[發明專利]用于汽車輪轂生產的降溫良好的重力增壓鑄造設備

在審

• 申請號: 201710926501.6
• 申請日: 2017-10-07
• 公開（公告）號: CN107584099A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 姜巨福;毛建偉;王迎;范同祥;覃繼寧;沈凱
• 申請（專利權）人: 江蘇蘇美達車輪有限公司
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04;B22D27/08
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙)32307
• 代理人: 王培松

1.一種用于汽車輪轂生產的降溫良好的重力增壓鑄造設備，其特征在于，包括主體(1)、進料口(2)、模型箱(3)、支撐架(4)、散熱口(5)、中控機構(6)、溫控機構(7)、檢測機構(8)和抖動單元(9)，所述進料口(2)設置在主體(1)的上方，所述模型箱(3)設置在主體(1)的內部，所述支撐架(4)設置在主體(1)的上方，所述散熱口(5)設置在主體(1)的一側，所述中控機構(6)設置在主體(1)的另一側，所述溫控機構(7)設置在模型箱(3)上，所述檢測機構(8)設置在支撐架(4)的下方且位于模型箱(3)的上方，所述抖動單元(9)設置在模型箱(3)的下方，所述溫控機構(7)、檢測機構(8)和抖動單元(9)均與中控機構(6)電連接；

所述溫控機構(7)包括水泵(13)、連接管(14)、吸熱組件和散熱組件，所述吸熱組件設置在模型箱(3)上，所述散熱組件設置在散熱口(5)處，所述水泵(13)設置在主體(1)的內部，所述水泵(13)、吸熱組件和散熱組件經連接管(14)依次連通；

所述吸熱組件包括吸熱板(10)、吸熱管(11)和緊固單元(12)，所述吸熱板(10)設置在模型箱(3)上，所述吸熱管(11)呈S形均勻分布在吸熱板(10)上，所述吸熱板(10)通過緊固單元(12)與吸熱管(11)相連；

所述散熱組件包括散熱板(15)和散熱管(16)，所述散熱板(15)設置在散熱口(5)處，所述散熱管(16)呈S形均勻分布在散熱板(15)上，所述吸熱管(11)、水泵(13)和散熱管(16)經連接管(14)依次連通；

所述檢測機構(8)包括移動組件和擺動組件，所述擺動組件設置在移動組件的下方，所述移動組件與擺動組件傳動連接；

所述擺動組件包括控制單元和擺動單元，所述控制單元與擺動單元傳動連接；

所述控制單元設置在移動組件的內部，所述控制單元包括第二電機(28)和驅動輪(29)，所述第二電機(28)水平設置在移動組件的內部，所述第二電機(28)與驅動輪(29)傳動連接；

所述擺動單元包括擺動桿(32)、連桿(30)、套管(31)和紅外線探測器(33)，所述擺動桿(32)豎向設置，所述擺動桿(32)的上端與移動組件鉸接，所述擺動桿(32)的下端與紅外線探測器(33)相連，所述套管(31)套設在擺動桿(32)上，所述套管(31)在擺動桿(32)上滑動，所述連桿(30)的一端與套管(31)鉸接，所述連桿(30)的另一端與驅動輪(29)的遠離圓心處鉸接。

2.如權利要求1所述的用于汽車輪轂生產的降溫良好的重力增壓鑄造設備，其特征在于，所述緊固單元(12)設置在吸熱板(10)的內部，所述緊固單元(12)包括兩個伸縮單元，兩個伸縮單元分別設置在吸熱管(11)的兩側且關于吸熱管(11)對稱，所述伸縮單元包括緊固板(17)、彈簧(18)和定位塊(19)，所述緊固板(17)豎向設置在吸熱板(10)的內部且在吸熱板(10)上滑動，所述緊固板(17)靠近吸熱管(11)的一側設有凹槽，所述凹槽的豎向截面為弧形，所述弧形的直徑與吸熱管(11)的外徑相同，所述定位塊(19)設置在吸熱板(10)的內部，所述彈簧(18)水平設置，所述定位板通過彈簧(18)與緊固板(17)相連。

3.如權利要求1所述的用于汽車輪轂生產的降溫良好的重力增壓鑄造設備，其特征在于，所述移動組件包括驅動單元和往復單元，所述驅動單元與往復單元傳動連接，所述驅動單元包括第一電機(21)和半齒輪(22)，所述第一電機(21)水平設置在支撐架(4)的下方，所述第一電機(21)與半齒輪(22)傳動連接，所述往復單元包括移動框(24)、兩個條形齒輪(23)和殼體(27)，所述移動框(24)水平設置在支撐架(4)的下方，兩個條形齒輪(23)分別水平設置在移動框(24)的內壁的上下兩側，兩個條形齒輪(23)關于移動框(24)對稱，所述半齒輪(22)設置在兩個條形齒輪(23)之間，所述半齒輪(22)與條形齒輪(23)嚙合，所述殼體(27)固定在移動框(24)的下方，所述第二電機(28)設置在殼體(27)的內部，所述擺動桿(32)的上端與殼體(27)的下方鉸接。