[發明專利]一種立體車庫及其工作方法

有效

• 申請號: 201710928520.2
• 申請日: 2016-01-30
• 公開（公告）號: CN107642268B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 劉莉;陳國棟;陳進奇;董潤
• 申請（專利權）人: 陳國棟
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 33269 杭州聚邦知識產權代理有限公司
• 代理人: 王婷婷

1.一種與樓房結合的立體車庫的工作方法，該立體車庫包括樓體（1）、卷揚機房（101）、鋼絲繩（2）、兩條滑軌（4）、四個滑塊（12）、托擺電機（10）、兩級蝸輪蝸桿減速器（11）、滑動板（9）、托架（7）、皮帶電機（703）、行星減速器（704）、皮帶（706）、小帶輪（705）、皮帶齒形輪（708）、皮帶導輪（707）、齒形輪（710）、傳動桿（709）、托板（5）、滑輥（501）、蓋板（6）、電動推桿（602），其特征在于：樓體（1）正面為方格狀窗戶，樓體（1）頂端設有卷揚機房（101），其內安裝有卷動鋼絲繩（2）所需的電機、減速器和絞盤裝置，在樓體（1）的側面設有兩列縱向等距分布的庫位，每個庫位兩端設有支板（105），每個庫位都放置有一個托板（5），托板（5）兩端放置于每個庫位兩端的支板（105）上，兩列庫位之間縱向設置有滑軌安裝槽（104），其中安裝有兩條滑軌（4），滑軌安裝槽（104）頂端設有鋼絲繩（2）導向輪，在兩滑軌（4）之間靠近底端的位置設有位置開關（8），每條滑軌（4）上安裝有兩個滑塊（12），共計四個滑塊（12）通過螺栓與滑動板（9）底面安裝在一起，滑動板（9）上端設有鋼絲繩（2）連接孔，鋼絲繩（2）一端由卷揚機房（101）內的絞盤水平伸出通過導向輪導向后在豎直方向與滑動板（9）上端的連接孔連接；

所述的工作方法，包括：當有汽車需要停放于右列第三層車庫時，鋼絲繩（2）帶動滑動板（9）上升，當托架（7）上側的托架導軌面（701）上升到距右列第三層托板（5）下側面一段距離時停止上升，然后托擺電機（10）轉動，通過兩級蝸輪蝸桿減速器（11）驅動托架（7）向托板（5）下側逆時針轉動90度，當托架前端導軌架（712）頂端的壓力傳感器（702）觸碰到樓體（1）墻壁時，托架（7）停止轉動，接著鋼絲繩（2）拉動滑動板（9）上升，托架導軌面（701）逐漸靠近托板（5）下側導軌槽，托架（7）繼續上升，托板（5）導軌槽兩端的滑輥(501）壓在所對應的托架導軌面（701）上，托板（5）兩個導軌槽底面的齒條分別與托架（7）上側的皮帶齒形輪（708）、齒形輪（710）嚙合，托板（5）與托架（7）完成配合后，托架（7）繼續上升，托板（5）被抬離車庫支板（105）一段距離后停止上升，接著皮帶電機（703）開始轉動，通過行星減速器（704）驅動小帶輪（705）帶動皮帶（706）轉動，從而帶動皮帶齒形輪（708）轉動，通過傳動桿（709）驅動齒形輪（710）發生轉動，在兩個齒形輪（710）驅動下托板（5）沿著托架導軌面（701）滑出到車庫外側，接著托擺電機（10）反向轉動，托架（7）帶動托板（5）一起順時針轉動90度，接著鋼絲繩（2）伸長使滑動板（9）向下移動，當滑動板（9）移動到接近地面（102）位置時，滑動板（9）下側面觸動位置開關（8）并使其閉合，從而蓋板（6）下側的兩個電動推桿（602）收縮，將兩個蓋板（6）向下打開，同時托架（7）帶動托板（5）繼續向下滑動，當托板（5）上側面與地面（102）重合時，托架（7）停止下移，此時開動汽車（3），并將其停放于托板（5）上，然后鋼絲繩（2）上拉，帶動托架（7）和托板（5）到達高于目的車庫支板（105）一段距離的位置，接著托擺電機（10）轉動，托架（7）帶動托板（5）逆時針轉動90度，接著皮帶電機（703）轉動，兩個齒形輪（710）轉動，驅動托板（5）沿著托架導軌面（701）滑動進入目的車庫上方位置。