[發明專利]汽車輪轂重力增壓鑄造裝置

在審

• 申請號: 201710926430.X
• 申請日: 2017-10-07
• 公開（公告）號: CN107511472A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 姜巨福;毛建偉;王迎;范同祥;覃繼寧;沈凱
• 申請（專利權）人: 江蘇蘇美達車輪有限公司
• 主分類號: B22D39/02
• 分類號: B22D39/02
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙)32307
• 代理人: 王培松

1.一種汽車輪轂重力增壓鑄造裝置，其特征在于，包括底座(1)、控制箱(2)、加熱箱(3)、鑄造箱(4)、控量機構(6)和兩個管道機構，所述控制箱(2)、加熱箱(3)和鑄造箱(4)均固定在底座(1)的上方，所述加熱箱(3)和鑄造箱(4)分別設置在控制箱(2)的兩側，所述控量機構(6)設置在控制箱(2)的上方，兩個所述管道機構分別設置在控量機構(6)的兩側，所述控量機構(6)通過其中一個管道機構與加熱箱(3)連接，所述控量機構(6)通過另一個管道機構與鑄造箱(4)連接，所述管道機構包括導流管(7)和連通管(8)，所述連通管(8)設置在導流管(7)的上方且與導流管(7)連通；

所述控量機構(6)包括液壓缸(9)、活塞(10)、固定環(11)、驅動機構(15)、頂板(14)和兩個支撐單元，兩個所述支撐單元分別設置在液壓缸(9)的兩側，所述支撐單元包括三角板(12)和支柱(13)，所述三角板(12)的兩條直角邊中，其中一條直角邊固定在液壓缸(9)上，另一條直角邊固定在支柱(13)的底端，所述頂板(14)架設在支柱(13)上，所述驅動機構(15)設置在頂板(14)的下方且位于兩個支柱(13)之間，所述驅動機構(15)與活塞(10)的頂端傳動連接，所述活塞(10)的底端設置在液壓缸(9)內，所述固定環(11)套設在活塞(10)上且固定在液壓缸(9)的內壁上；

所述驅動機構(15)包括吊桿(16)、第一電機(17)、驅動輪(18)、調節組件(19)、框架(20)、橫桿(23)和兩個豎桿(22)，所述第一電機(17)通過吊桿(16)固定在頂板(14)的下方且與驅動輪(18)傳動連接，所述調節組件設置在驅動輪(18)上且與框架(20)連接，兩個所述豎桿(22)的頂端分別固定在框架(20)下方的兩側，所述橫桿(23)的兩端分別與兩個豎桿(22)的底端固定連接且與活塞(10)的頂端固定連接；

所述調節組件(19)包括第二電機(26)、緩沖塊(27)、第二驅動軸(28)、連接單元(29)和兩個限位組件，所述第二電機(26)和緩沖塊(27)均固定在驅動輪(18)上，所述第二驅動軸(28)設置在第二電機(26)和緩沖塊(27)之間，所述第二電機(26)與第二驅動軸(28)傳動連接，所述第二驅動軸(28)的外周設有外螺紋，所述連接單元(29)設置在第二驅動軸(28)上，兩個所述限位組件分別設置在第二驅動軸(28)的兩側。

2.如權利要求1所述的汽車輪轂重力增壓鑄造裝置，其特征在于，所述連通管(8)內設有連通單元，所述連通單元包括第三電機(38)、第一連桿(39)、第二連桿(40)、第三連桿(43)和堵塊(25)，所述第三電機(38)固定在連通管(8)的內部且與第一連桿(39)傳動連接，所述第一連桿(39)通過第二連桿(40)與第三連桿(43)的頂端鉸接，所述第三連桿(43)的底端固定在堵塊(25)的上方。

3.如權利要求2所述的汽車輪轂重力增壓鑄造裝置，其特征在于，所述連通單元還包括限位環(33)和兩個限位桿(42)，兩個所述限位桿(42)分別設置在限位環(33)的兩側，所述限位環(33)套設在第三連桿(41)上且通過限位桿(42)與連通管(8)的內壁固定連接。

4.如權利要求1所述的汽車輪轂重力增壓鑄造裝置，其特征在于，所述支撐單元還包括滑環(21)，所述滑環(21)套設在支柱(13)上且與框架(20)固定連接。

5.如權利要求1所述的汽車輪轂重力增壓鑄造裝置，其特征在于，所述連接單元(29)包括滑塊(34)和固定桿(36)，所述滑塊(34)套設在第二驅動軸(28)上，所述滑塊(34)內設有內螺紋，所述滑塊(34)內的內螺紋與第二驅動軸(28)上的外螺紋相匹配，所述固定桿(36)固定在滑塊(34)上且設置在在框架(20)內。

6.如權利要求5所述的汽車輪轂重力增壓鑄造裝置，其特征在于，所述框架(20)的兩側設有若干夾緊單元，所述夾緊單元包括若干夾板(37)，所述夾板(37)周向均勻分布在固定桿(36)的外周上。

7.如權利要求5所述的汽車輪轂重力增壓鑄造裝置，其特征在于，所述限位組件包括側桿(35)、套環(30)、滑桿(31)和兩個接觸塊(32)，所述滑桿(31)的兩端分別通過兩個接觸塊(32)與驅動輪(18)固定連接，所述套環(30)套設在滑桿(31)上且通過側桿(35)與滑塊(34)固定連接。