[發明專利]確定是否在車輛中安裝車輛系統更新在審
| 申請號: | 201710930147.4 | 申請日: | 2017-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN107943488A | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發明(設計)人: | W·艾哈邁德;K·P·奧蘭多;A·D·維斯特;M·巴利克 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | G06F8/61 | 分類號: | G06F8/61 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 姜云霞,鄧雪萌 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 確定 是否 車輛 安裝 系統 更新 | ||
技術領域
本發明涉及在車輛中安裝車輛系統更新,并且更具體地涉及在車輛中的車輛系統模塊和/或電子控制單元中安裝更新。
背景技術
車輛計算機模塊經常利用軟件(例如或固件等)來執行各種車輛功能。車輛制造商最初可以將軟件安裝在車輛模塊中;然而,制造商有時可能會研發出改善性能或提高模塊能力的更新或新軟件。這些更新可以通過在車輛服務中心處的線路或者通過所謂的“空中”(OTA)通信無線地提供給車輛。當這些更新在車輛服務中心提供時,它們通常是由維修技術人員進行安裝,而維修技術人員經過培訓以讓車輛在安裝更新之前保持靜止。但是,當通過OTA方法接收到更新時,車輛終端用戶可以參與安裝過程,并且車輛用戶可以不遵循相同的過程。例如,用戶可以嘗試在車輛移動期間安裝更新,并且如果在安裝更新期間車輛正在移動或正在被操作,則車輛可能無法正常地操作---例如,這是因為在安裝過程中可能停用了或至少部分地臨時禁用了目標車輛模塊。因此,在至少一些情況下,由于某些車輛系統可能不起作用,因而安裝可能會給用戶帶來危險。
因此,在安裝過程中通常需要禁止車輛功能。例如,更明確地需要在允許于車輛模塊中安裝更新之前在車輛計算機處確定車輛是否是靜止的。此外,由于安裝過程可以由計算機執行,因此需要以高置信水平確定車輛是靜止的。
發明內容
根據本發明的實施例,提供了一種確定是否在車輛中的電子控制單元(ECU)處安裝軟件更新的方法。該方法包括:在ECU處接收來自車輛中的第一車輛系統模塊(VSM)的第一信號;在ECU處接收來自車輛中的第二VSM的第二信號,其中第一信號和第二信號各自提供車輛處于靜止狀態的指示;基于第一信號和第二信號,在ECU處評估車輛處于靜止狀態,其中該評估與第一預定置信水平一致;以及響應于該評估,在ECU處授權在ECU存儲器上安裝軟件更新。
根據本發明的另一個實施例,提供了一種用于車輛的軟件更新系統。該系統包括:車輛系統模塊(VSM),其配置為使用第一組參數來確定車輛是否處于靜止狀態的第一評估;網關模塊,其配置為使用第二組參數來確定車輛是否處于靜止狀態的第二評估,其中第二組的參數中的至少一些與第一組的參數不同;以及具有聯接到存儲器的處理器的目標電子控制單元(ECU),其中存儲器存儲可由處理器執行的多個指令,這些指令包括:分別從VSM和網關模塊接收與第一評估和第二評估相關聯的數據的指令;響應于接收到第一評估數據和第二評估數據來評估車輛是否處于靜止狀態的指令;以及當處理器確定車輛處于靜止狀態時授權安裝軟件更新的指令。
根據本發明的另一實施例,提供了一種計算機程序產品,該計算機程序產品包括用于車輛中的電子控制單元(ECU)的非暫時性計算機可讀介質,該計算機可讀介質包括使得ECU的處理器能夠在車輛處于靜止狀態時在ECU的存儲器中安裝軟件更新的計算機程序指令。計算機程序指令包括:從車輛中的車輛系統模塊(VSM)接收第一信號的指令,其中第一信號與VSM進行的車輛處于靜止狀態的評估相關聯;從車輛中的網關模塊接收第二信號的指令,其中第二信號與網關模塊進行的車輛處于靜止狀態的評估相關聯;響應于接收到第一信號和第二信號來確定車輛是否處于靜止狀態的指令,其中該確定與預定置信水平一致;當處理器確定車輛處于靜止狀態時授權安裝軟件更新的指令;基于該授權,從車輛中的多個VSM之一接收軟件更新的指令;以及基于接收到指令更新,用軟件更新來刷新存儲器裝置的指令。
附圖說明
以下將結合附圖描述本發明的一個或多個實施例,其中相同的附圖標記表示相同的元件,并且其中:
圖1是描繪能夠利用本文公開的方法的通信系統的實施例的框圖;
圖2是用于車輛的安裝更新系統的框圖;以及
圖3是確定是否在車輛中的電子控制單元(ECU)處安裝指令更新的方法的流程圖。
具體實施方式
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