[發(fā)明專(zhuān)利]一種設(shè)置防滑法蘭的路燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710925837.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109611743A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江潤(rùn)德節(jié)能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21S8/08
• 分類(lèi)號(hào): F21S8/08;F21V21/10;F21W131/103
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種路燈，尤其是一種設(shè)置有防滑法蘭的路燈，屬于燈具的技術(shù)領(lǐng)域。所述路燈包括主桿、燈臂、燈具、防滑法蘭等。所述燈臂設(shè)置在主桿上方側(cè)壁處，所述主桿和燈臂具有穿線(xiàn)孔，可用于穿電線(xiàn)。所述燈具可以套在所述燈臂上。所述主桿與地面之間設(shè)置有防滑法蘭，所述防滑法蘭具有可以套在主桿上的中心孔，所述法蘭用螺母固定在地面上。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑法蘭與地面接觸的一面設(shè)置有波浪狀的防滑槽。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑法蘭為正方形或圓形。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑槽的間隔為1～5cm。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路燈，尤其是一種設(shè)置有防滑法蘭的路燈，屬于燈具的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有城市、村鎮(zhèn)或高速公路的道路兩邊均設(shè)置有照明路燈，路燈一般由主桿、燈臂以及燈具組成，主桿插入地面中。現(xiàn)有技術(shù)中，主桿與地面之間沒(méi)有設(shè)置防滑裝置，導(dǎo)致路燈受力（例如風(fēng)力，人力等）的時(shí)間久了之后容易搖晃，從而影響了路燈的正常使用，且出現(xiàn)安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的難題，提出一種主桿與地面之間可以不受風(fēng)力持續(xù)影響的路燈。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明的路燈包括主桿、燈臂、燈具、防滑法蘭等。所述燈臂設(shè)置在主桿上方側(cè)壁處，所述主桿和燈臂具有穿線(xiàn)孔，可用于穿電線(xiàn)。所述燈具可以套在所述燈臂上。所述主桿與地面之間設(shè)置有防滑法蘭，所述防滑法蘭具有可以套在主桿上的中心孔，所述法蘭用螺母固定在地面上。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑法蘭與地面接觸的一面設(shè)置有波浪狀的防滑槽。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑法蘭為正方形或圓形。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑槽的間隔為1～5cm。

可以看出，采用本發(fā)明的設(shè)計(jì)后，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于主桿持續(xù)受力導(dǎo)致的路燈搖晃問(wèn)題，消除了安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例的設(shè)置有防滑法蘭的路燈結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括主桿1和防滑法蘭2。所述防滑法蘭2設(shè)置在地面于主桿1之間，所述防滑法蘭2具有可以套在主桿1上的中心孔2-3，所述法蘭用螺母2-1固定在地面上。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑法蘭2與地面接觸的一面設(shè)置有波浪狀的防滑槽2-2。所述防滑槽2-2可以增加所述防滑法蘭2與地面之間的摩擦力。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑法蘭2為正方形。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述防滑槽2-2的間隔2-4為1～5cm。

采用本發(fā)明的設(shè)計(jì)后，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于主桿持續(xù)受力導(dǎo)致的路燈搖晃問(wèn)題，消除了安全隱患。