[發明專利]分液器及壓縮機

在審

• 申請號: 201710928475.0
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107655243A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 劉一波;張金圈;張榮婷;文智明;谷歡歡;郭莉娟;張要思
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,謝湘寧

技術領域

本發明涉及壓縮裝置技術領域，具體而言，涉及一種分液器及壓縮機。

背景技術

壓縮機作為空調系統的心臟，是主要的噪聲源和振動源之一，轉子壓縮機特別是單缸轉子壓縮機由于曲軸存在偏心部以及氣體脈動等原因，運行過程中會產生較為嚴重的振動噪聲，又由于分液器連接著氣缸和殼體以及離中心位置最遠的原因，分液器的振動最為嚴重，特別是切向振動。傳統的分液器外殼通過與彎管直接焊接在一起，使殼體的振動直接傳遞到分液器外殼，加劇了分液器的振動。

參見圖1所示，在常用的轉子壓縮機分液器中，存在一個弊端，吸氣彎管2是連接分液器主體結構1和壓縮機泵體的關鍵結構，通常吸氣彎管2和分液器主體結構1直接焊接在一起，這樣來自泵體的振動可經吸氣彎管2完全傳遞至分液器，不但增大了其振動，也極有可能引起分液器共振。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種分液器及壓縮機，以解決現有技術中的壓縮機的振動大的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種分液器，包括：外殼，所述外殼圍設形成空腔，所述外殼的底部設置有連接孔；分液管，所述分液管設置在所述空腔內，且所述分液管的底端延伸至所述連接孔處；吸氣管，所述吸氣管的第一端與所述分液管的底端連接，所述吸氣管的第二端延伸至所述外殼的外部；減振吸能組件，所述減振吸能組件圍設在所述分液管和所述吸氣管相連接位置處的外周并固定在所述連接孔內。

進一步地，所述減振吸能組件包括套筒，所述套筒套設在所述分液管和吸氣管相連接位置處的外周，所述套筒包括內層套和圍設在所述內層套外周的外層套。

進一步地，所述內層套和所述外層套之間具有縫隙。

進一步地，所述縫隙內設置有緩沖結構。

進一步地，所述緩沖結構為橡膠條，所述橡膠條的寬度與所述縫隙的寬度相適配。

進一步地，所述縫隙的端部設置有用于對所述橡膠條進行密封的密封結構。

進一步地，所述內層套和所述外層套一體成型設置，所述內層套和所述外層套的頂端通過吸振折彎段連接。

進一步地，所述吸振折彎段沿所述外殼的高度方向呈波紋狀延伸。

進一步地，所述吸振折彎段呈M狀。

進一步地，所述吸氣管的第一端內嵌于所述分液管的底端，所述內層套的底端與所述分液管的底端焊接連接，且所述內層套的底端與所述分液管的底端焊點與所述吸氣管的外壁固定。

進一步地，所述內層套的底端設置有倒角結構。

進一步地，所述連接孔處設置有位于所述空腔內且朝向所述外殼的頂端設置的環形翻邊，所述外層套的外側壁面與所述環形翻邊的內側壁面相適配，所述外層套和所述環形翻邊之間通過焊接連接。

進一步地，所述套筒的材質與所述分液管的材質一致。

根據本發明的另一方面，提供了一種壓縮機，包括分液器，所述分液器為上述的分液器。

應用本發明的技術方案，由于本發明中的分液器設置有位于吸氣管和分液管相連接位置處的外周的減振吸能組件，通過減振吸能組件的作用，當壓縮機工作時，通過減振吸能組件的作用，可對XYZ三個方向同時產生緩沖，提升了分液器的穩定性，減小了由分液器的吸氣管傳遞到管路的振動，增強了分液器抵抗壓縮機振動的能夠，便于對空調系統管路的振動起到改善作用。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了現有的分液器的剖視圖；

圖2示意性示出了本發明的分液器的剖視圖；以及

圖3示意性示出了圖2中的A區域的放大圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、外殼；11、空腔；12、連接孔；13、環形翻邊；20、分液管；30、吸氣管；40、減振吸能組件；41、套筒；411、內層套；412、外層套；413、吸振折彎段；414、縫隙；415、倒角結構；42、緩沖結構；43、密封結構。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。