[發(fā)明專利]一種重卡環(huán)繞式儀表臺表皮裁切設備及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710927410.4 | 申請日: | 2017-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN107877555A | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 唐玉玨;夏冬星;盛太柱;劉漢紅;劉明雙;張將 | 申請(專利權(quán))人: | 滁州沃博自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | B26B29/00 | 分類號: | B26B29/00;B26D7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 239000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 卡環(huán) 儀表 表皮 設備 及其 使用方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種重卡環(huán)繞式儀表臺表皮裁切設備及其使用方法。
背景技術(shù)
重卡汽車儀表臺屬于重卡汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的重要組成部分,如今越來越多的重卡汽車開始在儀表臺上包覆表皮,來提升汽車的內(nèi)飾檔次和駕駛艙的乘坐舒適性,包裹表皮后的多余邊裁剪是必不可少的工序,目前多采用人工進行裁剪,上述方法,存在如下缺點:
1.刀口截面切割不齊,由于裁剪時全靠視覺觀測形狀,很難保證沿同一截面的割皮,導致裁剪的不規(guī)則。
2.由于沒有割線的限制裝置,裁剪只能靠手動掌握,經(jīng)常會裁到產(chǎn)品表面,導致儀表臺的報廢。
3.由于沒有割線的限位裝置,一旦脫離目測的割線軌跡,慣性會導致美工刀失去控制,而劃傷手,給操作人員帶來傷害。
基于此,本發(fā)明提出一種重卡環(huán)繞式儀表臺表皮裁切設備及其使用方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種重卡環(huán)繞式儀表臺表皮裁切設備及其使用方法。
一種重卡環(huán)繞式儀表臺表皮裁切設備,包括架體,所述架體頂部固定安裝有工作臺,所述工作臺正上方安裝有與架體固定連接的裝配組件,所述工作臺靠近裝配組件的一側(cè)安裝有重卡汽車儀表臺安裝平臺,所述重卡汽車儀表臺安裝平臺的正下方安裝有與架體相連接的旋轉(zhuǎn)軸承組件,所述架體兩側(cè)固定安裝有控制電箱,所述裝配組件包括與架體固定連接的支撐架,所述支撐架的一側(cè)沿豎直方向開設有第一通孔,所述第一通孔內(nèi)活動套接有第一豎向裝配組件,所述第一豎向裝配組件的一側(cè)安裝有與支撐架固定連接的第一氣缸,所述第一通孔的一側(cè)開設有第二通孔,所述第二通孔內(nèi)活動套接有第二豎向裝配組件,所述第二豎向裝配組件的一側(cè)安裝有與支撐架固定連接的第二氣缸。
優(yōu)選的,所述第一豎向裝配組件包括與第一通孔活動套接的第一豎向裝配桿,所述第一豎向裝配桿靠近工作臺的一端垂直安裝有第一橫向裝配桿,所述第一橫向裝配桿遠離第一豎向裝配桿的一側(cè)連接有第三氣缸,且第三氣缸的推桿上固定安裝有第一仿形模,且所述第一仿形模與重卡汽車儀表臺安裝平臺上待裁剪的表皮邊緣貼合。
優(yōu)選的,所述第二豎向裝配組件包括與第二通孔活動套接的第二豎向裝配桿,所述第二豎向裝配桿靠近工作臺的一端垂直安裝有第二橫向裝配桿,所述第二橫向裝配桿遠離第二豎向裝配桿的一側(cè)連接有第四氣缸,且第四氣缸的推桿上固定安裝有第二仿形模,且所述第二仿形模與重卡汽車儀表臺安裝平臺上待裁剪的表皮邊緣貼合。
優(yōu)選的,所述控制電箱內(nèi)安裝有總電源開關(guān)以及與所述裝配組件相連接的第一工裝開關(guān)和第二工裝開關(guān),所述控制電箱內(nèi)還安裝有電磁閥和氣壓表,所述第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸和第四氣缸上分別安裝有與電磁閥和氣壓表相連接的氣管,所述第一工裝開關(guān)、第二工裝開關(guān)和氣壓表用于控制總電源開關(guān)的開閉、氣壓的調(diào)整以及所述裝配組件的運動。
優(yōu)選的,所述裝配組件內(nèi)還包括一個與第一氣缸和第二氣缸電性連接的急停開關(guān),且所述急停開關(guān)安裝在控制電箱內(nèi)。
本發(fā)明還提出了一種重卡環(huán)繞式儀表臺表皮裁切設備的使用方法,包括以下步驟:
S1、準備工作:打開總電源開關(guān),查看氣壓表是否為指定值,若為指定值則將待剪裁重卡汽車儀表固定在重卡汽車儀表臺安裝平臺上,完成準備工作;
S2、剪裁過程:按下第一工裝開關(guān),第一仿形模在第一氣缸的帶動下向靠近重卡汽車儀表臺安裝平臺的一側(cè)運動,第二仿形模在第二氣缸的帶動下也向靠近重卡汽車儀表臺安裝平臺的一側(cè)運動,電磁閥感應到第一仿形模和第二仿形模下行到位后,第三氣缸帶動第一仿形模橫向運動,同時第四氣缸帶動第二仿形模橫向運動,直至與重卡汽車儀表臺安裝平臺上的待剪裁重卡汽車儀表的表皮邊緣貼合,并沿剪裁面的邊緣進行裁剪;
S3、剪裁好后,按下第二工裝開關(guān),第一仿形模和第二仿形模做反向橫向運動,再向遠離重卡汽車儀表臺安裝平臺的一側(cè)運動回復到原位,此時手工旋轉(zhuǎn)重卡汽車儀表臺安裝平臺180°,裁剪反面,完成后旋轉(zhuǎn)回來,取下重卡汽車儀表臺安裝平臺,完成產(chǎn)品的工裝。
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