[發(fā)明專利]一種可調(diào)式鎖緊滑輪裝置及滑軌門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710922514.6
• 申請(qǐng)日: 2017-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN107605303B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田小紅;馮煒;田洪;王浩翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心
• 主分類號(hào): E05D13/00
• 分類號(hào): E05D13/00;E05D15/06;E06B3/46
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本發(fā)明公開了一種可調(diào)式鎖緊滑輪裝置及滑軌門，屬于方艙技術(shù)領(lǐng)域。所述可調(diào)式鎖緊滑輪裝置包括：支撐板；第一支耳設(shè)置在支撐板第一端上；第二支耳與第一支耳活動(dòng)連接，第一支耳與第二支耳形成一容置空間；滑輪部件與第二支耳連接；第一限位部件設(shè)置在容置空間內(nèi)，第一限位部件穿過支撐板與滑輪部件連接；第二限位部件設(shè)置在支撐板的第二端，所述第二限位部件與滑輪部件抵觸。本發(fā)明可調(diào)式鎖緊滑輪裝置及滑軌門具備優(yōu)良的抗震性，便于對(duì)滑軌門進(jìn)行快速的鎖緊，實(shí)現(xiàn)快速地拆裝，并能給予車載貨物更大的裝卸空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及方艙技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)式鎖緊滑輪裝置及滑軌門。

背景技術(shù)

滑軌門常見于我們的日常生活之中，與對(duì)開門相比，滑軌門能夠有效地節(jié)約開門空間，開關(guān)門更加方便快捷。生活常見的滑軌門，主要由上下導(dǎo)軌，門體組成，其中下導(dǎo)軌主要起到滑軌的作用，上導(dǎo)軌主要是限位的作用，避免門體從門框上脫落。這種結(jié)構(gòu)形式的滑軌門用在靜止環(huán)境下是可以滿足要求的，但是缺乏良好的防震性，所以無法應(yīng)用在車輛、火車、船舶等運(yùn)輸領(lǐng)域。而現(xiàn)有車輛、火車等方艙所使用的滑軌門主要通過上下兩個(gè)導(dǎo)軌將滑軌門體卡在中間，但這種結(jié)構(gòu)形式的滑軌門結(jié)構(gòu)對(duì)門體的拆裝將會(huì)很麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種可調(diào)式鎖緊滑輪裝置及滑軌門，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中滑軌門缺乏良好的防震性、拆裝麻煩的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種可調(diào)式鎖緊滑輪裝置包括：支撐板；第一支耳，設(shè)置在所述支撐板第一端上；第二支耳，與所述第一支耳活動(dòng)連接，所述第一支耳與所述第二支耳形成一容置空間；滑輪部件，與所述第二支耳連接；第一限位部件，設(shè)置在所述容置空間內(nèi)，所述第一限位部件穿過所述支撐板與所述滑輪部件連接；第二限位部件，設(shè)置在所述支撐板的第二端，所述第二限位部件與所述滑輪部件抵觸。

進(jìn)一步地，所述支撐板上開設(shè)有導(dǎo)軌槽及避讓槽。

進(jìn)一步地，所述滑輪部件包括：支座，第一端與所述第二支耳連接；固定板，與所述支座連接；滑輪，活動(dòng)設(shè)置在所述固定板內(nèi)；限位板，與所述支座第二端連接。

進(jìn)一步地，所述第一限位部件包括：第一限位桿，第一端穿過所述避讓槽與所述滑輪部件連接；第一限位彈簧，套接在所述第一限位桿上，所述第一限位彈簧設(shè)置在所述支撐板與所述滑輪部件之間。

進(jìn)一步地，所述第一限位桿第二端設(shè)置有限位塊，所述限位塊的尺寸大于所述避讓槽的尺寸。

進(jìn)一步地，所述第二限位部件包括：固定塊，與所述滑輪部件接觸；導(dǎo)向塊，活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)，所述導(dǎo)向塊與所述固定塊連接；導(dǎo)向支架，設(shè)置在所述支撐板的第二端，所述導(dǎo)向支架上開設(shè)有通槽；第二限位桿，穿過所述通槽與所述固定塊活動(dòng)連接；第二限位彈簧，套接在所述第二限位桿上，所述第二限位彈簧設(shè)置在所述固定塊與所述導(dǎo)向支架之間。

進(jìn)一步地，所述第二限位桿上設(shè)置有拉手及連接塊；所述拉手通過所述連接塊與所述第二限位桿連接；所述拉手的尺寸大于所述連接塊的尺寸，所述連接塊的尺寸大于所述第二限位桿的尺寸；所述連接塊的寬度與所述通槽的寬度保持一致，所述連接塊的長(zhǎng)度大于所述通槽的寬度。

進(jìn)一步地，所述固定塊上開設(shè)有切口，所述切口與所述滑輪部件抵觸。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種滑軌門，所述滑軌門采用了所述的可調(diào)式鎖緊滑輪裝置。

進(jìn)一步地，本發(fā)明滑軌門還包括：門體，第一端設(shè)置所述可調(diào)式鎖緊滑輪裝置；定滑輪，設(shè)置在所述門體第二端；門鎖，設(shè)置在所述門體兩側(cè)。

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：