[發(fā)明專利]一種燃油動(dòng)力飛行器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710924811.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-01
• 公開（公告）號(hào): CN107499515A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊衛(wèi)國(guó);何宇;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市皎朝納米科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C39/02
• 分類號(hào): B64C39/02;B64D1/18;B64D27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛行領(lǐng)域，特別是一種采用燃油作為動(dòng)力、能直接滅火的飛行器。

背景技術(shù)

近年來，對(duì)無人機(jī)的研究熱度一再升溫。但是，當(dāng)前多旋翼型無人機(jī)由于能源問題，載重量小、飛行時(shí)間短，不能用來直接滅火。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明提供了一種可以大負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間飛行的滅火飛行器。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下 :?

飛行器采用多旋翼型，包括電機(jī)、燃油發(fā)電機(jī)、油箱、噴頭或噴嘴、電機(jī)上安裝的機(jī)翼（槳片）、機(jī)架、以及控制部件。

飛行器電機(jī)的電能可以來自于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生升力；也可以采用外接電源供電。所述的燃油包括但不限于汽油、柴油。

為了進(jìn)一步提升飛行器的安全性，可以在飛行器上安裝安全繩，安全繩的一頭固定在飛行器上；另一頭固定在飛行器之外，一般安裝在高處，例如建筑上。安全繩可以采用剛性材料或彈性材料做成，可以承受的拉力大于100N以上，具體的強(qiáng)度應(yīng)該能夠保證當(dāng)飛行器發(fā)生故障墜落時(shí)、安全繩能夠?qū)w行器拉住。這樣能保證飛行器及周邊的安全。

安全繩繩可以有一根或多根。

作為優(yōu)選，安全繩采用彈性材料。

在飛行器內(nèi)部安裝了用來測(cè)量高度與水平位置變化的儀器，包括但不限于超聲波傳感器、氣壓計(jì)、GPS等。飛行器內(nèi)部還設(shè)置了慣性測(cè)量單元，包括陀螺儀、加速度計(jì)傳感器及其它控制部件，用來識(shí)別自身的飛行狀態(tài)和相對(duì)位移。以保證在GPS信號(hào)差的地方仍然能夠穩(wěn)定地控制飛行器的姿態(tài)，確保安全。例如室內(nèi)、山區(qū)、高層建筑之間等環(huán)境。

本發(fā)明的飛行器可以安裝攝像頭之類的監(jiān)控設(shè)備，通過遙控、線控或飛行器上直接操控，可以很方便地監(jiān)控目標(biāo)的狀況。本發(fā)明的飛行器還可以包括落地緩沖系統(tǒng)，以降低飛行器降落時(shí)的沖擊力，所述緩沖系統(tǒng)可以是在飛行器的觸地部位安裝支架或彈性部件，或氣墊等等。

本發(fā)明的飛行器可以安裝載人或載物部件，例如平臺(tái)、艙體、或其他形式。載物部件可以用來搭載救援用的物品、食品等。在飛行器之上還可以安裝其他工具或配件，以滿足飛行器在消防、滅火、救援、運(yùn)輸、娛樂等方面的應(yīng)用。

飛行器上可以設(shè)置救援通道，可以是扶梯、橋、或過道等形式，用于連接飛行器與受困人員所在位置，以便讓被救人員登陸飛行器。救援通道可以采用可拆卸、折疊或可伸縮的裝置，以便需要的時(shí)候使用。

為了防止導(dǎo)線、安全繩被槳片碰到，可以采用網(wǎng)罩將槳片罩住，這樣，一方面避免了槳片碰到導(dǎo)線、安全繩，一方面還可以保護(hù)槳片。

在飛行器或該飛行器的機(jī)架上有可以連接到飛行器之外水源或消防介質(zhì)源的管道，或者飛行器/飛行器的機(jī)架上預(yù)留了管道接口、以便于飛行器工作時(shí)用管道連接到飛行器之外的水源或消防介質(zhì)源。

作為優(yōu)選，連接的水源或消防介質(zhì)源位于與著火建筑臨近的建筑上。這樣，可以利用臨近建筑的重力勢(shì)能，便于滅火。

作為優(yōu)選，還可以在飛行器上安裝噴嘴，噴嘴與管道連通。

該飛行器上還可以搭載可以發(fā)射滅火彈的動(dòng)力裝置，用來滅火。

有益的效果：

飛行器利用燃油發(fā)電機(jī)，能夠增大載重量與飛行時(shí)間。采用高處的水源或滅火介質(zhì)源、利用管道輸送到飛行器，能夠大大提高滅火高度。

為了便于理解本發(fā)明，下面提供附圖及實(shí)施例用于解釋本發(fā)明，但它們不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的飛行器的結(jié)構(gòu)示意圖。該示意圖只標(biāo)出了本發(fā)明的飛行器的基本結(jié)構(gòu)，還有不少附屬部件未標(biāo)出，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容及現(xiàn)有技術(shù)安裝。

附圖標(biāo)記說明：

1- 電機(jī)

2- 機(jī)架

3- 機(jī)翼（槳）

4- 管道

5- 噴嘴

具體實(shí)施方式?

下面通過結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明的飛行器件。

首先制造機(jī)架，在機(jī)架上安裝汽油發(fā)電機(jī)、油箱、噴嘴、電機(jī)，將槳片安裝到電機(jī)上。再安裝電調(diào)、氣壓計(jì)、GPS模塊、陀螺儀、加速度計(jì)傳感器等飛行控制系統(tǒng)、攝像／監(jiān)控系統(tǒng)等。當(dāng)飛行器工作時(shí)，將管道的一端連接飛行器上的噴嘴，另一端連接與著火建筑臨近的建筑中的最高層的消防管道，準(zhǔn)備噴水滅火。

以上所述僅是本發(fā)明實(shí)施方式的一些例子，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。