[發明專利]一種帶廢氣再循環的內燃機排氣系統

有效

• 申請號: 201710928487.3
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN107939558B
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 周得廣;楊海濤;居鈺生;李波;謝愛元;尹樂;許漢君
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M26/05
• 分類號: F02M26/05;F02M26/16;F01N13/10;F02B37/00;F02C6/12;F01D25/24;F01D25/30
• 代理公司: 32200 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 邵驊

1.一種帶廢氣再循環的內燃機排氣系統，包括多個發動機氣缸、排氣歧管、EGR閥、EGR冷卻器、進氣歧管、渦輪機、增壓器壓氣機、增壓中冷器和中冷后進氣管；所述發動機氣缸的排氣經所述排氣歧管部分進入所述渦輪機，部分經EGR閥、EGR冷卻器、進氣歧管再次進入所述發動機氣缸；其特征在于：多個所述發動機氣缸分組分別連接多根所述排氣歧管；所述渦輪機具有多個渦輪蝸殼腔室通向渦輪葉輪；多根所述排氣歧管分別進入對應的多個所述渦輪蝸殼腔室；至少部分所述排氣歧管同時與所述EGR閥相連接；

每根所述排氣歧管至少連接兩個發動機氣缸排氣；

所述發動機氣缸為六個，兩兩組合與三根排氣歧管相連，所述渦輪機包括第一渦輪蝸殼腔、第二渦輪蝸殼腔、第三渦輪蝸殼腔；三根所述排氣歧管中的第一排氣歧管同時連接所述EGR閥和所述第一渦輪蝸殼腔，第二排氣歧管同時連接所述EGR閥和所述第二渦輪蝸殼腔，第三排氣歧管單獨與所述第三渦輪蝸殼腔相連接。

2.根據權利要求1所述的帶廢氣再循環的內燃機排氣系統，其特征在于：所述第一渦輪蝸殼腔、第二渦輪蝸殼腔、第三渦輪蝸殼腔截面積呈梯度排列。

3.根據權利要求2所述的帶廢氣再循環的內燃機排氣系統，其特征在于：所述第三渦輪蝸殼腔截面積大于第二渦輪蝸殼腔和第一渦輪蝸殼腔。

4.根據權利要求3所述的帶廢氣再循環的內燃機排氣系統，其特征在于：所述第二渦輪蝸殼腔和第三渦輪蝸殼腔截面非對稱設置。

5.根據權利要求1-4任一項所述的帶廢氣再循環的內燃機排氣系統，其特征在于：所述EGR閥為三通閥。