[發明專利]一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統在審
| 申請號: | 201710925042.X | 申請日: | 2017-10-02 |
| 公開(公告)號: | CN109591594A | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發明(設計)人: | 云彩虹 | 申請(專利權)人: | 云彩虹 |
| 主分類號: | B60K31/00 | 分類號: | B60K31/00;H01Q1/38;H01Q1/48;H01Q21/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710000 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 饋點 天線 車輛限速系統 圓極化天線 北斗衛星 導航定位 貼片天線 相位中心 第三層 饋電 上層 高精度定位功能 智能化控制系統 微帶貼片天線 右旋圓極化 功分網絡 收發功能 同軸饋電 微帶天線 中心同軸 組合貼片 單饋點 相位差 北斗 頻段 切角 疊加 收發 兼容 中層 | ||
1.一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:包括上中下三層微帶天線及功分器網絡(4),第一層為S貼片天線(1),第二層為B1L組合貼片天線(2),第三層為B3貼片天線(3),第四層為功分器網絡(4)。
2.根據權利要求1所述的一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:所述功分器網絡(4)包括下部基板(26)、出口(22)、50Ω電阻(23)、同軸線纜(24)、電橋(25)、饋電點(27),所述出口(22)、50Ω電阻(23)、同軸線纜(24)、電橋(25)錫焊在下部基板(26)上。
3.根據權利要求2所述的一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:所述B3貼片天線(3)包括下部基板(18)、上部貼片(19)、五個金屬化過孔(20)、四個饋電點(21),所述上部貼片(19)附著在下部基板(18)上;
使用探針上端錫焊在饋電點(21)上,下端與所述功分器網絡(4)上的饋電點(27)焊接;
所述五個金屬化過孔(20)包括一個中心孔和以中心孔為中心均勻分布的四個小孔。
4.根據權利要求3所述的一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:所述B1L組合貼片天線(2)包括下部基板(14)、上部貼片(15)、金屬化過孔(16)、四個饋電點(17),所述上部貼片(15)附著在下部基板(14)上;
使用探針上端錫焊在饋電點(17)上,探針穿過B3貼片天線(3)上的四個小孔,下端與所述功分器網絡4上的饋電點(27)焊接。
5.根據權利要求4所述的一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:所述S貼片天線(1)包括下部基板(10)、饋電點(11)、上部貼片(12)、切角(13),所述上部貼片(12)附著在下部基板(10)上;
使用探針上端錫焊在饋電點(11)上,探針依次穿過B1L組合貼片天線(2)上的金屬過孔(16)、B3貼片天線(3)上的中心孔,下端與所述功分器網絡(4)上的饋電點(27)焊接。
6.根據權利要求5所述的一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:所述S貼片天線(1)為單饋電的圓極化微帶貼片天線,通過饋電點(11)和切角(13)的位置來實現BD-S的右旋圓極化。
7.根據權利要求4所述的一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:所述B1L組合貼片天線(2)為四饋電的圓極化微帶貼片天線,通過四個饋電點(17)依次按0°,90°,180°,270°實現BD-B1,GPS-L1的右旋圓極化,再依次通過反向270°,180°,90°,0°來實現BD-L的左旋圓極化。
8.根據權利要求3所述的一種北斗衛星導航定位的車輛限速系統,其特征在于:所述B3貼片天線(3)通過四個饋電點(21)依次按0°,90°,180°,270°實現BD-B3的右旋圓極化。
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