[發(fā)明專利]一種自動(dòng)化氣體壓縮機(jī)齒輪的氣動(dòng)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710926982.0 | 申請日: | 2017-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN108050117A | 公開(公告)日: | 2018-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周壯 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山線米速智能科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528100 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng)化 氣體壓縮機(jī) 齒輪 氣動(dòng) 裝置 | ||
1.一種自動(dòng)化氣體壓縮機(jī)齒輪的氣動(dòng)裝置,其結(jié)構(gòu)包括透視口(1)、減壓閥體(2)、空氣過濾器(3)、固定栓(4)、便捷調(diào)節(jié)裝置(5)、固定塊(6)、固定孔(7)、進(jìn)氣口(8)、密封管套(9)、刻度盤(10)、壓力表(11)、出氣口(12),所述減壓閥體(2)底部與空氣過濾器(3)頂部垂直連接,所述空氣過濾器(3)底部裝有減壓閥體(2),所述透視口(1)間隔相同依次排列于空氣過濾器(3)側(cè)面,所述壓力表(11)安裝在減壓閥體(2)前側(cè),其特征在于:
所述刻度盤(10)設(shè)于壓力表(11)內(nèi)部,所述便捷調(diào)節(jié)裝置(5)底部連接到減壓閥體(2)內(nèi)部,所述減壓閥體(2)上裝有固定栓(4),所述固定塊(6)底部與減壓閥體(2)頂部垂直連接,所述固定孔(7)設(shè)于固定塊(6)上,所述密封管套(9)底部與減壓閥體(2)頂部垂直連接,所述進(jìn)氣口(8)底側(cè)與密封管套(9)內(nèi)部焊接;
所述便捷調(diào)節(jié)裝置(5)由外螺紋(501)、調(diào)節(jié)盤(502)、加固桿(503)、調(diào)節(jié)桿(504)組成,所述調(diào)節(jié)桿(504)底側(cè)設(shè)有外螺紋(501),所述調(diào)節(jié)盤(502)通過加固桿(503)固定于調(diào)節(jié)桿(504),所述調(diào)節(jié)盤(502)內(nèi)側(cè)與加固桿(503)頂部焊接,所述調(diào)節(jié)桿(504)底側(cè)連接到減壓閥體(2)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化氣體壓縮機(jī)齒輪的氣動(dòng)裝置,其特征在于:所述減壓閥體(2)上設(shè)有通孔,所述通孔與固定栓(4)為同心圓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化氣體壓縮機(jī)齒輪的氣動(dòng)裝置,其特征在于:所述刻度盤(10)側(cè)面與壓力表(11)內(nèi)側(cè)采用過度配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化氣體壓縮機(jī)齒輪的氣動(dòng)裝置,其特征在于:所述出氣口(12)為圓柱體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化氣體壓縮機(jī)齒輪的氣動(dòng)裝置,其特征在于:所述空氣過濾器(3)之間相互對稱。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施
- 自動(dòng)化設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)
- 一種基于流程驅(qū)動(dòng)的測試自動(dòng)化方法以及測試自動(dòng)化系統(tǒng)
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