[發(fā)明專利]一種合建站雷達(dá)電軸穩(wěn)定性檢測方法

在審

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• 申請日: 2017-10-03
• 公開（公告）號: CN107479041A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁求啟;袁誠宏;潘國平;蔣知彧;毛南平;李其福;周云德;薛軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍63686部隊(duì)
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 趙海波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于測控雷達(dá)領(lǐng)域，涉及一種合建站雷達(dá)電軸穩(wěn)定性檢測方法。

背景技術(shù)

隨著我國航天測控技術(shù)的飛速發(fā)展，測量雷達(dá)從最初單一功能的遙測雷達(dá)、單脈沖雷達(dá)發(fā)展到現(xiàn)在的統(tǒng)一測控系統(tǒng)、合建站雷達(dá)、相控陣?yán)走_(dá)；功能也從最初的單一測量到現(xiàn)在的測量和控制。但是，不管什么類型的雷達(dá)均存在電軸穩(wěn)定性的問題。脈沖雷達(dá)一直存在電軸漂移現(xiàn)象而需要不斷地進(jìn)行標(biāo)定。長期以來，國內(nèi)許多專家學(xué)者也一直致力于電軸穩(wěn)定性的研究。

在合建站雷達(dá)中，脈沖雷達(dá)系統(tǒng)與C頻段統(tǒng)一測控系統(tǒng)(UCB系統(tǒng))共用一套天伺饋系統(tǒng)，其他分系統(tǒng)各自獨(dú)立，因此可以將合建站系統(tǒng)看作是兩套設(shè)備，具備單套的脈沖雷達(dá)系統(tǒng)或UCB系統(tǒng)的全部功能。對于合建站雷達(dá)，目前采用的還是兩套合建的雷達(dá)分別進(jìn)行檢測的方法。

2001年3月出版的《火控雷達(dá)技術(shù)》刊登了雷五成撰寫的《雷達(dá)電軸位置變化的原因及分析》，提出并分析引起雷達(dá)電軸變化的原因，提出在雷達(dá)設(shè)計(jì)和研制調(diào)試階段控制電軸變化的方法。

2009年第39卷第12期《無線電工程》刊登了胡照軍撰寫的《基于船載合建站條件下的角度標(biāo)校新方法》，提出在2套跟蹤測量系統(tǒng)同時(shí)工作的模式下,在一套跟蹤測量系統(tǒng)穩(wěn)定跟蹤信標(biāo)球的同時(shí),另一套跟蹤測量系統(tǒng)通過穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)電零點(diǎn)和加偏跟蹤等方式,對跟蹤測量系統(tǒng)跟蹤通道的相位和幅進(jìn)行精確校準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種合建站雷達(dá)電軸穩(wěn)定性檢測方法，用于檢測兩套不同體制的雷達(dá)合建后標(biāo)校設(shè)備的光軸穩(wěn)定性，以提高電軸檢測的精確程度。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種合建站雷達(dá)電軸穩(wěn)定性檢測方法，合建站雷達(dá)跟蹤同時(shí)具有兩套系統(tǒng)合作目標(biāo)的目標(biāo)，一套雷達(dá)系統(tǒng)穩(wěn)定跟蹤時(shí)獲取另一套系統(tǒng)接收機(jī)的方位誤差電壓和俯仰誤差電壓，從而轉(zhuǎn)化為兩套電軸之間的方位角度偏差和俯仰角度偏差，根據(jù)角度偏差檢測合建站電軸的穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，合建站雷達(dá)跟蹤目標(biāo)的距離在10Km以上時(shí)錄取誤差電壓。

優(yōu)選地，錄取的兩種誤差電壓的數(shù)量分別不少于20點(diǎn)。

優(yōu)選地，脈沖雷達(dá)系統(tǒng)跟蹤目標(biāo)時(shí)獲取UCB系統(tǒng)的誤差電壓。

優(yōu)選地，UCB系統(tǒng)跟蹤目標(biāo)時(shí)獲取脈沖雷達(dá)系統(tǒng)的誤差電壓。

優(yōu)選地，兩套電軸的角度偏差保持在43.2角秒以下時(shí)，合建站雷達(dá)電軸保持穩(wěn)定。

優(yōu)選地，具有兩套系統(tǒng)合作目標(biāo)的目標(biāo)為C頻段信標(biāo)球。

優(yōu)選地，合建站雷達(dá)為C頻段脈沖雷達(dá)系統(tǒng)和C頻段統(tǒng)一測控系統(tǒng)。

優(yōu)選地，合建站雷達(dá)為船載合建站雷達(dá)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明在跟蹤同時(shí)具有兩套系統(tǒng)合作目標(biāo)的目標(biāo)時(shí)，利用合建站可以同時(shí)工作的優(yōu)勢，一套設(shè)備穩(wěn)定跟蹤時(shí)獲取另一套設(shè)備接收機(jī)的誤差電壓，從而轉(zhuǎn)化為兩套電軸之間的偏差。由于整個(gè)標(biāo)定過程不需要使用標(biāo)校電視等光學(xué)設(shè)備，不再受氣象條件的制約，避免了傳統(tǒng)電軸標(biāo)定方法的局限性，使用起來較為方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中合建站雷達(dá)系統(tǒng)軸系示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

合建站雷達(dá)系統(tǒng)中電軸、光軸和機(jī)械軸幾者之間的相對關(guān)系，其簡要示意圖如圖1所示。其中1為UCB系統(tǒng)軸系，2為脈沖雷達(dá)系統(tǒng)軸系，3為UCB電軸，7為脈沖雷達(dá)電軸，8為合建站軸系中心，兩個(gè)系統(tǒng)共有標(biāo)校電視光軸4，望遠(yuǎn)鏡光軸5，機(jī)械軸6。

從圖1可見，兩套不同體制的雷達(dá)合建后，其機(jī)械軸與光軸是使用同一個(gè)，而電軸則是分開的。當(dāng)光軸與機(jī)械軸完全穩(wěn)定時(shí)，則可以通過其來檢測脈沖雷達(dá)系統(tǒng)和UCB統(tǒng)一系統(tǒng)的電軸。這是理想的情況，也是當(dāng)初采用光軸進(jìn)行過渡從而進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)校的初衷。一般情況下在塢內(nèi)標(biāo)校時(shí)，先通過望遠(yuǎn)鏡瞄方位標(biāo)得到以機(jī)械軸為基準(zhǔn)的方位零位和以望遠(yuǎn)鏡光軸為基準(zhǔn)的俯仰零位以及望遠(yuǎn)鏡光軸與機(jī)械軸的不平行度（光機(jī)偏差），然后用標(biāo)校電視光軸與望遠(yuǎn)鏡光軸的不平行度，折算出以標(biāo)校電視光軸為基準(zhǔn)的俯仰零位和光機(jī)偏差，最后再通過光電偏差將電軸聯(lián)系起來。

然而目前的實(shí)際情況是，標(biāo)校設(shè)備的光軸相對不穩(wěn)定，影響到電軸檢測的精確程度，這就需要探尋一種在系統(tǒng)標(biāo)校時(shí)可以脫離光軸的電軸穩(wěn)定性檢測方法。