[發明專利]車用LED前組合燈在審

申請號：	201710927774.2	申請日：	2017-10-09
公開（公告）號：	CN107702054A	公開（公告）日：	2018-02-16
發明（設計）人：	王建坤;麥浩倫;鄧輝	申請（專利權）人：	廣東威捷極光汽車燈具有限公司
主分類號：	F21S41/141	分類號：	F21S41/141;F21S41/25;F21S45/47;F21V14/02;F21V17/10;F21V17/02;F21V19/00;F21V29/503;F21V29/89;F21W107/10;F21Y105/14;F21Y115/10
代理公司：	佛山市科順專利事務所44250	代理人：	梁紅纓
地址：	528325 廣***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	車用 led 組合
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種車用LED前組合燈。

背景技術

目前在車用前組合燈中，LED模組不與燈殼緊密連接，LED模組產生的熱量不能快速散去，導致車用前組合燈內溫度過高，降低了組合燈的使用壽命；車用前組合燈中的凸透鏡內表面是平面，該凸透鏡的折射率較低從而使通過該凸透鏡的光散射范圍小，影響了產品的質量；燈罩、裝飾框及光導透鏡需通過螺栓等固定件與燈殼固定連接，裝配不方便。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足而提供一種結構緊湊，產品美觀，裝配方便，LED模組產生的熱量能快速散去，產品使用壽命高，凸透鏡折射率高，產品質量高的車用LED前組合燈。

為了達到上述目的，本發明是這樣實現的，其是一種車用LED前組合燈，其特征在于包括：

燈殼、安裝支架及驅動結構；所述安裝支架固定在車體上，所述燈殼設在安裝支架上并可轉動，在燈殼內壁上設有承托位，所述驅動結構設在安裝支架上，驅動結構帶動燈殼在車體上轉動；

第一LED模組及第二LED模組；所述第一LED模組及第二LED模組分別貼合在燈殼上，在第一LED模組上設有一個以上的第一LED燈，在第二LED模組上設有一個以上的第二LED燈；

凸透鏡；所述凸透鏡設在燈殼上，凸透鏡位于第二LED燈的上方，從而使第二LED燈射出的光經過凸透鏡折射后發射出去，凸透鏡的內表面是向上凸起的弧形凹面；

裝飾框；在所述裝飾框的外壁上設有承托沿，所述承托沿承托在承托位上，從而使裝飾框設在燈殼中，所述裝飾框的外壁、承托沿及燈殼的內壁相互配合形成環形膠槽，在裝飾框上設有凸透鏡孔及光導透鏡孔，所述凸透鏡位于凸透鏡孔中，所述第一LED燈位于光導透鏡孔的下方；

光導透鏡；所述光導透鏡設在光導透鏡孔中從而使第一LED燈發出的光經過光導透鏡后發射出去；以及

燈罩；在所述燈罩上的底部設有環形凸沿，所述環形凸沿設在環形膠槽中。

在本技術方案中，所述驅動結構包括調光螺絲、彈簧及調光座，在所述安裝支架上設有限位孔，所述調光座的中部位于限位孔中并可在限位孔中移動，調光座的上部與燈殼固定連接，在調光座的下部設有夾持部，所述調光螺絲設在安裝支架上并可轉動，調光螺絲與夾持部的螺紋連接，調光螺絲轉動帶動燈殼在車體上轉動，所述彈簧套設在調光螺絲上，彈簧位于安裝支架與調光座之間。

在本技術方案中，在所述光導透鏡孔的內壁上設有兩個以上的定位插孔或槽，在所述光導透鏡的外壁上設有兩個以上的定位插銷，每個所述定位插銷插設在對應的定位插孔或槽中從而使光導透鏡定位設在光導透鏡孔中。

在本技術方案中，所述第一LED燈排列呈倒“V”形，所述光導透鏡及光導透鏡孔與第一LED燈排列的形狀相適應。

在本技術方案中，在所述燈殼的上部設有限位插槽，在所述燈罩上設有定位插塊，所述定位插塊設在限位插槽中。

在本技術方案中，所述燈殼由鋁基板組成。

在本技術方案中，所述第一LED模組的安裝板由鋁基板組成。

在本技術方案中，所述第二LED模組的安裝板由鋁基板組成。

在本技術方案中，所述凸透鏡內表面向上凸起的弧形凹面的曲面弧度與凸透鏡外表面凸面的曲面弧度不一致。

本發明與現有技術相比的優點為：結構緊湊，產品美觀，裝配方便，LED模組產生的熱量能快速散去，產品使用壽命高，凸透鏡折射率高，產品質量高。

附圖說明

圖1是本發明的分解圖；

圖2是本發明的的立體圖；

圖3是本發明的底部方位的立體圖；