓級氣缸容積效率和高壓級氣缸容積效率的計算公式均為：。