[發(fā)明專利]液壓頂升平橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710922524.X
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107826987A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于海波;羅德鵬;譚建冬;劉虎子;要國棟
• 申請（專利權(quán)）人: 中國化學(xué)工程第六建設(shè)有限公司
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/72
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11369
• 代理人: 胡茵夢

1.一種液壓頂升平橋，包括：橋身、前橋、后橋、儲料斗、頂升套架和起重設(shè)備，其特征在于，還包括固定配重塊和自動調(diào)節(jié)重心配重裝置，所述固定配重塊固定于后橋外端部的下弦桿上，所述自動調(diào)節(jié)重心配重裝置為一對，且分別相對位于后橋靠近外端部和靠近內(nèi)端部的橋面上，所述自動調(diào)節(jié)重心配重裝置包括：

進(jìn)球箱體，其固定于后橋橋面上，且為中空方體結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)球箱體的一個側(cè)面具有進(jìn)球口；

出球箱體，其與進(jìn)球箱體并排固定于后橋橋面上，所述出球箱體為方體結(jié)構(gòu)且包括一體成型的上部、中部和下部，所述上部和中部均為正方體結(jié)構(gòu)且均具有中空腔體，所述上部和中部的中空腔體均為具有上下底面的圓柱體結(jié)構(gòu)且直徑相同、軸線重合，中空腔體內(nèi)穿設(shè)有貫通上部和中部的可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，且所述轉(zhuǎn)軸與中空腔體的軸線重合，在所述上部和中部內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸均沿其圓周方向均勻間隔固定設(shè)置有四塊擋板且上部和中部的擋板一一對應(yīng)在同一平面內(nèi)，所述擋板下表面及外側(cè)邊均緊挨中空腔體的下底面和內(nèi)壁，所述下部的一側(cè)面向內(nèi)凹陷有倒直角三角形出球口，其一直角邊貫通所述中部的中空腔體，另一直角邊與所述出球箱體的外側(cè)面重合，所述上部與出球口同一側(cè)的側(cè)面具有入口且貫通所述上部的中空腔體，所述上部中空腔體的下底面設(shè)置有貫通下部中空腔體的出口；

存球箱體，其為一側(cè)開口的中空方體結(jié)構(gòu)，所述存球箱體開口的一側(cè)與所述上部具有入口的一側(cè)固定為水平狀態(tài)，所述存球箱體的下底板沿開口的一側(cè)向另一側(cè)向上略傾斜，所述存球箱體內(nèi)放置有多個配重球；

其中，一對自動調(diào)節(jié)重心配重裝置的進(jìn)球口和出球口相對設(shè)置，且兩者之間具有配重球沿直線滑動的導(dǎo)軌，沿所述導(dǎo)軌的寬度方向具有一對相對設(shè)置的側(cè)板，側(cè)板的高度及一對側(cè)板之間的間距均略大于配重球的直徑；固定于轉(zhuǎn)軸上的相鄰兩擋板之間恰好可容納配重球且擋板的高度略大于配重球的直徑，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動到位于中部的配重球恰好可從出球口滑出時，所述入口恰好可容納配重球進(jìn)入到上部相鄰兩擋板之間，所述出口處的配重球恰好垂直下落到中部中空腔體緊鄰出球口順時針方向一側(cè)的另一對擋板之間。

2.如權(quán)利要求1所述的液壓頂升平橋，其特征在于，還包括：助推裝置，其固定于所述側(cè)板的外側(cè)，所述助推裝置包括：

頂塊，其為立方體結(jié)構(gòu)且水平貫穿其中一側(cè)板，所述頂塊位于一對側(cè)板之間的立方體結(jié)構(gòu)沿其對角線豎直向下剖切形成直角三棱柱結(jié)構(gòu)為內(nèi)部，其斜面朝向出球口，所述頂塊的內(nèi)部長度恰好與一對側(cè)板間距相等，所述頂塊位于其中一側(cè)板外的部分為外部；

固定箱體，其包括一體成型的下箱體和上箱體，所述下箱體緊挨其中一側(cè)板外側(cè)固定，所述上箱體固定于下箱體上表面并延伸到一對側(cè)板之間，所述下箱體緊挨其中一側(cè)板的外側(cè)面向內(nèi)凹陷有水平的凹孔，在固定箱體內(nèi)部具有貫通凹孔的孔道，所述頂塊的外部恰好位于凹孔中且其端部固定有不凸出其外邊緣的第一頂桿一端，第一頂桿的另一端恰好位于與其緊鄰的孔道一端開口內(nèi)，凹孔的長度等于所述頂塊的長度，第一頂桿可在孔道和凹孔中水平移動并與所述孔道恰好相配合，遠(yuǎn)離凹孔的孔道另一端開口內(nèi)設(shè)置有第二頂桿，第二頂桿可在孔道中豎直上下移動并與所述孔道恰好相配合，所述孔道在第一頂桿的另一端和第二頂桿的下端之間填充有干燥的細(xì)砂；

轉(zhuǎn)動板，其通過固定于上箱體靠近出球口一側(cè)面的銷軸鉸接，所述轉(zhuǎn)動板穿過上箱體內(nèi)部的部分恰好水平，且第二頂桿的上端面緊挨轉(zhuǎn)動板的下底面，所述轉(zhuǎn)動板位于上箱體外側(cè)的部分朝上朝外傾斜，所述上箱體內(nèi)部具有容納轉(zhuǎn)動板恰好沿其所在的豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的空間；

助推桿，其豎直設(shè)置且緊挨所述轉(zhuǎn)動板位于上箱體外側(cè)的一端，所述上箱體在所述轉(zhuǎn)動板正上方固定有水平的支撐木方，所述支撐木方靠外的一端與所述助推桿的上端鉸接，所述助推桿的下端位于一對側(cè)板內(nèi)部中心，所述助推桿位于所述頂塊靠近進(jìn)球口的側(cè)面與進(jìn)球口之間。

3.如權(quán)利要求2所述的液壓頂升平橋，其特征在于，所述助推裝置沿所述側(cè)板的長度方向均勻間隔設(shè)置多個，且所述助推桿的下端靠近進(jìn)球口一側(cè)設(shè)置為內(nèi)凹的弧形，恰好與所述配重球相配合。

4.如權(quán)利要求2所述的液壓頂升平橋，其特征在于，所述上箱體外側(cè)面在所述轉(zhuǎn)動板正下方固定有水平的壓板，所述壓板上固定有豎直的彈簧一端，彈簧的另一端緊挨所述轉(zhuǎn)動板下底面，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。